- DB série 218
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série 218 (DB) 
218-139Identification Exploitant(s) : DB Type : locomotive diesel Motorisation : MTU MA 12 V TB 10, MTU MA 12 V TB 11 et Pielstick 16 PA 4 V 200 Construction : locomotives Constructeur(s) : Krauss-Maffei, Henschel et Krupp AG Livraison : de 1968 à 1979 Effectif : 418 Caractéristiques techniques Disposition des essieux : BB Écartement : standard Puissance continue : 1 840 kW et 2 061 kW kW Masse en service : 76 5 à 78 5 tonnes t Vitesse maximale : 140 km/h km/h La série 218 est une famille de locomotives diesel de la Deutsche Bundesbahn. (chemins de fer allemands)
Sommaire
Histoire
Dans les années 60, les chemins de fer allemands ont entrepris de supprimer la traction vapeur. Pour les lignes non électrifiées, elle commande massivement des locomotives diesel. Après la petite série DB série 217, dotée d'un alternateur chauffant électriquement les voitures tractées, la DB choisit de reconduire ce principe, avec la série 218 plus puissante.
Une petite série de 12 machines sort en 1968. Utilisées en Rhénanie-du-Nord-Westphalie et en Bavière, elles donnent descendance à quatre commandes successives. Le moteur MTU MA 12 V TB 10 de 1840 kW est repris pour les premières. Une évolution de ce moteur, le MTU MA 12 V TB 11, affiche une puissance de 2061 kW sur les machines suivantes. Les dernières sont équipées du moteur français pielstick 16 PA 4 V 200 de 2061 kW.
Les premiers engins de série sortent d'usine en 1971. La vitesse d'assemblage est telle qu'à la fin 1973, 204 machines sont déjà en service. Elles sont utilisées en tête de trains régionaux ou internationaux, comme de fret, dans tous les länders de l'Allemagne fédérale. La dernière unité est livrée à la DB en 1979.
Caractéristiques techniques
Galerie de photos
Livrées différentes
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Livrée d'origine rouge pourpre.
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218 105 en livrée TEE, rouge et crème.
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Livrée crème et bleu océan
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Livrée orange assortie aux voitures d'un train régional.
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Livrée publicitaire pour Märklin
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218 136 en livrée récente rouge orient
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Dernière livrée rouge framboise.
Usages différents d'une série universelle
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218 287 en tête d'un train de travaux .
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Traction d'un court train régional.
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Double traction au secours d'un ICE 3.
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218-433 sur un express Lübeck-Hambourg et rame à deux niveaux.
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Cabine de conduite.
Sources
Références
Bibliographie
- Bernard Collardey, « Les 218 de la DB, des séniors encore en forme », dans Rail passion, no 101, mars 2006, p. 32-41 (ISSN 1261-3665)
Article connexe
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