Contre-torpilleur Chacal

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Le Chacal
Histoire
Commanditaire	Marine nationale française
Commandé	28 mars 1922
Quille posée	18 septembre 1923
Lancement	27 septembre 1924
Armé	1er mai 1926
Statut	Coulé le 24 mai 1940
Caractéristiques techniques
Type	contre-torpilleur
Longueur	126,80 m
Maître-bau	11,10 m
Tirant d'eau	4,1 m
Déplacement	2 150 t
Propulsion	5 chaudières du Temple 2 turbines à engrenages Breguet
Puissance	50 000 cv
Vitesse	35nœuds
Caractéristiques militaires
Armement	5 pièces simples de 130mm ; 2 pièces simples AA de 75mm AA; 2 tourelles triples de tubes lance-torpilles de 550mm; 2 grenadeurs
Autres caractéristiques
Équipage	195 hommes
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Le Chacal est un contre-torpilleur de la classe Jaguar ayant servi dans la marine française.

Le 28 mars 1922, la Chambre des députés adopte le programme naval qui contient, entre autres, la construction de 6 contre-torpilleurs de 2100 tonnes : Le Chacal, le Jaguar, la Panthère, le Léopard, le Lynx et le Tigre. La construction du Chacal commence le 18 septembre 1923 à Penhoët. Il sera lancé le 27 septembre 1924 et entrera en armement définitif le 1er mai 1926. Jusqu'en 1940, le Chacal effectuera différentes campagnes en compagnie des autres contre-torpilleurs de classe Jaguar.

Evacuation de Dunkerque

Le 21 mai 1940, la deuxième division de contre-torpilleurs (2° D.C.T) composée du Jaguar, du Léopard et du Chacal, mise à disposition de l’Amiral Nord, arrive à Cherbourg dans la nuit. Chaque navire reçoit la mission d’acheminer du matériel et des équipes de démolition, le Jaguar pour Dunkerque, le Chacal pour Calais et le Léopard pour Boulogne. Ces équipes ont pour objectif la démolition des installations portuaires avant l’arrivée des Allemands dont l’offensive est imminente.

Le 22 mai 1940, le Jaguar est coulé en arrivant à Dunkerque par des vedettes rapides et est échoué devant Malo les Bains pour éviter qu'il ne coule et n'encombre le port. Le matériel de démolition est récupéré.

Le 23 mai 1940, après avoir déchargé son matériel à Calais, le Chacal reçoit l'ordre de faire route et de rallier le Léopard qui vient aussi d'accomplir sa mission à Boulogne sous les bombardements. Les deux contre-torpilleurs reçoivent l'ordre de tirer sur les colonnes allemandes qui investissent les positions françaises dont le fort d'Alprech, la tour d'Odre et le fort de la Crèche.

Le 24 mai 1940, le Chacal et le Léopard sont attaqués par des bombardiers devant le cap d'Alprech (au sud de Boulogne). Le Chacal est touché et l'équipage abandonne le navire. Le Léopard est obligé de s'éloigner. Le chalutier armé Messidor récupère 167 hommes, l'aviso Arras 26 et 27 hommes évacuent sur des radeaux de fortune, 22 d'entre eux toucheront terre près du Gris-Nez, 5 épuisés lâcheront leur radeau. Le Léopard rallie Cherbourg.

L'épave du Chacal s'échoue devant les dunes de Slack où durant une trentaine d'années, on pourra apercevoir ses superstructures à marée basse. L'épave a été démantelée dans les années 70. Un de ses canons a séjourné sur un quai du port de Boulogne jusqu'en 2004 et est désormais visible au fort de la Crèche.

Bibliographie

• Hervé Cras, Jaguar-Chacal-Léopard. La deuxième division de contre-torpilleurs à Dunkerque, 1942, Sequana, Paris,
• Jean Lassaque, Les contre-torpilleurs de 2400 tonnes du type Jaguar, Marines, 1994, (ISBN 978-2909675114), 144p

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