Chemin de fer Montreux

46°26′8″N 6°54′40″E / 46.43556, 6.91111

Pour les articles homonymes, voir MOB.

un train avec une locomotive 6000

Le Chemin de fer Montreux-Oberland Bernois (MOB) est un groupe privé gérant plusieurs réseaux de chemin de fer en Suisse romande, ceci sous l'appellation GoldenPass Services :

• le MOB qui relie Montreux (canton de Vaud) à Gstaad, Zweisimmen et Lenk (canton de Berne).
• les chemins de fer électriques Veveysans à Vevey
• le chemin de fer Montreux-Glion-Rochers de Naye,

Le MOB comporte une seule ligne à voie métrique de 75,3 km (électrifiée en courant continu de 850 V).

Réseau

Ligne Montreux - Zweisimmen :

Montreux,

Chernex,

Chamby,

les Avants,

Montbovon,

Château-d'Œx,

Saanen,

Gstaad,

Saanenmöser,

Zweisimmen,

Ligne Zweisimmen - La Lenk (embranchement).  :

Zweisimmen,

Sankt Stephan,

la Lenk

Gares de jonction

• Montreux, jonction avec le réseau du Chemin de fer des rochers de la Naye et avec les CFF vers Genève et Brig.
• Chamby, avec le chemin de fer Blonay-Chamby
• Montbovon, jonction avec les Transports Publics Fribourgeois (TPF),
• Zweisimmen, jonction avec le réseau du Chemin de fer du Lötschberg et avec les CFF vers Interlaken

Le point culminant se trouve près de Gstaad (col de Saanenmöser) à environ 1270 mètres). La pente maximale atteint 7,3 %, dans le tunnel entre Montreux et Collège.

Histoire

autmorice ancienne BCFe 4/4 11 de 1905

La première section de cette ligne, entre Montreux et les Avants, est ouverte en 1901 et électrifiée dès l'origine. L'embranchement de Zweisimmen à Lenk est ouvert en 1912 et fermé en 1975. Modernisé et équipé d'une nouvelle caténaire, il est rouvert au service en 1979.

Le Goldenpass

voiture du Goldenpass à Montreux

En 1931 est créé le Golden Mountain Pullmann Express avec 4 voitures salon spécialement construites pour ce train de luxe en coopération entre le MOB et la Compagnie des wagons-lits (CIWLT). Mais la crise économique provoque l'arrêt brusque de ce service et les quatre voitures salon appartenant à la CIWLT sont vendues en 1939 au Chemin de fer rhétique où elles sont toujours utilisées. Deux autres ayant appartenu dès l'origine au MOB sont restaurées et remises en services dans les années 1980.

Matériel roulant

automotrice articulée série 4000

automotrice 6002 en tête du Goldenpass-Classic

Matériel ancien

Automotrices électriques

• BCFe 4/4 : 1 à 3, 1900, moteur 160 ch,
• BCFe 4/4 : 3 à 22, 1900, moteur 260 ch,

Matériel moderne

Automotrices électriques

• ABDe 8/8 4001 - Baptisée "Suisse"
• ABDe 8/8 4002 - Baptisée "Vaud"
• ABDe 8/8 4003 - Baptisée "Bern"
• ABDe 8/8 4004 - Baptisée "Fribourg"

année de livraison : 1968

disposition : Bo-Bo,

Poids : 60 t,

puissance : 1 200 ch,

vitesse : 75 km/h,

longueur : 16,6 m,

largeur : 2,684 m,

entraxe des bogies : 11,3 m,

entraxe des roues : 2,48 m,

capacité : 2^e classe, 24 places.

Locomotives électriques

• GDe 4/4 6001 - Livrée "MOB"
• GDe 4/4 6002 - Livrée "GoldenPass Classic"
• GDe 4/4 6003 - Livrée "Train du Chocolat"
• GDe 4/4 6004 - Livrée "Golden Pass Line"
• GDe 4/4 6005 (ex. TPF) - Livrée "GFM"
• GDe 4/4 6006 (ex. TPF) - Livrée "Login"

année de livraison : 1982,

disposition : Bo-Bo,

Poids : 50 t,

puissance : 1 000 kW,

vitesse : 90 km/h,

longueur : 16,4 m,

largeur : 2,684 m,

entraxe des bogies : 9 m,

entraxe des roues : 2,60 m.

• Ge 4/4 8001 - Livrée "Gstaad"
• Ge 4/4 8002 - Livrée "GoldenPass Line"
• Ge 4/4 8003 - Livrée "Menuhin Festival Gstaad"
• Ge 4/4 8004 - Livrée "GoldenPass Line"

Dates d'ouvertures à l'exploitation

• 18 décembre 1901, Montreux - Les Avants
• 1^er octobre 1903, Les Avants - Montbovon
• 19 août 1904, Montbovon - Château-d'Oex
• 20 décembre 1904, Château-d'Oex - Gstaad
• 6 juillet 1905, Gstaad - Zweisimmen
• 8 juin 1912, Zweisimmen - Lenk

Services

Outre les services normaux (liaisons Montreux-Gstaad-Lenk) et les services locaux, le MOB exploite des trains panoramiques. La première voiture panoramique et climatisée est inaugurée en 1976. Le premier Panoramic-Express circule dès 1979, un deuxième train Panoramic est lancé en 1982, puis le Superpanoramic Express en 1985, devenu le Golden Panoramic Express en 1993. La même année, la compagnie inaugure le Crystal Panoramic Express. Ces deux derniers trains deviennent finalement le GoldenPass Panoramic d'aujourd'hui.

Bibliographie

• Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne et Jean-Louis Rochaix: Chemin de fer Montreux Oberland Bernois. Du Léman au Pays-d'Enhaut, volume 1. Bureau vaudois d'adresses (BVA), Lausanne, ISBN 2-88125-008-4
• Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne et Jean-Louis Rochaix: Chemin de fer Montreux Oberland Bernois, Du Léman au Pays-d'Enhaut, volume 2. Bureau vaudois d'adresses (BVA), Lausanne, ISBN 2-88125-009-2
• 75 Jahre MOB, 75 ans MOB, 1901–1976. Bilingue: En langue allemande et française. Chemin de fer Montreux-Oberland Bernois (MOB), Montreux, 1976.
• Revue "Voies Ferrées", avec articles sur le "MOB" de William LACHENAL, parus sur deux numéros successifs en 1982.
• Edward W. Paget Tomlinson, Roger Kaller et Pierre Stauffer: Die Montreux-Berner Oberland-Bahn, Le Montreux-Oberland Bernois, The Montreux-Oberland Bernois Railway. Trilingue: En langue anglais, allemande et française. Chemin de fer Montreux-Oberland Bernois (MOB), Montreux, 1985.
• Jean-Michel Hartmann: Magie du MOB. Bilingue: En langue allemande et française. Edition Ott, Thoune 1985. ISBN 3-7225-6331-3

Voir aussi

Articles connexes

• Transport en Suisse
• Liste des chemins de fer suisses
• Liste des entreprises suisses

Liens externes

• Site officiel du MOB
• Passion-trains - Liste du matériel roulant au MOB
• [vidéo] Claude Evelyne, « Émission Bonsoir. Promenade sur la ligne du MOB. », Bonsoir, Télévision suisse romande, 17 septembre 1970. Consulté le 23 août 2011
• [vidéo] Valérie Bierens de Haan, « Émission Vie qui va. Promenade sur la ligne du MOB. », Vie qui va, Télévision suisse romande, 5 février 1981. Consulté le 23 août 2011

• Portail des entreprises
• Portail du chemin de fer en Suisse
• Portail du canton de Vaud
• Portail de l'Espace Mittelland