Z6100

Caractéristiques techniques rame automotrice électrique
La Z 6171 à Auvers-sur-Oise
Série	Z 6100
Entreprise ferroviaire	SNCF/Transilien
Constructeur	Carel et Fouché/Alsthom/CEM
Numérotation	Z 6101-6185
Année de construction	1965-1970
Effectif en service	50 (2009)
Vitesse maximale	120 km/h
Longueur hors-tout	74,450 m
Composition	3 caisses (M+2R)
Motorisation	1 moteur CEM GRLM 792 A 850 V autoventil.
Puissance	615 kW
Alimentation	monophasé 25 kV-50 Hz
Écartement	standard
Capacité	1re : 36 (passé en 2e) 2e : 237
Masse à vide	113 t (Z 6101-6120) 107,5 t (Z 6121-6185)

Les Z 6100 constituent une série d'automotrices électriques de banlieue de la SNCF.

Description

Les Z 6100 ont marqué (et marquent encore) le paysage de la banlieue Nord depuis les années 1960. Courtes mais pouvant circuler en unité multiple de trois éléments (soit neuf caisses), elles ont été conçues pour accompagner l'électrification du réseau Nord à la fin des années 1960 et ont définitivement remplacé les anciennes locomotives à vapeur 2-141 TC 1 à 72 en 1970.

Services

Livrées de 1965 à 1970 en trois sous-séries, les Z 6100 sont d'abord utilisées sur la relation Paris - Crépy-en-Valois et Paris - Creil avant de desservir également Pontoise puis Persan - Beaumont par Montsoult - Maffliers et Valmondois après l'électrification de ces radiales achevée en 1970. Elles ont par la suite circulé sur Pontoise - Creil et Paris - Beauvais.

D'un confort aujourd'hui dépassé, en particulier en matière de suspension, les derniers « p'tits gris » ne devraient pas disparaître avant l'arrivée de la Nouvelle automotrice transilien dont les premiers éléments sont attendus pour fin 2009.

Galerie

Z 6130 à Paris-Nord

Z 6172 à Auvers-sur-Oise

Z 6164 à L'Isle-Adam - Parmain

Unité multiple d'éléments Z 6100 quittant la gare d'Ermont - Halte (vidéo).

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Voir aussi

• Z 5300, matériel similaire à courant continu (1500 V)
• Matériel moteur de la SNCF

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