Baie de Douarnenez

baie de Douarnenez
Localisation
Pays	France
Région	Bretagne, Finistère
Coordonnées	48° 10′ 01″ N 4° 25′ 59″ W / 48.167, -4.43348° 10′ 01″ Nord        4° 25′ 59″ Ouest / 48.167, -4.433
Géolocalisation sur la carte : Bretagne Géolocalisation sur la carte : France
baie	Baie de Douarnenez
Géographie
Altitude	0 m
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La baie de Douarnenez est une baie de l’ouest de la France, dans le département du Finistère.

la baie vue du Cap de la chèvre ; à gauche : la presqu'île de Crozon

Port de plaisance de Morgat, dans l'Anse de Morgat, au fond de la Baie de Douarnenez

La bonne exposition aux vents de la baie et de ses abord a justifié la construction de quelques éoliennes

Géographie

Cette baie est située entre la presqu'île de Crozon au nord, et le cap Sizun au sud, et dessine un immense bassin demi-circulaire de plus de 16 kilomètres de large sur 20 kilomètres de profondeur.

Bien qu’à demi fermée à l’ouest par le cap de la Chèvre, elle s’ouvre encore de ce côté de la mer d'Iroise sur une largeur de 9 kilomètres. Ce trait de côte est en recul rapide sous l'action de l'érosion marine, surtout lors des fortes tempêtes coïncidant avec de grandes marées, car elle prend les vents d'ouest de plein fouet. Cette côte n'offre aucun abri naturel susceptible de servir de port entre Telgruc-sur-Mer et Douarnenez.

Des plages (Le "Caon" en Telgruc-sur-Mer, la "Lieue de Grève" à cheval sur les communes de Saint-Nic et Pentrez, "Kervijen" en Plomodiern, Sainte-Anne-la-Palud, "Kervel" en Plonévez-Porzay, "Trezmalaouen" en Kerlaz, le "Ris" en Douarnenez) en bordure de petits plateaux de schistes briovériens qui constituent l'essentiel de la plaine du Porzay constituent le fond de la baie, l'arc de cercle dessiné par le littoral étant toutefois entrecoupé de quelques promontoires modestes formés de falaises de 20 à 40 mètres de haut. Ces plages prennent appui pour partie sur un cordon littoral, constitué par endroits de petites dunes, qui ont régularisé le trait de côte, mais gêne l'écoulement des modestes cours d'eau, d'où la formation de "palues" ou "palud", c'est-à-dire de marais maritimes dont le toponyme Sainte-Anne-la-Palud est une illustration^[1].

Au sud-est se trouve le port sardinier de Douarnenez qui lui a donnée son nom, seule agglomération d'importance située sur ses rivages. La station balnéaire de Morgat se situe, elle, au nord, sur la presqu'île de Crozon.

Histoire

Les cuves de salaison

Des cuves de salaison jalonnent la baie de Douarnenez (17 sites identifiés dont l'Aber en Crozon, Le Caon à Telgruc-sur-Mer, Porz-ar-Vag en Plomodiern, Tréfeuntec en Plonévez-Porzay, Plomarc'h-Pella en Douarnenez^[2], Kerandraon en Poullan-sur-Mer,...) ainsi que les estuaires de petits fleuves côtiers proches (Odet, Goyen, Blavet). Ce sont de petits appareils de pierre enduits de mortier rouge, de telles sructures plus nombreuses et plus vastes jalonnent en grand nombre le pourtour de la Méditerranée. Ces "cuves de salaison", généralement construites vers la fin du I^er siècle après J.-C., fabriquaient différents produits à base de poisson : salaisons; garum ou allec^[3]…

Des restes de structures liées à ces cuves de salaison ont été trouvées à proximité: restes d'habitat précaire ou saisonnier, hypocaustes, villa romaine et thermes près de la plage du Ris.

La chapelle de Sainte-Anne-la-Palud

La légende prétend que la première chapelle remonterait au temps de saint Guénolé. La chapelle actuelle date de 1864 et est un lieu célèbre de pèlerinage: chaque année, le petit Pardon a lieu fin juillet et surtout le grand Pardon le dernier week-end du mois d'août.

Sécurité maritime

Morgat et Douarnenez (selon la direction des vents) sont aussi des ports-refuges pour des navires en difficulté ou souhaitant s'abriter du mauvais temps.
Il y a eu plusieurs accidents ou catastrophes évitées de peu. Le 27 février 2004, le cargo turc Kaptan Aslan Fatoglu est entré en collision de nuit à 11 nœuds avec le pied du phare du Millier avant de s'échouer^[4].

Écologie, environnement

Nettoyage mécanique des plages qui se sont ensablées et se recouvrent périodiquement d'importantes laisses de mer, comprenant de plus en plus d'ulves (plage de Morgat)

Bien que ventée et animées d'une courantologie permettant un certain renouvellement de l'eau, cette baie est particulièrement bien fermée et donc vulnérable aux phénomènes d'eutrophisation ou de dystrophisation, aux marées noires ou à l'accumulation de polluants pas ou peu dégradables.

Après un fort recul des populations de sardines qui ont autrefois permis l'expansion du port de Douarnenez et qui donnaient du travail à des milliers de personnes dans les conserveries, la baie a vu le tourisme se développer. Les aménagements touristiques n'ont pas été sans conséquences sur la Baie (construction d'un second puis d'un troisième port à Crozon-Morgat, avec modification des courants et ensablement de la baie de morgat et perte de sable côté Crozon, disparition et recul de l'herbier de zoostères, recul des populations de crabes, langoustes à Morgaz, alors que la zone s'urbanisait, disparition des remontées de saumons, puis de civelles, etc.

Parce que concernée par une forte augmentation du phénomène de marée verte ^[5], dont les coûts de nettoyages pèsent sur les collectivités (qui - à titre d'exemple - ont du ramasser durant la saison touristique estivale de 1998 9.836 m3 d'ulves (soit 2,2 fois plus que les 4.475 m3 de 1997). À titre d'indication, le total des ulves ramassées en Bretagne en 1998 était estimé à 51.200 m3.
La baie de Douarnenez a été étudié par IFREMER et le CEVA, en plus d'une série d'autres sites faisant l'objet d'un suivi des pullulations d'ulves.

• Les ulves pullulent périodiquement depuis quelques années en Bretagne, mais généralement à faible profondeur. Ifremer a mis en évidence en baie de Douarnenez qu'un stock d'ulves existe parfois dans des zones plus profondes (-2 à -18 m), comme sur quelques autres sites du littoral bretons, ce qui pourrait traduire - comme l'extension des surface, et du nombre de sites touchés - une extension de l'eutrophisation des côtes bretonnes, et expliquer des épisodes d'anoxie marine (zones marines mortes, phénomène également en augmentation dans le monde). Une zone morte (anoxie) y a été observée à partir de l'an 2000 (signalée par google earth, avec OSPAE 2003 comme source, et le Virginia Institute of Marine Science, se basant sur les travaux du Pr Bob Diaz et de son collègue Rutger Rosenberg de l'université de Gothenburg en Suède)
• Les nitrates agricole semblent expliquer une grande partie du problème : le flux maximum de nitrates a été en 1998 celui du Kerharo (41 mg/l en moy.). Les taux moy et globaux. de nitrate en fin de printemps et début d'été étaient respectivement de 2066 kg/jour en 1998 (année pluvieuse) contre 608 kg/jour en 1997 (année sèche), soit 3,4 fois plus l'année pluvieuse, ce qui s'explique car les nitrates sont très solubles dans l'eau.
• Il a aussi été plusieurs fois signalé que les marées vertes (échouages d'ulves) dépendaient aussi dans la Baie des conditions de vent ; Un vent de secteur nord-est (vent de terre) favorise les dépôts, alors que des vents d'ouest assez soutenus pouvaient "nettoyer" les plages de leurs dépôts ^[5].

Epaves et séquelles de guerre

Le littoral abrite d'anciens forts, dont celui de Morgat.
En raison de sa configuration et de la proximité du port de Brest, la baie a souvent servi de lieu d'exercice militaires et elle abrite selon l'OSPAR un dépôt immergé de munitions ^[6].

La baie abrite aussi plusieurs épaves, dont un navire de guerre, coulé lors d'un exercice et un avion.

Légendaire

C'est également dans la baie que la ville d'Ys aurait été engloutie selon la célèbre légende.

Galeries d'images

Bibliographie

• Claude Augris (dir.), Atlas thématique de l'environnement marin de la baie de Douarnenez (Finistère), IFREMER, Plouzané, 2005, 134 p. (ISBN 2-84433-139-4)

Notes

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

• Site officiel de la ville
• Office de Tourisme

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