- Volkswagen Polo V
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Pour les articles homonymes, voir Volkswagen Polo.Volkswagen Polo V 
Volkswagen Polo V (Allemagne).Constructeur 
VolkswagenAnnées de production 2009 - Classe Petite polyvalente Usines d’assemblage 
Pampelune
PuneMoteur et transmission Énergie Essence ou Diesel Position du moteur Longitudinale avant Cylindrée de 1198 à 1598 cm3 Puissance maximale de 60 à 180 ch Couple maximal de 108 à 250 Nm Transmission Traction Boîte de vitesses Manuelle 5/6 rapports
DSG 7 rapportsPoids et performances Poids de 1 067 à 1 179 kg Vitesse maximale de 157 à 190 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 10,4 à 16,1 s Consommation mixte de 3,4 à 5,9 ℓ/100 km Émission de CO2 de 89 à 139 g/km Châssis - Carrosserie Carrosseries Berline 5 ou 3 portes Dimensions Longueur 3 970 mm Largeur 1 682 mm Hauteur 1 465 mm Empattement 2 470 mm Voies AV/AR 1 463 mm / 1 456 mm Volume du coffre de 280 à 952 dm3 Chronologie des modèles Volkswagen Polo IV modifier 
L'arrière de la Volkswagen Polo V.
La Volkswagen Polo V est une automobile 5 places de la marque allemande Volkswagen apparue en 2009. Elle succède à la Polo IV.
Cette 5e génération repose sur la plate-forme PQ25 qu'elle partage avec la Seat Ibiza IV et l'Audi A1. Elle adopte pour l'occasion la nouvelle identité stylistique de la marque inaugurée par le nouveau Scirocco et la Golf VI en 2008. Son nom de code interne est Type 6R.
Elle fut dévoilée lors du Salon de l'auto de Genève 2009. Elle a été élue Voiture européenne de l'année et Voiture Mondiale de l'année 2010, et a obtenu le maximum d'étoiles au crash test EuroNCAP.
Sommaire
Gamme
La gamme de la Polo V se décline en 3 finitions, en partie calquée sur la génération précédente hormis la finition haut de gamme Carat :
- Trendline, finition d'entrée de gamme dotée d'origine de 4 airbags, de l'ABS, de l'ESP (pour les motorisations de plus de 85 ch), de la direction assistée, du régulateur de vitesse, d'un système d'éclairage diurne, des vitres avants et des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, du verrouillage centralisé à télécommande, d'une banquette arrière asymétrique et d'un coffre à double plancher pour l'aspect pratique.
- Confortline, finition intermédiaire qui rajoute à la finition précédente une climatisation semi-automatique Climatic, une radio RCD 310 avec double tuner CD-MP3 à 6 haut-parleurs, d'un volant multifonction gainé de cuir, d'un ordinateur de bord, d'un capteur de pression des pneus, pommeau de levier de vitesse et frein à main gainé cuir, des aumônières au dos des sièges et des vitres arrières électriques (sur la version 5 portes). L'habitacle devient également plus cossu avec l'apparition d'inserts de chrome et d'une planche de bord moussée et un confort supérieur avec le siège passager qui devient réglable en hauteur. De plus l'esthétique extérieure est améliorée avec les rétroviseurs et les poignées de portes dans la teinte du véhicule, les feux de jour placés dans le bouclier avant et une baguette chromée sur la calandre.
- Sportline (ou Highline), nouvelle finition haut de gamme ajoutant à une dotation déjà riche des siéges sport, des jantes alliage de 16" et une calandre chromée pour l'aspect esthétique ainsi qu'un radar de recul, des feux antibrouillards, une climatisation automatique Climatronic, le pack Visibilité incluant le rétroviseur intérieur jour-nuit et les essuie-glaces automatique, un accoudoir central avant avec rangement et un système multimédia MEDIA-IN avec interface USB permettant de connecter des sources audio extérieures. Plus anecdotique, cette finition voit l'apparition de tiroirs sous les sièges avant et la console centrale devient gris poivre métalisé.
Trendline Confortline Sportline 1.2 60 1.2 70 1.4 85 1.4 85 DSG 1.2 TSI 105 1.2 TSI 105 DSG 1.2 TDI 75 1.6 TDI 75 1.6 TDI 90 1.6 TDI 90 DSG 1.6 TDI 105 Motorisations
Pour ce qui est des moteurs à essence, la Polo V reçoit les moteurs de la Polo IV sans grand changement hormis le moteur 1.4 dont la puissance passe à 85 ch. En outre, un tout nouveau 1.2 TSI d'une puissance de 105 chevaux fait son apparition. Côté diesel, les anciens 1.4 et 1.9 TDI à injecteurs-pompes sont abandonnés pour un nouveau bloc 1.6 TDI doté du système Common rail et se déclinant en 3 puissances : 75, 90 et 105 ch. La technologie BlueMotion est également étendue à ce modèle (1.6 TDI 75 et 90 ch). Un 1.2 TDI de 75 ch arrive courant 2010 pour remplacer à terme le 1.6 TDI de même puissance. Le 1.2 TDI est annoncé à 3,4 L /100 km soit 89 g CO2 par km[1]. Selon le site Spritmonitor mi-juin 2011, la consommation de 61 utilisateurs du 1,2 TDI de 75 ch est de seulement 4,59 L /100 km soit 121 g CO2 par km.
Moteur Type Suralimentation Cylindrée Puissance Couple Boîte Vitesse
max.CV Eco-Bonus Moteurs Essence 1.2 3 cylindres en ligne - 12S - 1 198 cm3 60 ch à 5 200 tr/min 10,8 mkg à 3 000 tr/min BM5 157 km/h 4 0 € 70 ch à 5 400 tr/min 11,2 mkg à 3 000 tr/min 165 km/h 1.2 TSI 4 cylindres en ligne - 16S 1 Turbo + Intercooler
Injection directe1 197 cm3 105 ch à 5 000 tr/min 175 Nm à 4 100 tr/min BM6 190 km/h 6 - 100 € DSG7 1.4 4 cylindres en ligne - 16S - 1 390 cm3 85 ch à 5 000 tr/min 13,2 mkg à 3 800 tr/min BM5 177 km/h 5 0 € DSG7 Moteurs Diesel 1.2 TDI 3 cylindres en ligne - 12S 1 Turbo + Intercooler
Common rail
FAP1 199 cm3 75 ch à 4 200 tr/min 18,0 mkg à 2 000 tr/min BM5 170 km/h 4 - 500 € 1.6 TDI 4 cylindres en ligne - 16S 1 598 cm3 75 ch à 4 000 tr/min 19,5 mkg à 1 500 tr/min 90 ch à 4 200 tr/min 23,0 mkg à 1 500 tr/min 180 km/h 5 BM5/DSG7 105 ch à 4 400 tr/min 25,0 mkg à 1 500 tr/min BM5 190 km/h Variantes
Un an après la présentation de la Polo au Salon de Genève, Volkswagen présente lors de la 80e édition du même salon automobile ses nouvelles variantes de sa toute récente citadine. La Polo GTI et la CrossPolo ne sont pas des nouveautés en termes de label, puisqu'elles ont été reconduites dans cette nouvelle génération.
Polo GTI
La Volkswagen Polo V GTI.Le label sport de la gamme Volkswagen est reconduit sur sa citadine. Cette version est dotée d'un moteur 1,4 L TSI (turbo et compresseur) de 180 chevaux et d'une boîte automatique DSG à 7 rapports. Cette motorisation est partagée avec d'autres citadines du groupe Volkswagen : Seat Ibiza Cupra, Skoda Fabia RS ainsi que de l'Audi A1 qui bénéficie de 5 chevaux supplémentaires.
Au niveau performances, elle peut effectuer un 0-100 km/h en 6,9 secondes avec une vitesse de pointe de 229 km/h. La consommation moyenne annoncée est de 5,9 litres / 100 kilomètres. Le châssis est rabaissé de 15 mm et les suspensions sont plus fermes.
Concernant la finition et des équipements, la Polo GTI est revêtue d'une sellerie GTI semblable à celle de la Golf portant le même label, avec un tissu à carreaux. A noter également des optiques à LED, des jantes 17 pouces ainsi qu'une double sortie d'échappement. En nouveauté dans le catalogue, la Polo GTI propose en option un toit panoramique à ouverture électrique.CrossPolo
La Volkswagen CrossPolo V.La CrossPolo est de retour avec des couleurs vives, des protège-carters et des barres de toit bien visibles. Elle reste cependant très proche de sa sœur citadine. Équipée d'une finition particulière avec sa sellerie colorée et ses jantes sportives, elle a une garde au sol augmentée.
Bluemotion
Pour la Polo Bluemotion, le constructeur annonce une consommation de 3,3 litres au 100 km et une émission de 89 grammes. Pour cela elle bénificie d'un moteur de 3 cylindres : le 1.2 TDI de 75 ch, le châssis est abaissé de 15 mm pour améliorer la pénétration de l'air dans la Polo, la calandre de couleur noir laqué est obstrué, les pneumatiques sont des gommes à faible résistance au roulement. Cette finition dispose également d'un système Stop & Start utile en ville ou dans les bouchons en effet le moteur s'éteint automatiquement lorsque la voiture est à l'arrêt, les rapports de vitesse sont rallongés sont également rallongés[2].
Cette Polo bénéficie d'un ordinateur de bord pour permettre au conducteur de visualiser sa consommation instantanée, de l'ESP avec le système de maintien en côte, des projecteurs antibrouillard, de jantes en alliage léger profilées.Le prix de la sobriété a un prix, compter 17 860 euros pour le modèle Bluemotion 3 portes soit 5 550 euros de plus que le modèle de base : Trendline. Les modèles Skoda Fabia Greenline et Seat Ibiza Ecomotive annonce exactement les mêmes consommations et les mêmes rejets de CO2 mais sont un peu moins onéreux.
Coloris
Aperçu Nom Remarques Peintures unies Blanc Candy Bleu Océan Jaune Savane Noir Orange Magma Uniquement sur CrossPolo Rouge Flash Peintures métalisées Bleu Glacier Uniquement sur BlueMotion Bleu Shadow Gris Poivré Orange Vulcain Reflet d'Argent Reflet de Sable Peintures nacrées Noir Intense Références
- Fiche techniques du 1,2 TDI 75 ch Caradisiac.com
- Essai Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion : 89 grammes seulement ! sur actu-automobile.com Ecrit par Sébastien Rabatel le 12 juillet 2010
Voir aussi
Catégories :- Automobile Volkswagen
- Automobile des années 2000
- Automobile des années 2010
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