- Volkswagen Polo I
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Volkswagen Polo I 
Volkswagen Polo de 1ère générationConstructeur 
VolkswagenAnnées de production Phase 1 : 1978 - 1984
Phase 2 : 1984 - 1986Classe Citadine Usines d’assemblage Wolfsburg, AllemagneMoteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 4 cylindres en ligne Position du moteur Avant Cylindrée 895, 1093 ou 1272 cm3 Puissance maximale 40 à 60 ch Transmission Traction Boîte de vitesses Manuelle 4 rapports Poids et performances Poids 685 à 700 kg Châssis - Carrosserie Carrosseries Bicorps 3 portes, 4 places et
tricorps 2 portes, 4 placesChâssis Volkswagen Polo, Audi 50 Direction à crémaillère Freins AV à disques
AR à tambourDimensions Longueur 3 512 mm Largeur 1 560 mm Hauteur 1 344 mm Chronologie des modèles Volkswagen Coccinelle Volkswagen Polo II modifier 
La Polo I est une automobile de la marque allemande Volkswagen.
La Volkswagen Polo première du nom, produite entre 1975 et 1981, était une petite voiture à trois portes avec hayon, directement dérivée de la mieux équipée Audi 50 lancée en 1974 et dont la production s'arrêtera en 1978. Son nom vient du jeu de polo et devait établir un lien avec le futur nom de Golf chez Volkswagen. Le premier modèle de la Polo était la Typ 86 (code interne). En février 1977 avec une variante berline 2 portes avec un coffre classique nommé Derby fut introduite pour élargir la gamme.
La Polo I disposait d'une gamme de trois motorisations :
- 895 cm3, essence 4 cylindres en ligne (seulement sur la 2 volumes VW)
- 1 093 cm3, essence 4 cylindres en ligne, 50 ch / 37 kW et 60 ch / 44 kW
- 1 272 cm3, essence 4 cylindres en ligne, 60 ch / 44 kW
La finition de base était pauvrement équipé et reste la plus rare : panneaux de portes en carton, pas de verrouillage de la serrure de porte côte passager, pas de contact d'éclairage intérieur combiné aux portes, ni de pare-soleil ou de poignée supérieure de maintient. La finition L était presque identique à celle de la sœur de chez Audi, la 50. Quand il apparu clair que Audi n'était pas à sa place sur le segment des petites voitures, entrainant la disparition de la 50, la Polo fut progressivement mis au niveau de cette dernière. L'ultime version, la GLS, apparut en 1978.
En 1979, un lifting intervint, principalement la calandre et les pare-chocs maintenant couverts de plastique. En outre, Polo GT forte de ses 60 ch a été lancé.
Bien que la fin de la Typ 86 fut fixée à juin 1981, la Formule D apparut en janvier 1981, équipée d'une nouvelle boîte 4 vitesses.
Carrosserie : trois portes dotée d'un hayon et deux portes avec coffre de malle (appelée Derby).
Niveau de finition : Base, L, LS, GLS, CLS, GT, Formula D, LX (à l'exportation)
En photos
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VW Polo I Phase 1
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VW Polo I Phase 1
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VW Derby I Phase 1
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VW Derby I Phase 1
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VW Polo I Phase 2
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VW Polo I Phase 2
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VW Derby I Phase 2
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VW Derby I Phase 2
Catégories :- Automobile Volkswagen
- Automobile des années 1970
- Automobile des années 1980
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