- Volkswagen New Beetle
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Volkswagen New Beetle 
Constructeur 
VolkswagenAnnées de production 1998 - ... Moteur et transmission Moteur(s) Essence:
1.4 16S 13 ch
1.6 46 ch
1.6 64 ch
1.8 Turbo 20S 116 ch
2.0 111 ch
2.3 V5 120 ch
2.5 20S 132 ch
3.2 RSi 145 ch
Gazole:
1.9 TDI 48 ch
1.9 TDI 97 ch
1.9 TDI 35 chTransmission 2 vitesses Poids et performances Émission de CO2 352[1] à 480[2] g/km Châssis - Carrosserie Carrosseries Berline, Cabriolet Chronologie des modèles Volkswagen Coccinelle Volkswagen New Beetle II modifier 
La New Beetle est la petite sœur de la Coccinelle, de la marque allemande Volkswagen.
Son coefficient de traînée est de 0,48[3].
Sommaire
Historique
- Janvier 1991 : ouverture d'un bureau de design à Simi Valley au nord de Los Angeles avec comme but de créer une voiture pour le marché américain.
- Septembre 1992 : d'après une étude réalisée sur le marché américain, la marque VW est étroitement liée avec la Cox classique... mythe et légende. J.Mays, chef designer, conçoit quelques projets basés sur la silhouette de la Cox.
- Mai 1993 : le studio californien soumet les premiers modèles au directoire de VW. Comme VW manquait cruellement de vraie nouveauté pour les salons automobiles 1994, VW décide par pur plaisir de construire un modèle 1:1 dans le design de la Cox. Cette voiture portera le nom de "Studie Concept-1".
- Janvier 1994 : présentation de la Concept1 au salon de Détroit. Succès fulgurant! La presse internationale en faisait les titres tels que :
- " Best in show"
- "VW hatches a new beetle. It would sell like hotcakes"
- "The futuristic New Beetle, the hit of the Detroit show"
Le Concept 1 soulève un enthousiasme loin d'être prévu. Les concessionnaires VW américains réclament la production de la New Beetle.
- Mars 1994 : VW présente la Concept 1 en cabriolet rouge. L'enthousiasme augmente encore. VW déclare: "nous construirons une VW cox de demain dotée de la technologie d'aujourd'hui et du feeling d'hier et qui devra attirer tous ceux qui n'ont connu la Cox que par les images".
- Octobre 1995 : au salon de Tokyo, VW présente la Concept 1 qui repose sur la technologie de la Golf. Des milliers de clients potentiels s'inscrivent. La décision définitive pour la production de série est prise.
- Mars 1996 : au salon de Genève la Concept 1 portera le nom de New Beetle.
- Novembre 1997 : inauguration de l'usine à Puebla où sera construite la NB.
- Janvier 1998 : présentation à Détroit du modèle NB destiné au marché américain.
- Mars 1998 : livraison des premières NB destinées aux États-Unis.
- Octobre 1998 : présentation de la version internationale.
- Novembre 1998 : exportation des premières NB en Europe.
- Courant 2003 : commercialisation de la version cabriolet, en remplacement de la Golf cabriolet.
- Septembre 2005 : restylage du coupé et du Cab.
Concept One
En janvier 1994, VW présente le Concept One au salon de Détroit, précurseur de la New Beetle actuelle. Succès fulgurant ! La presse internationale en faisait les titres tels que : "Best in show", "VW hatches a new beetle. It would sell like hotcakes" ou "The futuristic New Beetle, the hit of the Detroit show".
Le Concept 1 soulève un enthousiasme qui était loin d'être prévu. Les concessionnaires VW américains réclament alors la production de la New Beetle.
New Beetle "RSi 1"
Le concept-car exposé au salon de Détroit 1999, et qui a servi de base à cette série limitée, était encore plus agressif :
- largeur plus importante : +14 cm (au lieu de 8 cm),
- pneus de 255 de large (235 sur la version de "série"),
- quatre feux arrière et quatre phares,
- d'une manière générale, toute la carrosserie a été modifiée avant la production en "série".
New Beetle "RSi 2"
Cette seconde version de la RSI sera retenue pour servir de modèle à la série limitée (250 exemplaires) qui sera produite.
New Beetle "Isotope Green"
Une newbeetle jaune lemon
- Disponible en 2001 aux États-Unis, la New Beetle "Isotope Green" (ou "Lemon Yellow" en Europe) fut la première édition limitée avec le moteur TDI.
- Toutes les motorisations étaient disponibles sur cette édition (2,0 L, 1.8T ou TDI) en boîte automatique ou manuelle.
- Une sellerie spécifique était présente. De nombreuses options étaient disponibles comme le toit ouvrant électrique, les anti-brouillards, etc..
Nouveau style New Beetle
Il ne faut pas confondre la deuxième génération de New Beetle prévue pour 2011 et la version restylée en 2006. Le terme de "New Beetle 2" désigne la nouvelle version prévue en 2011. Pour le nouveau style de 2006, on adoptera plutôt les termes New Beetle "Facelift, restylée, rafraîchie...".
Shanghai 2011 : objectif 2e génération
Le remplacement de l'actuel modèle se fera fin 2011. La nouvelle Beetle partagera la même plate-forme que la Golf VI. Le nouveau modèle fut présenté au Salon de l'auto de Shanghai en avril 2011[4]. Elle devrait avoir plusieurs similitudes avec le concept-car New Beetle Ragster présenté en 2005. La conception de la remplaçante de la New Beetle a été confié une nouvelle fois au bureau d'étude Californien.
La Beetle 2 fut présenté à Shanghai et New York en avril 2011. Son style est proche de la New Beetle. La forme ronde reste mais la face arrière évolue. Les feux ronds sont remplacé par des feux ovales. Sa commercialisation est prévue pour fin 2011.
Sources
- Certaines informations proviennent de la base de connaissance du site Forum newbeetle et sont publiées avec l'autorisation du webmaster de ce site.
Notes et références
- Pour le modèle TDI (90ch) d'après l'Ademe.
- Pour le modèle V5 d'après l'Ademe.
- http://www.mayfco.com/dragcd~1.htm
- Automoto.fr - Salon de Détroit 2011 : la future VW New Beetle y sera. Consulté le 6 août 2010
Catégories :- Automobile Volkswagen
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