- Unterseeboot 534
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U-534 
U-534 sur les quais de Birkenhead, à Merseyside en AngleterreHistoire A servi dans 
KriegsmarineCommanditaire Kriegsmarine Commandé 10 avril 1941 Quille posée 20 février 1942 Lancement 23 septembre 1942 Mise en service 23 décembre 1942 Statut Coulé au large d'Elseneur Caractéristiques techniques Type U.Boot de type IX.C/40 Longueur 76,76 mètres Maître-bau 6,76 mètres Tirant d'eau 4,67 mètres Déplacement 1 120 t (surface), 1 232 t (plongée) Propulsion 2 moteurs Diesel, 2 électriques Puissance 2x2200 ch (Diesel)
2x500 ch (électrique)Vitesse 7,3 nœuds (plongée)
18,3 nœuds (surface)Caractéristiques militaires Armement Torpilles: 4 à l'avant, 2 à l'arrière
Canons: 1x105 mm et 2x37 mmRayon d'action 13.450 milles nautiques à 10 nœuds (surface)
63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée)Autres caractéristiques Équipage 51 hommes Chantier naval Deutsche Werft AG à Hambourg Port d'attache Lorient en France
Flensbourg en Allemagnemodifier 
L'Unterseeboot 534 (ou U-534) était un sous-marin allemand qui fut construit pendant la Seconde Guerre mondiale
Après sa formation à Stettin en Pologne au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 mai 1943, l'U-534 est affecté dans une formation de combat à la base sous-marine de Lorient en France au sein de la 2. Unterseebootsflottille. Devant l'avancée des forces alliées en France, il rejoint à partir du 1er novembre 1944 la 33. Unterseebootsflottille à Flensbourg en Allemagne.
L'U-534 est coulé le 5 mai 1945 dans le Cattégat au nord-ouest d'Elseneur au Danemark à la position géographique de par 10 charges de profondeur lancées d'un avion britannique Consolidated B-24 Liberator de l'escadrille Sqdn 86/G.
Il y a 49 survivants parmi les hommes d'équipage, mais 3 meurent dans cette attaque.En 1993 le millionnaire danois, Karsten Ree, sponsorise le renflouage du sous-marin à grand renfort des médias, la rumeur d'or nazi se trouvant dans l'U-boot aidant. L'espoir de trésor en or s'est dissout car l'U-boot ne contenait que ce que l'on pouvait s'y attendre. En 1996, il est transporté à Birkenhead au Royaume-Uni et fait partie de la collection du musée Warship Preservation Trust's sur les quais de Birkenhead.
Le musée a fermé le 5 février 2006. Le 27 juin 2007, les autorités des transports publics de Merseyside (Merseytravel) annoncent qu'ils acquièrent l'U-boot avec le projet de le couper en 3 sections et de le présenter au terminal de Ferry de Woodside à Merseyside[1].
Puis, le 21 octobre 2007, les autorités de Merseytravel annoncent que l'U-boot sera la pièce maitresse d'une nouvelle attraction du terminal de Ferry. Toutefois, pour faciliter le transport économique de l'embarcation vers son nouveau site, il sera coupé en quatre sections. U-534 sera alors présenté sous cette forme afin de permettre aux visiteurs un meilleur accès et une meilleure visibilité. Merseytravel a déclaré que la préservation de la coque intacte aurait créé des frais de transport prohibitifs[2].
Le 6 février 2008, une équipe de techniciens commence le découpage de l'U-boot, l'opération devant durer un mois.
Les sections, chacune pesant près de 240 tonnes, seront déplacées individuellement.Sommaire
Affectations successives
- 4. Unterseebootsflottille du 23 décembre 1942 au 31 mai 1943
- 2. Unterseebootsflottille du 1er juin 1943 au 31 octobre 1944
- 33. Unterseebootsflottille du 1er novembre 1944 au 5 mai 1945
Commandement
- Oberleutnant, puis Kapitänleutnant Herbert Nollau du 23 décembre 1942 au 5 mai 1945
L'U-534 n'a, ni coulé, ni endommagé de navire au cours des 3 patrouilles qu'il effectua.
Références
- Liverpool Daily Post: Woodside Ferry to be new home for rescued U-boat (Juillet 2007) Récupéré le 25 septembre 2007
- Liverpool Daily Post: U-boat's future is secured (Octobre 2007) Récupéré le 22 octobre 2007
Sources
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Unterseeboot 534 » (voir la liste des auteurs)
- (en) U-534 sur Uboat.net
- (en) Sauvegarde de l'U-534
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