U-516

U-516

Unterseeboot 516

U-516
Histoire
A servi dans : Kriegsmarine Pavillon
Commanditaire : Kriegsmarine
Commandé : 14 février 1940
Quille posée : 12 mai 1941
Lancement : 16 décembre 1941
Mise en service : 21 février 1942
Statut : Coulé au large du Cap Finisterre
Caractéristiques techniques
Type : U.Boot de type IX.C
Longueur : 76,76 mètres
Maître-bau : 6,76 mètres
Tirant d’eau : 4,67 mètres
Déplacement : 1 120 t (surface), 1 232 t (plongée)
Propulsion : 2 moteurs Diesel, 2 électriques
Puissance : 2x2200 ch (Diesel)
2x500 ch (électrique)
Vitesse : 7,3 nœuds (plongée)
18,3 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement : Torpilles : 4 à l'avant, 2 à l'arrière
Canons : 1x105 mm - 2x37 mm
Rayon d’action : 13.450 milles nautiques à 10 nœuds (surface)
63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée)
Autres caractéristiques
Équipage : 54 hommes
Chantier : Deutsche Werft AG à Hambourg
Port d’attache : Lorient (France) - Flensbourg (Allemagne)

Le Unterseeboot 516 (ou U-516) est un sous-marin allemand construit pendant la Seconde Guerre mondiale.

Après avoir reçu sa formation de base à Stettin en Pologne au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 août 1942, il rejoint sa flottille de combat à Lorient, dans la 10. Unterseebootsflottille. Suite à l'avancée des forces américaines, et pour éviter la captivité avec la prise des bases sous-marines françaises par les alliés, l'U-516 quitte Lorient pour rejoindre la 33. Unterseebootsflottille à Flensbourg le 1er octobre 1944 jusqu'à la reddition de l'Allemagne nazie.

L'U-516 s'est rendu aux forces britanniques à Lough Foyle en Irlande du Nord, puis est transféré à Lisahally le 14 mai 1945 en vue de l'Opération Deadlight. Il est sabordé par les forces alliées le 2 janvier 1946 à la position géographique de 56°06′N 9°00′W / 56.1, -9.

Sommaire

Affectations successives

Commandement

Navires coulés

L'U-516, au cours de sa carrière et de ses 6 patrouilles, a coulé 16 navires et endommagé un autre. Les 16 navires coulés étaient des cargos totalisant 89 385 tonneaux, et le navire endommagé, lui aussi, un cargo de 9 687 tonneaux de jauge brute.

Liens externes



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