Tramways de la Vendée

Tramways de la Vendée correspond au réseau du chemin de fer secondaire du département de la Vendée, constitué de voies ferrées d'intérêt local à écartement métrique. Il est construit et exploité par la « Compagnie des Tramways de la Vendée » (TV) filiale des Chemins de Fer de l'État, puis repris en affermage par la Compagnie des Chemins de Fer Départementaux (CFD), de 1938 à 1950.

Organisation

Il est constitué de deux réseaux concédés aux Chemins de Fer de l'État.

Chronologie historique

• Convention du 10 juin 1896 , correspond à une mise sous tutelle de la Compagnie des Tramways de la Vendée, qui devient une « filiale » de l'Administration des chemins de fer de l'État^[1].
• Le décret du 23 novembre 1897 déclare d'utilité publique le réseau des Tramways de la Vendée^[2].
• La loi du 9 avril 1898 autorise l'Administration des chemins de fer de l'État de se charger de la construction et de l'exploitation du réseau des tramways de la Vendée.

Premier réseau

Horaires des Tramways de la Vendée en Mai 1914
(1^re partie). Cliquez sur l'image pour l'aggrandir.

Horaires des Tramways de la Vendée en Mai 1914
(1^re partie). Cliquez sur l'image pour l'aggrandir.

Lignes du premier réseau :

• Sainte-Hermine - Chantonnay : 18km.
• Luçon - Sainte-Hermine : 14km .
• La Roche-sur-Yon - Les Herbiers : 42km.
• Les Quatre-Chemins de l'Oie - Montaigu, 27 km, ouverture 1901^[3].
• La Roche-sur-Yon - Legé (Loire-Atlantique) : 36 km (ouverture en 1901)^[3].
• Luçon - L'Aiguillon-sur-Mer : 23 km (ouverture en 1901)^[3].
• Les Sables-d'Olonne - Champ Saint Père : 39 km (ouverture en 1902)^[3].
• Chantonnay - Les Quatre-Chemins de l'Oie : 17km.

Second réseau

Lignes du second réseau :

• Bourgneuf - Les Sables-d'Olonne (Loire-Atlantique) : 89km.
• Luçon - Talmont : 47km.
• Challans - Fromentine : 24km. La ligne ouverte en 1896 par la Société du chemin de fer sur route de Challans à Fromentine, est intégrée aux Tramways de la Vendée en 1914.

La section Beauvoir-sur-Mer- La Barre-de-Monts sera intègrée à la Ligne Bourgneuf - Les Sables-d'Olonne lors de sa création en 1923.

Exploitation

Le réseau fut successivement exploité par :

• la Compagnie des Tramways de la Vendée (TV), de 1900 à 1938
• la Compagnie des Chemins de Fer Départementaux (CFD), de 1938 à 1950

Matériel roulant du premier réseau

• locomotives type 030 Decauville, N° 1 à 18, 1900^[4]
• locomotives type 030 Corpet-Louvet, N° 101 à 104 (898-901), 1901
• locomotives type 030 Corpet-Louvet, N° 201 à 203 (1400-1402), 1912
• locomotives type 030 Corpet-Louvet, N° 301 à 303 (614-616), 1895, ex-Challans- Fromentine
• locomotive type 030 Corpet-Louvet, N° 301 (1283), 1911, ex-CF Economiques des Charentes "72"
• locomotive type 030 Corpet-Louvet, N° 302 (1292), 1913, ex-CF Economiques des Charentes "81

Matériel roulant du second réseau

• locomotives type 130 Établissements Piguet, N° 401 à 407,
• locomotives type 130 Corpet-Louvet, N° 408 à 411 (1654-1656) 1925
• locomotives type 130 Corpet-Louvet, N° 501 à 505 (1757-1761) 1930

Notes et références

Bibliographie

• Henri Domengie, Les petits trains de jadis , Ouest de la France, Éditions du Cabri, Breil-sur-Roya, 1990 (ISBN 2-903310-87-4).
• Michel Harouy, La Vendée des petits trains, Cénomane, coll. « Le siècle des petits trains », Le Mans, 1992, 152 p. (ISBN 2-905596-16-3).
• Michel Harouy, Le Petit train du Muscadet. Ligne d'intérêt local de Le Pallet à Vallet 1912-1959, Cheminements, 2003, p. 55 (ISBN 9782914474870).
• Alain Gérard, La Vendée, histoire d'un siècle: 1900-2000, numéro spécial des Recherches vendéennes, 1999, 636 p. (Bib PC 16 Archives départementale de la Vendée).

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