Toyota iQ

Toyota iQ
Constructeur	Toyota
Années de production	depuis 2008
Classe	Micro-Citadine
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : - 3 cyl. 998 cm³ - 4 cyl. 1329 cm³ Diesel : - 4 cyl. 1364 cm³ D-4D
Puissance maximale	68, 100 et 90 ch
Couple maximal	91, 123 et 190 Nm
Transmission	Traction boîte man. à 5 ou 6 vitesses ou CVT.
Poids et performances
Poids	845 à 975[1] kg
Vitesse maximale	150 et 170 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 14,7, 13,4 et 11,8 s
Émission de CO2	99, 113 et 104 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	3 portes, 3 + 1 places
Dimensions
Longueur	2 985 mm
Largeur	1 680 mm
Hauteur	1 500 mm
Empattement	2 000 mm
Volume du coffre	32 à 242[2] dm3
Chronologie des modèles
Aucun Aucun
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La Toyota iQ est présentée par Toyota comme la plus petite voiture urbaine à quatre places du marché, même si l'une des quatre places est en réalité limitée à la taille d'un enfant. Ce véhicule est présenté comme de conception totalement nouvelle. Ainsi, les sièges avant sont légèrement décalés l'un par rapport à l'autre, offrant à l'arrière une place adulte et une réservée à un enfant. La longueur est 2,98 m, la largeur 1,68 m et la hauteur 1,48 m ^[3]. Il s'agit d'une traction à moteur avant. L'iQ n'émet que 99 grammes de CO₂ par kilomètre avec son moteur 1.0 essence de 68 ch, ou 104 grammes en diesel. Cette Toyota est produite au Japon où elle est vendue depuis novembre 2008. Elle est commercialisée en Europe depuis janvier 2009.

Le prototype de l'iQ a été dessiné par ED2, le centre de design de Toyota en France et dévoilé au salon automobile de Francfort de 2007.

Le modèle définitif a été dévoilé en mars 2008 lors du 78^e Salon international de l'automobile de Genève. Les lignes sont moins acérées et originales que celles du prototype.

La Toyota iQ a également été exposée au Mondial de l'Automobile 2008 du 4 au 19 octobre 2008, qui marquait le début des prises de commandes. Pour l'occasion, Toyota organisait une campagne publicitaire pour son iQ en lui dédiant un site^[4]ainsi qu'une web TV^[5].

Toyota cherche à élargir l'espace de communication traditionnelle de l'automobile en entrant également sur des espaces publicitaires lifestyle (comprenez tendance, mode...) afin de positionner la iQ comme « la voiture tendance » de l'année 2009.

Le Cx est de 0,305^[1]. Le 1,4 L diesel, a une puissance de 90 ch ^[6] (10,8 kg/ch).

Cas unique sur le marché, à la fois un peu plus volumineuse mais plus spacieuse et plus maniable qu'une Smart, tout en restant juste sous les 3 mètres de long, l'iQ qui semblait destinée à connaître le succès dans les grandes villes, a fait un échec. Autant en Europe, et notamment en France, qu'au Japon où les ventes se sont effondrées dès le premier semestre de sa commercialisation.

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  L'avant du prototype iQ dévoilé par Toyota en 2007

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  L'arrière du prototype iQ dévoilé par Toyota en 2007

Références

• Portail de l’automobile