Série 3150
- Série 3150
-
| UTE 3150 (CP) |
 |
|
Une rame type 3150 à Cais do Sodré (mars 2009)
|
|
| Identification |
| Exploitant(s) : |
CP Lisboa |
| Désignation : |
Remorques Pilote 1 (RP1): 9 0 94 5 003151 à 003163
Motrices (M): 9 0 94 9 103151 à 103163
Remorques Pilote 2 (RP2): 9 0 94 5 883151 à 883163 |
| Composition : |
UTE[1] RP 1 + M + RP 2 |
| Couplage : |
UM jusqu'à 2[2] |
| Constructeur(s) : |
Sorefame, GEC/Alsthom |
| Modernisation : |
EMEF 1998 à 2002 |
| Mise en service : |
1959 |
| Effectif : |
13 (01/09/06) |
| Nombre : |
13 |
| Utilisation : |
Portugal Ligne de Cascais |
| Caractéristiques techniques |
| Disposition des essieux : |
2'2'+Bo'Bo'+2'2' |
| Écartement : |
Large 1,668 mm |
| Captage : |
1 pantographe |
| Tension ligne de contact : |
1,5 |
kV |
| Moteurs de traction : |
4 moteurs GEC
G340BZ et WT340A |
| Puissance continue : |
960 |
kW |
| Masse totale : |
118[3] |
t |
| Places assises : |
156 |
pl. |
| Vitesse maximale : |
90 |
km/h |
|
La série UTE 3150 est une série d'automotrices électriques des chemins de fer portugais, les CP.
Elle est équipée de freins Knorr-Bremse.
Notes
- ↑ Unidade Tripla Eléctrica, Unité Triple Électrique
- ↑ entre eux et avec les UTE 3150 (la formation UTE+UQE c'est la composition typique de la ligne de Cascais)
- ↑ ou 113 t pour les rames avec Remorques Pilote métalisés à partir de caisses des autometeurs Baume & Marpent)
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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Série 3150 de Wikipédia en français (auteurs)
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