Serie 3250
- Serie 3250
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Série 3250
| Série 3250 |
| Type de locomotive |
Automotrice électrique |
| Constructeur |
Sorefame, GEC/Alsthom
Modernisation: EMEF |
| Date de construction |
1959
Modérnisation 1998 à 2002 |
| Production totale |
13 |
| Gabarit |
1668 mm |
| Bogies |
2'2'+Bo'Bo'+2'2'+2'2' |
| Masse à vide |
142,5 t ou 147 t pour les rames avec Remorques Pilote 2 métalisées à partir de caisses des automoteurs Baume & Marpent |
| Système d'électrification |
continu 1,5 kV |
| Méthode de collection |
1 pantographe |
| Type de moteur |
4 moteurs GEC G340BZ et WT340A |
| Moteurs de traction |
960 kW (1280 CV) |
| Vitesse maximum |
90 km/h |
| Freins de rame |
Knorr-Bremse |
| Carrière |
CP Lisboa |
| Série |
3250 |
| Effectif |
21 (01/09/06) |
| Numéro |
Remorques Pilote 1 (RP1): 9 0 94 5 003251 à 9 0 94 5 003271
Motrices (M): 9 0 94 9 103251 à 9 0 94 9 103271
Remorques (RI): 9 0 94 5 993251 à 9 0 94 5 993271
Remorques Pilote 2 (RP2): 9 0 94 5 883251 à 9 0 94 5 883271 |
| Nom officiel |
UQE 3250 |
| Région d'action |
Portugal Ligne de Cascais |
| Disposition |
UQE (Unidade Quadrupla Eléctrica, Unité Quadruplple Électrique): RP1+M+RI+RP2
UM: Jasqu'à 2, entre eux et avec les UTE 3150 (la formation UTE+UQE c'est la composition typique de la ligne de Cascais)
Disposition Interieur:
208 places assiéres |
Portail du chemin de fer
Catégories : Locomotive électrique | Matériel moteur des CP
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2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Serie 3250 de Wikipédia en français (auteurs)
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