Sokolniki (métro de Moscou)

Sokolniki (métro de Moscou)

55° 47′ 21″ N 37° 40′ 47″ E / 55.789267, 37.679737

Mosmetro.svg Métro de Moscou Mosmetro.svg
Sokolniki
Ligne Sokolnitcheskaïa
Sokolniki.jpg

Plateforme (2000)
Fiche d’identité
Nom russe Соко́льники
Date d'ouverture 15 mai 1935
Code station 004
Fiche technique
Profondeur 9 mètres
Architecte(s) Igor Taranov
Nadejda Bykova
Ingénieur(s) V.I. Dmitriev
Plateforme Ilôt central
Forme Rectiligne
Sokolniki en 1935
Ligne Sokolnitcheskaïa
Légende
KBHFa EF161E
Oulitsa Podbelskogo
ABZld EF161E KDSTr EF161E
Tcherkizovo (dépôt)
BHF EF161E
Tcherkizovskaïa
BHF EF161E
Preobrajenskaïa plochtchad
WBRÜCKE EF161E
Pont-métro Preobrajenski sur la Yaouza
BHF EF161E
Sokolniki
BHF EF161E
Krasnoselskaïa
ABZrg EF161E KDSTr EF161E
Severnoe (dépôt)
BHF EF161E
BHF 71592E
Komsomolskaïa  ↔  Komsomolskaïa
BHF EF161E
Krasnye vorota
BHF EF161E
BHF FFAB2E
exBHF 99CCFF
Tchistye proudy  ↔  Tourguenievskaïa  ↔  Sretenski boulvar






BHF EF161E
BHF B5198D
Loubianka  ↔  Kouznetski Most






BHF EF161E
BHF 029B52
Okhotny riad  ↔  Teatralnaïa






BHF EF161E
BHF A9A9AA
KBHFa 029EE0
BHF 0256A4
Biblioteka imeni Lenina  ↔  Borovitskaïa  ↔  Aleksandrovski sad  ↔  Arbatskaïa
BHF EF161E
Kropotkinskaïa
BHF EF161E
BHF 71592E
Park koultoury  ↔  Park koultoury
BHF EF161E
Frounzenskaïa
BHF EF161E
Sportivnaïa
ABZlf EF161E CONTr EF161E
accès au Métro-2
WBRÜCKE-ELEVa EF161E
Pont-métro Loujnetski
hWSTR EF161E
Vorobiovy gory
WBRÜCKE-ELEVe EF161E
Moskova
BHF EF161E
Ouniversitet
BHF EF161E
Prospekt Vernadskogo
KBHFxe EF161E
Iougo-Zapadnaïa
exKBHFe
Tropariovo


Sokolniki (en russe, Сокольники) est une station de la ligne Sokolnitcheskaïa du métro de Moscou. Elle est située sous la rue Roussakovskaïa au pied de la Place Sokolniki et faisait partie de la première ligne de métro en 1935. Son nom provient du Parc Sokolniki avoisinant. Elle fut dessinée par les architectes Ivan Taranov et Nadejda Bykova et présente des murs à carreaux recouverts de marbre gris-bleu d'Oufaleï. Une maquette de la station reçut un Grand Prix à l'Exposition universelle de Paris en 1937.

L'extrémité nort-est de la ligne, Sokolniki comprise, fut construite avec la méthode du cut-and-cover, consistant simplement à extruder une tranchée puis à couvrir. Les tunnels de Krasnoselskaïa à Sokolniki étaient en construction dès l'été 1933, mais le travail sur les stations ne commença qu'en mars 1934. La coque de bétôn de la station fut terminée en seulement 5 mois, et Sokolniki ouvrit avec le reste de la ligne, le 15 mai 1935. Le premier test du métro eut lieu en 1934 entre cette station et Komsomolskaïa.

Sokolniki fut le terminus nord de la ligne pendant 30 ans avant l'expansion de 1965 jusqu'à Preobrajenskaïa Plochtchad. Les voies de garage sont toujours utilisées pour la maintenance et le stockage des trains pendant la nuit.

Liens externes


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Sokolniki (métro de Moscou) de Wikipédia en français (auteurs)

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