Frounzenskaïa (métro de Moscou)

Frounzenskaïa (métro de Moscou)

55° 43′ 39″ N 37° 34′ 50″ E / 55.727503, 37.580677

Mosmetro.svg Métro de Moscou Mosmetro.svg
Frounzenskaïa
Ligne Sokolnitcheskaïa
Frunzenskaya.jpg

Salle centrale (2000)
Fiche d’identité
Nom russe Фру́нзенская
Date d'ouverture 1er mai 1957
Code station 014
Fiche technique
Profondeur 42 mètres
Architecte(s) Iou.P. Zenkevitch
R.I. Pogrebnoï
Ingénieur(s) O.A. Sergueev
Plateforme Ilôt central
Forme Rectiligne
Ligne Sokolnitcheskaïa
Légende
KBHFa EF161E
Oulitsa Podbelskogo
ABZld EF161E KDSTr EF161E
Tcherkizovo (dépôt)
BHF EF161E
Tcherkizovskaïa
BHF EF161E
Preobrajenskaïa plochtchad
WBRÜCKE EF161E
Pont-métro Preobrajenski sur la Yaouza
BHF EF161E
Sokolniki
BHF EF161E
Krasnoselskaïa
ABZrg EF161E KDSTr EF161E
Severnoe (dépôt)
BHF EF161E
BHF 71592E
Komsomolskaïa  ↔  Komsomolskaïa
BHF EF161E
Krasnye vorota
BHF EF161E
BHF FFAB2E
exBHF 99CCFF
Tchistye proudy  ↔  Tourguenievskaïa  ↔  Sretenski boulvar






BHF EF161E
BHF B5198D
Loubianka  ↔  Kouznetski Most






BHF EF161E
BHF 029B52
Okhotny riad  ↔  Teatralnaïa






BHF EF161E
BHF A9A9AA
KBHFa 029EE0
BHF 0256A4
Biblioteka imeni Lenina  ↔  Borovitskaïa  ↔  Aleksandrovski sad  ↔  Arbatskaïa
BHF EF161E
Kropotkinskaïa
BHF EF161E
BHF 71592E
Park koultoury  ↔  Park koultoury
BHF EF161E
Frounzenskaïa
BHF EF161E
Sportivnaïa
ABZlf EF161E CONTr EF161E
accès au Métro-2
WBRÜCKE-ELEVa EF161E
Pont-métro Loujnetski
hWSTR EF161E
Vorobiovy gory
WBRÜCKE-ELEVe EF161E
Moskova
BHF EF161E
Ouniversitet
BHF EF161E
Prospekt Vernadskogo
KBHFxe EF161E
Iougo-Zapadnaïa
exKBHFe
Tropariovo


Frounzenskaïa (en russe, Фру́нзенская) est une station de la ligne Sokolnitcheskaïa du métro de Moscou. Elle fut ouverte le 1er mai 1957, comme la première étape de l'extension vers le sud du rayon Frounzenski. Ce rayon longeant le cours de la Moskova, le segment entier dut être construit à une profondeur importante et Frounzenskaïa est ainsi située 42 mètres sous terre.

La station est également symbolique en cela qu'elle fut l'une des dernières à Moscou à être entièrement construite dans le style stalinien qui dominait l'architecture des stations moscovites depuis le milieu des années 1940. Les architectes Robert Pogrebnoï et Iouri Zenkivitch lui conférèrent un design aux voûtes et aux sommets de pylônes marbrés couleur crème, décorés de boucliers métalliques contenant une étoile à cinq branches. La base des pylônes est constituée de marbre rouge plus épais. Des lustres massifs à huit lanternes sont suspendus au plafond. Le sol est recouvert de granite noir et rouge et les murs de carreaux de céramique blanche. A l'extrémité de la station, faisant face à un demi-cercle de marbre rouge, trône un buste de Mikhaïl Frounze (du sculpteur Evgueni Viktorovitch Voutchetitch), fameux dirigeant militaire durant la Guerre civile russe, et dont la station porte le nom. Le vestibule d'entrée massif de la station, dont les architectes furent Nadia Bykova, Ivan Taranov, I.G. Tcherepanov, I.G. Gokhar-Kharmandarian, N.I. Demtchinski et T.A. Ilina, est situé à l'angle de l'avenue Komsomolski et de la ruelle Kholzounov. Il fut partiellement démoli et reconstruit dans le Palais de la Jeunesse de Moscou en 1984. Son trafic quotidien est de 47.410 passagers.

Liens externes


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Frounzenskaïa (métro de Moscou) de Wikipédia en français (auteurs)

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