Aprila

Logo de Aprilia
Siège social	Noale,  Italie
Activité(s)	Constructeur de deux-roues motorisés
Produit(s)	Cyclomoteurs, motocyclettes
Société mère	Piaggio SpA
Site Web	Site officiel
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Aprilia est un constructeur italien de motocyclettes basé à Noale, près de Venise. Il fait partie du groupe italien Piaggio SpA.

Sommaire 1 Historique 2 Compétition 3 Culture populaire 4 Galerie 5 La gamme 6 Liens externes

Historique

La firme Aprilia nait à la fin de la Seconde Guerre mondiale du désir du Cavaliere Alberto Beggio de construire des bicyclettes.

En 1968, le fils d'Alberto, Ivano, rejoint son père à la tête de l'entreprise. Trouvant la construction de vélo dépassé, il crée un prototype de 50 cm³. L'accueil du public fut chaleureux. Les premiers modèles à entrer en production à grande échelle sont nommés Colibri, Daniela et Packi. Ils sont suivis peu de temps après par un tout terrain, le Scarabeo, qui est présenté en 1970 en deux cylindrées, 50 et 125 cm³. Le Scarabéo restera en fabrication pendant presque dix ans.

La marque connait un grand succès, puisque la production passa de 150 à 12000 véhicules par an en 10 ans. Paradoxalement, le succès en Italie est très relatif.

Le début des années 1980 est difficile pour la marque. La flambée des prix du pétrole oblige les dirigeants à prendre une nouvelle direction. Jusque là producteur de motos loisirs (cross, enduro) ou de mobylettes, les premiers gros modèles routiers apparurent. Aprilia développa sa gamme dans le trial, l'enduro et les motos de route, proposées avec différentes cylindrées, de 50 à 600 cm³. En 1985 un accord de coopération est signé avec l'autrichien Rotax pour la fourniture de moteurs. En 1986, Aprilia présente la Tuareg, la première moto dérivée des motos des Rallyes Africains.

En 1995, la marque associée au designer français Philippe Starck produit la 6.5 Motó, exercice de style unique dans la production de l'époque basé sur le moteur monocylindre Rotax 650 cm³, 5 soupapes utilisé sur les 650 Pegaso.

Après de bons résultats en course, Aprilia commercialise l'Aprilia RS 50 équipées d'un moteur Minarelli et l'Aprilia RS 125.

Au cours des années 1990, Aprilia présente de nouveaux modèles de série qui connaissent de gros succès commerciaux comme le Aprilia Pegaso en 50, 125, 600 et 650 cm³, le scooter traditionnel Amico ainsi que le Scarabéo avec des roues de grand diamètre. Un autre scooter connait un immense succès, le Leonardo, en 125 et 150 cm³ et ensuite en 250 et 300 cm³.

En 1998, Aprilia s'engage dans le secteur des grosses motos avec l'Aprilia RSV Mille et la SL Falco, moteur bicylindre Rotax en V à 60° de 990 cm³. Ce moteur est toujours produit par Rotax.

La RSV est la première machine de série à disposer d'un système anti-dribbling empêchant la roue arrière de se bloquer lors des rétrogradages rapides. Elle fut aussi la première moto de série à disposer d'un tableau de bord avec deux écrans à cristaux liquide (le compte-tours restant lui analogique), ainsi que d'un shifter (diode programmable indiquant le bon moment pour monter les rapports)

La production en série Aprilia se poursuit avec le lancement de l'Aprilia CapoNord, de la Futura et de la Tuono, avec la même architecture moteur.

En 2000 et 2003, Aprilia racheta successivement les marques Laverda et Moto Guzzi. Ces rachats (surtout Laverda) ont poussé la marque dans une situation financière délicate.

En 2004, la Aprilia connaît une transformation radicale dans son capital avec son rachat par l'italien Piaggio SpA.

Compétition

La marque participa à différentes épreuves : cross, trial, Paris-Dakar, vitesse.

En 1977 Aprilia débute la compétition et voit ses premières victoires notamment dans le championnat italien de motocross classes 125 et 250 avec le pilote milanais Ivan Alborghetti. Aprilia se classa sixième l'année suivante, avec ce même pilote, au Championnat mondial de motocross.

L'activité sportive de la marque se développe à la fin des années 1980, Aprilia participe au Championnat du monde de Trial et au Championnats du monde de vitesse moto en 250 cm³. Après deux saisons de mise au point, le 30 août 1987, Aprilia enregistre sa première victoire dans un Grand Prix, celui de Saint-Marin.

En 1992 les motos Aprilia remportent une longue série de victoires dans les championnats mondiaux de 125 cm³ et dans le championnat de trial. Ce sont au total plus de 200 victoires que l'écurie Aprilia enregistre à ce jour grâce aux fameux pilotes comme Biaggi, Capirossi, Gramigni, Locatelli et Rossi.

Bien qu'elle ait été une jeune société de petites dimensions face aux géants japonais, Aprilia a toujours consacré un maximum d'énergie pour les compétitions, en particulier le championnat du monde où Aprilia s'est engagé pratiquement dans toutes les catégories et a obtenu à plusieurs reprises des titres mondiaux en 125 et 250 cm³.

Après avoir expérimenté différentes solutions pour s'imposer dans la catégorie reine des 500 cm³, avec la RS³, avec des solutions souvent très à l'avant-garde, Aprilia s'est retirée en 2004.

Aprilia a remporté de très nombreux succès en compétition de trial, motocross et Supermotard, en particulier grâce aux excellentes caractéristiques du moteur bicylindre en V de 450 cm³.

Fin 2008, Aprilia compte 304 victoires dans toutes les catégories, et 40 titres de champion du monde:

Vitesse: 33

• Titres pilotes 125 cm³ : 8
  • 1992 : Alessandro Gramigni
  • 1994 : Kazuto Sakata
  • 1997 : Valentino Rossi
  • 1998 : Kazuto Sakata
  • 2000 : Roberto Locatelli
  • 2002 : Arnaud Vincent
  • 2006 : Alvaro Bautista
  • 2007 : Gabor Talmacsi
• Titres constructeurs 125 cm³ : 8
  • 1996 ; 1997 ; 2002 ; 2003 ; 2004 ; 2006; 2007; 2008
• Titres pilotes 250 cm³ : 9
  • 1994 : Max Biaggi
  • 1995 : Max Biaggi
  • 1996 : Max Biaggi
  • 1998 : Loris Capirossi
  • 1999 : Valentino Rossi
  • 2002 : Marco Melandri
  • 2003 : Manuel Poggiali
  • 2006 : Jorge Lorenzo
  • 2007 : Jorge Lorenzo
• Titres constructeurs 250 cm³ : 8
  • 1995 ; 1998 ; 1999 ; 2002 ; 2003 ; 2006 ; 2007; 2008

Supermoto : 5

• Titres constructeurs S1 : 1
  • 2008
• Titres pilotes S2 : 2
  • 2004 : Jérôme Giraudo
  • 2006 : Thierry van den Bosch
• Titres constructeurs S2 : 2
  • 2006 ; 2007

Trial : 2

• Titre pilotes : 1
  • 1992 : Tommy Avhala
• Titre constructeur : 1
  • 1992

Culture populaire

• Dans Torque, la route s'enflamme (film, 2004), la moto du héros (Martin Henderson) est une RSV 1000 R mod.2003.
• Dans Transformers, (film, 2007), la moto dans la scène finale est une RSV 1000 R mod.2007.

Galerie

250 RS

Scooter Leonardo

RSV1000R

1000 Tuono

La gamme

• A4
• Gamme AF1 : 125 AF1 | 125 AF1
• Amico | 50 Amico
• AS 125-R
• 1000 Caponord
• 280 Climber
• Colibri
• Daniela
• Gamme ET : 50 ET | 125 ETX | 350 ETX
• 125 Europa
• 1000 Falco
• 50 Filo
• NA 850 Mana
• 6.5 Motó
• Gamme MX : 50 MX | 125 MX | 250 MX | 500 MX
• Gamme MXV : 4.5 MXV | 5.5 MXV
• Partner
• Gamme Pegaso : 50 Pegaso | 125 Pegaso | 600 Pegaso | 650 Pegaso
• Gamme RC : 50 RC | 125 RC | 250 RC
• Gamme Redrose : 50 Redrose | 125 Redrose
• Gamme RS : 50 RS | 125 RS | 250 RS
• RST 1000 Futura
• RSV 1000
• RSV4
• Gamme RX : 50 RX | 125 RX | 250 RX
• Gamme SR : SR 50 | SR 125
• Gamme SX : 50 SX | 125 SX
• Gamme RXV : 4.5 RXV | 5.5 RXV
• SL 750 Shiver
• SMV 750 Dorsoduro
• Sport-Umo
• 125 ST et STX
• Gamme SXV : 4.5 SXV | 5.5 SXV
• Gamme TL : 50 TL | 320 TL
• Gammme Tuareg : 125 Tuareg | 250 Tuareg | 350 Tuareg | 600 Tuareg
• Gamme Tuono : 50 Tuono | 125 Tuono | 1000 Tuono
• Gamme TX : TX 300 | TX 311-M | TXR 312-M
• Gamme Under : Under 18 | Under 21

Liens externes

• Le site officiel d'Aprilia

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