Antenne de Gannat

A719 Autoroute française A719
L’autoroute A719 au niveau de la sortie 14
Autres dénominations	Antenne de Gannat
Longueur	9 km
Ouverture	1997
Direction	ouest / est
Extrémité ouest	A71 E11  12
Intersections	D998 D2009
Extrémité est	D2209, commune de Monteignet-sur-l'Andelot
Villes principales	Gannat
Réseau	Autoroute française
Territoire traversé
1 région	Auvergne
1 département	Allier

L’autoroute française A719 est une autoroute de 9 kilomètres reliant l’autoroute A71 au niveau de l’échangeur 12, en faisant office d’antenne à la RD 2209 (ex-RN 209) sur la commune de Monteignet-sur-l'Andelot, tout en contournant Gannat.

L’A719 est gérée par les Autoroutes Paris-Rhin-Rhône. Elle a été mise en service en 1997. Elle est appelée aussi antenne de Gannat et devrait être prolongée pour contourner l’agglomération de Vichy d’ici 2014^[1].

Sommaire 1 Caractéristiques 2 Histoire 3 Itinéraire 4 Futur 4.1 Projet de prolongement 4.2 Calendrier du projet 5 Sites remarquables 6 Lieux sensibles 7 Voir aussi 7.1 Articles connexes 7.2 Liens externes 7.3 Notes et références

Caractéristiques

• L’autoroute est à péage (pas de péage sur les demi-échangeurs).
• Elle est longue de 9 kilomètres.
• La vitesse est limitée en grande partie à 130 km/h sur la section à 2×2 voies (fin de l’autoroute 2×1 voies, 90 km/h)
• Ne comporte que des demi-échangeurs
• Début à 500 mètres d’altitude

Histoire

L’A719 a été mise en service le 3 juin 1997^[2], afin d’améliorer la desserte de Vichy par l’A71 en contournant la ville de Gannat.

Itinéraire

L’A719 traverse 2 communes, Gannat et Monteignet-sur-l'Andelot.

•  12 (km 0)
• Péage de Gannat (km 1)
•  13 : Ébreuil par RD 998, Champs (Puy-de-Dôme) par RD 216 (demi-échangeur, km 1,2)
•  14 : RD 2009, Gannat, Moulins, Charroux, Saint-Pourçain-sur-Sioule (demi-échangeur, km 7)
• Passage à 2×1 voies, vitesse limitée à 90 km/h
  • Passage sur l’Andelot
• L’échangeur 15 désigne pour le moment la fin de l’autoroute. Par le rond-point, on peut rejoindre la RD 2209 ex-RN 209 vers Escurolles, Bellerive-sur-Allier et Vichy (km 9,7).

L’autoroute ne comprenant que des demi-échangeurs, l’usager en provenance de la RD 2209 (ex-RN 209) est « pénalisé » s’il souhaite prendre l’autoroute. De plus, le péage de Gannat se situe à 9 kilomètres du réseau routier départemental (depuis la sortie 15).

Futur

• Il est prévu de compléter les demi-échangeurs, afin d’entrer ou de sortir de l’autoroute où il est impossible actuellement^[3].
• Un projet d'extension a été réalisé pour contourner l’agglomération de Vichy. Il reste à relier l'A719 à la future A77 (axe Moulins – Roanne)^[1].

Projet de prolongement

L’autoroute devrait être prolongée jusqu’à Bellerive-sur-Allier vers 2012^[4]. Le projet n'incluant pas de nouveau franchissement de l'Allier, le trafic à destination de Vichy devra s'écouler par les deux ponts existants. Cette autoroute serait à péage^[4] et le prix avoisinera un euro pour les véhicules légers^[3].

Avec un trafic relativement élevé, l’agglomération de Vichy compte plus d’accidents que celles de Moulins et Montluçon réunies.

Les travaux du contournement commenceront par le contournement sud-ouest, au deuxième semestre 2010^[5],[6],[7]. Ces contournements réduiront le trafic aux abords de l’agglomération de Vichy sur les principales routes départementales et voies communales. Les extensions seront gérées par APRR, pour le prolongement de l’A719 (100 millions d’euros), l’État, pour le contournement nord-ouest (50 millions d’euros) et le Conseil général de l’Allier, pour le contournement sud-ouest (60 millions d’euros)^[5].

Calendrier du projet

• 2001-2002 : études prévisionnelles^[1]
• 2004 : choix des variantes de tracé
• 5 novembre 2004 : l’autoroute est concédée à la société APRR par décret.
• juillet 2008 : étude de la qualité de l’air le long de la future A719^[8].
• 2011 (?) : début des travaux.
• 2014 (?) : mise en service.

Sites remarquables

• Rhinopolis, à Gannat.
• Vichy, à une vingtaine de kilomètres.

Lieux sensibles

• L’autoroute A719 commençant à une altitude de 500 m, brouillard fréquent à hauteur du péage de Gannat et de la sortie 13.
• Pente de 5 % à la descente vers la sortie 14.

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des projets autoroutiers en France
• Liste des autoroutes de France
• Réseau routier de l'Allier
• Transport de l'agglomération de Vichy

Liens externes

• L'autoroute A719 dans Saratlas
• Fiche autoroutière de l'A719 sur WikiSara

Notes et références

Réseau des autoroutes de France
Autoroutes en service	Entièrement en service : A 1 • A 1 (972) • A 2 • A 3 • A 4 • A 5 • A 6 • A 7 • A 8 • A 9 • A 10 • A 11 • A 12 • A 13 • A 14 • A 15 • A 16 • A 19 • A 20 • A 21 • A 22 • A 23 • A 25 • A 26 • A 27 • A 28 • A 29 • A 30 • A 31 • A 33 • A 34 • A 35 • A 36 • A 38 • A 39 • A 40 • A 41 • A 42 • A 43 • A 46 • A 47 • A 48 • A 49 • A 50 • A 51 • A 52 • A 54 • A 55 • A 57 • A 61 • A 61/62 • A 62 • A 63 • A 64 • A 68 • A 71 • A 72 • A 77 • A 81 • A 83 • A 84 • A 85 • A 86 • A 87 • A 103 • A 104 • A 105 • A 106 • A 115 • A 126 • A 131 • A 132 • A 139 • A 140 • A 150 • A 151 • A 154 • A 186 • A 199 • A 211 • A 311 • A 314 • A 315 • A 320 • A 330 • A 350 • A 351 • A 352 • A 391 • A 401 • A 404 • A 410 • A 430 • A 432 • A 450 • A 480 • A 501 • A 520 • A 557 • A 570 • A 620 • A 621 • A 623 • A 624 • A 630 • A 660 • A 680 • A 701 • A 710 • A 711 • A 712 • A 719 • A 750 • A 805 • A 811 • A 821 • A 837 • A 844 Partiellement en service : A 75 • A 89
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