MTVS

MTVS

Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français

49° 05′ 26″ N 2° 12′ 04″ E / 49.0904833, 2.20098611

MTVS
Musée et train touristique
Butry-sur-Oise Gare de Valmondois Vue aerienne 01.jpg
Le musée est accolé à la gare de Valmondois, au premier plan
Pays France France
Type d'association Loi 1901
Date de création 1976
Écartement de voie Métrique
Ligne exploitée Section de la Ligne Valmondois - Marines
Site internet Consulter

Le Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français (MTVS) est situé à côté de la gare de Valmondois, à Butry-sur-Oise dans le Val-d'Oise, à 30 km au nord de Paris. Le musée présente une collection de véhicules ferroviaires des anciens chemins de fer départementaux, sauvegardés et remis en état par les bénévoles d'une association. Certains jours, il est possible de parcourir une petite ligne à voie métrique d'un kilomètre, dite « chemin de fer des impressionnistes », avec certains véhicules anciens du musée (les 1er et 3e dimanches de chaque mois et les jours fériés). Cependant, le terminus de cette voie est actuellement inaccessible du fait d'un éboulement durant l'hiver 2007-08[1]. Les trains vapeur ne roulent donc plus au-delà de la rue de Parmain.

Sommaire

Histoire

Créée en 1976 sur le site de la gare de l'ancienne ligne Valmondois - Marines (Val-d'Oise), exploitée par la Société générale des chemins de fer économiques, l'association du Musée des Transports de la Vallée du Sausseron a patiemment rassemblé une importante collection de matériel des anciens Chemins de Fer d'Intérêt Local[2]. La collection est devenue la plus importante de France sur le thème des chemins de fer secondaires à voie métrique.

  • 1999, l'association change de nom et devient le Musée des Tramways à Vapeur et des chemins de fer Secondaires français.
  • 2006, les samedi 7 et dimanche 8 octobre, l'association a fêté son trentième anniversaire.
  • 2009, Le projet de déplacement du musée et du train touristique dans le Vexin Français doit être abandonné au mois de mars[3].

Le musée est membre de la Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires (FACS) et de l'Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO).

Collection

Trente véhicules de la collection sont classés Monuments Historiques et 2 sont inscrits à l'inventaire supplémentaire des Monuments Historiques.

Matériel vapeur

Numéro
MTVS		 Machine Constructeur Année Poids à vide Numéro constr Statut Notes
n° 4 Pierre Jansen 020T SLM Winterthur 1909 13,5t 1891 Exposition statique Ex Tramway du Mont-Blanc
n° 2 Vénus 020T Corpet-Louvet 1898 8t 710 Restauration en cours ex entreprise Piketty - Distribution à balancier "Brown" - Programme "Culture 2000" - Classée Monument Historique.
n° 26 020T Corpet-Louvet 1927 14,8 t 1673 Garée en attente de restauration Ex entreprise « Paul Frot  ».
N°1 Le Coucou 020T John Cockerill 1908 12 t 2691 Garée en attente de restauration Chaudière verticale, ex Forges de Gueugnon.
n° 16 St Denis d'Orques 030T Blanc-Misseron 1882 11 t 19 Garée en attente de restauration Ex Tramways de la Sarthe.
n° 60 La Ferté Bernard 030T Blanc-Misseron 1898 12,8 t 213 En service Ex Tramways de la Sarthe - Classée Monument Historique.
n° 75 030T Corpet-Louvet 1909 1234 Restauration en cours Ex Tramways d'Ille-et-Vilaine - Classée Monument Historique.
n° 36 Lulu 030T Corpet-Louvet 1925 20,5 t 1679
Corpet-Louvet 030T n°36
 En service Ex Chemins de fer des Côtes-du-Nord, classée Monument Historique. Prêtée au GECP pour circuler en exploitation touristique sur la ligne Nice - Digne.
n° 13 130T SACM 1924 7381
SACM 130T n°13
 Exposition statique Ex ligne Berck-Plage - Paris-Plage (B.P.), Ex. VFIL Pas-de-Calais, Ex. VFIL Oise, classée Monument Historique.
E96 130T Orenstein & Koppel 1913 23 t 5755 Exposition statique Construite pour Decauville, ex cf Val du Vouga N°6, Portugal, ex CP E 96 (identique aux 130T Decauville des Chemins de fer du Centre - France), classée Monument Historique.


Descendants Corpet et Louvet devant Lulu au MTVS (2000)

Plaque constructeur Corpet-Louvet N° 36 Lulu

Descendants Lucien Corpet et Lulu au MTVS (2000)

Plaque de la locomotive Corpet-Louvet N° 36 Lulu
Ambox notice.png Cliquez sur une vignette pour l’agrandir

Matériel électrique ou à moteur à combustion interne

Numéro
MTVS		 Constructeur Année Statut Notes
Locotracteurs Diesel
N°102 CFD (Chemins de fer départementaux) 1948 Type C - Chemins de fer du Doubs, construit sur le châssis de la locomotive 030 Corpet-Louvet n° (946/1903)
N°103 CFD (Chemins de fer départementaux) 1948 En service Type C - Chemins de fer du Doubs, construit sur le châssis de la locomotive 130 Corpet-Louvet n°3 (1276/10)
N° LT1 Brissonneau et Lotz 1937 Tramways des Deux-Sèvres (TDS), construit avec des éléments[4] de la locomotive 030, Blanc-Misseron n°16 (165/1896), classé Monument Historique.
Véhicules à traction électrique
N°2 "La Buire" à Lyon 1896 Automotrice à bogies, tension de 550 volts, Compagnie des chemins de fer électriques de Pierrefitte-Cauterets-Luz (PCL).
"La Carrosserie Industrielle" à Bordeaux Locotracteur Type B, tension de 550 volts, ex Papeteries de Lancey (Isère)[5].
Autorails
N° X 232 Decauville 1939 Type DXW, du Réseau breton, initialement prévu pour les chemins de fer du Yu Nam (Indochine).
N° X 202 De Dion-Bouton 1935 Type ND, (120/1935) des CFD, réseau du Vivarais-Lozère, affecté à Florac.
Hanover Wagon Fabrik (Hawa) Autorail des CF des Ardennes[6].
Autorail en prêt
N°11 De Dion-Bouton 1932
De Dion Bouton JM4 n°11
 Restauration intérieure en cours Type JM4, des Chemins de fer des Côtes-du-Nord, mis à disposition du musée, par l'AMTUIR à Chelles.
L'autorail De Dion Bouton JM4 n°11 construit en 1932

Matériel remorqué

  • 1 remorque à messageries
  • 28 wagons marchandises
    • Wagons ex Réseau Breton
      • K 539, couvert non freiné.
      • Kf 1374, couvert freiné.
      • Kf 1457, couvert freiné.
      • Kf 1467, couvert freiné.
    • Wagons ex CFD Vivarais
      • K 4043, couvert.
      • K 4044, couvert.
      • Ht 6344, plat à traverse pivotante.
      • K 102, couvert, PO Corrèze (POC), classé Monument Historique. La série K 101-125 a circulé sur le Meusien
      • K 264, couvert, (BA).
      • K 285, couvert, (BA).
      • I 232, tombereau PO-Corrèze (POC), BA TK 355, classé Monument Historique.
      • I 316, tombereau avec barre faîtière, (BA), classé Monument Historique.
      • H 405, plat, (BA), classé Monument Historique.
      • H 413, plat, (BA).
      • HH 425, plat, (BA).
      • N 450, plat, (BA).
      • N 455, plat, (BA).
      • HHf458, plat, (BA), classé Monument Historique.
      • HH 466, plat, (BA), classé Monument Historique.
      • L 503, plat à traverse pivotante, (BA), classé Monument Historique.
      • L 506, plat à traverse pivotante, (BA), classé Monument Historique.
    • Wagons ex réseaux divers
      • K113, couvert, Tramways d'Ille-et-Vilaine, Inscrit à l'inventaire supplémentaire des Monuments Historiques.
      • K167, couvert, Chemins de fer des Ardennes (CA).
      • K273, couvert, Chemin de fer de l'Aisne.
      •  ?, couvert, Se Somme.
      • P 3723, tombereau métallisé SE Valmondois-Marine, SE Allier puis Blanc-Argent (TK343) réalisé sur la base d'un plat à pierres , classé Monument Historique.
    • Wagons spéciaux
      • Wagon citerne H 280, La Buire 1912, chassis à trois essieux, boites radiales système Roy, ex chemin de fer de la Mure.
      • Wagon grue, ex G22-1 PLM, ligne Orange - Buis-les-Baronnies, muté en 1958 sur la ligne de la Cerdagne
      • Wagon plat, N°JE 304(Midi), ZRJ 20304(SNCF), accompagnant la grue, ex plat à minerais à bords métalliques, construit par Cail en 1912, pour la ligne de la Cerdagne
    • Wagons originaires de Suisse ex chemin de fer des Montagnes Neuchateloises (CMN)
      • G 22, couvert,
      • G 24, couvert,
      • G 27, couvert,
      • Km 37, plat,
      • Kkb36, plat à trémie,

Horaires

Le musée est ouvert d'avril à la Toussaint : tous les dimanches et jours fériés, tous les samedis sauf en juillet et août de 14 h 30 à 18 h 00. Un festival annuel est organisé le premier week-end d'octobre.

Adresse

Musée des Tramways à Vapeur et des chemins de fer Secondaires français
Mairie de Butry
95430 Butry-sur-Oise

Sources

Notes et références

  1. ↑ Le terminus de la ligne inaccessible à cause d'un éboulement Site Internet du MTVS.
  2. ↑ Classés administrativement dans la catégorie des voies ferrées d'intérêt local (VFIL).
  3. ↑ Fin du projet de déménagement dans le Vexin Site Internet du MTVS.
  4. ↑ Il a été utilisé principalement les essieux, suspensions, embiellage, tampons et attelages. Echorail N°85 de 1999 - étude des archives du Brissoneau LT1.
  5. ↑ Locotracteur, équipé d'un moteur Diesel et d'une génératrice, utilisé pour les manœuvres.
  6. ↑ autorail fourni par l'Allemagne en dédommagement de la Première Guerre Mondiale.
  7. ↑ La Remorque R5 du Réseau Breton est l'autorail AM20 des Tramways d'Ille-et-Vilaine, type A 150D1, démotorisée à son arrivée en Bretagne. A ce jour, le MTVS n'envisage pas le remotorisé.
  8. ↑ Voiture Bf10 de 2eme classe initialement Df10, voiture Df11 mixte 1ere classe - fourgon.
  9. ↑ caisse reconstruite en 1994 sur châssis d'origine.
  10. ↑ Seules voitures de la collection préservées complètes caisse et châssis.
  11. ↑ voiture transformée en wagon couvert de secours N°X1.
  12. ↑ Identification délicate et pouvant évoluer. Si vous le pouvez, aidez le MTVS. Véhicule initialement en voie de 0,80 m transformé en voie de 1 m lors de l'unification du réseau.
  13. ↑ Le Musée recherche tous éléments historiques qui permettront de reconstituer l'historique de ce véhicule.

Annexes

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Articles connexes

Lien externe


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