- Lotus 92
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Lotus 92 
La Lotus 92 exposée au musée de Donington ParkPrésentation Équipe Team Lotus Constructeur 
Lotus CarsAnnée du modèle 1983 Concepteurs Colin Chapman, Martin Ogilvie Pilotes Nigel MansellSpécifications techniques Châssis Châssis monocoque en kevlar et fibre de carbone Suspension avant Suspension active hydraulique à fourche et cables, amortisseurs Koni Suspension arrière Suspension active hydraulique à fourche et cables, amortisseurs Koni Nom du moteur Ford-Cosworth DFV V8 Cylindrée 2 993 cm³ Configuration 8 cylindres en V à 90° Position du moteur arrière Boîte de vitesses Lotus-Hewland Nombre de rapports 5 rapports Système de Carburant 172 litres Système de freinage Freins à disque Dimensions et Poids Empattement : 2799 mm
Voie avant :1786 mm
Voie arrière :1672 mm
580 kgCarburant Elf Pneumatiques Pirelli Histoire en compétition Début Le 13 mars 1983 au GP du Brésil Courses Victoires Pole Meilleur tour 8 0 0 0 Chronologie des modèles (1983) Lotus 91 Lotus 93T modifier 
La Lotus 92 est une monoplace de Formule 1 de l'écurie Team Lotus engagée au cours de la saison 1983 pour huit courses seulement et aux mains du seul Nigel Mansell.
Historique
Etroitement dérivée de la Lotus 91, la 92 est la dernière Lotus de Formule 1 équipée d'un moteur Ford-Cosworth, clôturant dix-sept années de collaboration. Conforme à l'esprit du fondateur de la marque Colin Chapman, la 92 apparaît comme une innovation avec son inédite suspension hydraulique active censée compenser le manque de puissance du moteur Cosworth face aux blocs turbocompressés des équipes adverses. Le concept de suspension active n'est pas une nouveauté pour les ingénieurs de Lotus qui en ont doté certains prototypes de Lotus Esprit et Lotus Excel.
Sur la monoplace de Nigel Mansell le système n'apporte pas les performances escomptées : lourde et imprévisible, la voiture ne lui permet de ne marquer qu'un seul point en huit courses et quatre abandons. Comme la Lotus 93T utilisée par son équipier Elio de Angelis et que Mansell pilotera pour une course, n'apporte pas non plus satisfaction, l'équipe Lotus changera une troisième fois de voiture en cours de saison.
Si la Lotus 92 se révèlera être un échec, le concept de suspension active sera repris en 1987 sur la Lotus 99T qui permettra à Ayrton Senna de signer la dernière victoire de Lotus en Formule 1.
Résultats complets en championnat du monde
Saison Moteur Pneus Pilote 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Points inscrits 1983 Ford-Cosworth DFV V8 Pirelli BRA USW FRA SMR MON BEL USE CAN GBR ALL AUT NLD ITA EUR AFS 1 Nigel Mansell12 12 Abd. 12 Abd. Abd. 6 Catégories :- Modèle de Formule 1 Lotus
- Automobile Lotus
- Formule 1 en 1983
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