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Lotus 91 
Lotus 91 exposée au JaponPrésentation Équipe Team Lotus Constructeur 
Lotus CarsAnnée du modèle 1982-1983 Concepteurs Colin Chapman, Martin Ogilvie Pilotes Nigel Mansell
Elio de Angelis
Roberto Moreno
Geoff LeesSpécifications techniques Châssis Châssis monocoque en kevlar et fibre de carbone Suspension avant Amortisseurs Koni Suspension arrière Amortisseurs Koni Nom du moteur Ford-Cosworth DFV V8 Cylindrée 2 993 cm³ Configuration 8 cylindres en V à 90° Position du moteur arrière Boîte de vitesses Lotus-Hewland FGA 400 Nombre de rapports 5 rapports Système de freinage Freins à disque Dimensions et Poids Empattement : 2748 mm
Voie avant :1883 mm
Voie arrière :1701 mm
580 kgCarburant Valvoline Pneumatiques Goodyear, Pirelli Partenaires John Player Special Histoire en compétition Début Le 21 mars 1982 au GP du Brésil Courses Victoires Pole Meilleur tour 15 1 0 0 Championnat constructeur 5e avec 30 points Championnat pilote 0 Chronologie des modèles (1982-1983) Lotus 87B Lotus 92 modifier 
La Lotus 91 est une monoplace de Formule 1 de l'écurie Lotus, engagée en course au cours de la saison 1982 et confiée à Elio de Angelis, Nigel Mansell, Roberto Moreno et Geoff Lees et engagée à une seule reprise en 1983, pour de Angelis lors du grand Prix inaugural au Brésil.
Historique
La Lotus 91, étroitement dérivée des Lotus 87 et Lotus 87B, reste toutefois efficace grâce à sa conception simple. Cependant cette efficacité ne lui permet pas de rivaliser avec les moteurs turbocompressés des Williams, Brabham, Ferrari, Renault. Nigel Mansell s'emparera pourtant de la troisième place lors de la deuxième course de la saison, au Brésil.
La saison 1982 est marquée par une alternance de belles courses de la part des équipiers Mansell et Elio de Angelis. Le 15 août 1982, de Angelis signe la victoire au Grand Prix d'Autriche, 125 millièmes de seconde devant la Williams de Keke Rosberg : il s'agit de la dernière victoire d'un moteur Ford-Cosworth DFV V8 en Formule 1, la première ayant elle aussi été obtenue sur une Lotus, en 1967.
Cette saison fut celle de la transition vers l'ère turbo avec la signature d'un accord Lotus-Renault pour 1983. Si Lotus semble promise à faire son retour parmi les top teams, la mort de Colin Chapman le 15 décembre 1982 entraînera des bouleversements critiques pour l'équipe, qui dans ses errements, alignera trois modèles de voitures en 1983, les Lotus 92, Lotus 93T et Lotus 94T.
Résultats complets en championnat du monde
Saison Moteur Pneus Pilote 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Points inscrits 1982 Ford-Cosworth DFV V8 Goodyear AFS BRA USW SMR BEL MON USE CAN NLD GBR FRA ALL AUT AUT ITA VEG 30 Nigel Mansell3 7 Abd. 4 Abd. Abd. Abd. 9 Abd. 8 7 Abd. Elio de AngelisAbd. 5 4 5 Abd. 4 Abd. 4 Abd. Abd. 1 6 Abd. Abd. Roberto MorenoNQ Geoff Lees9 Saison Moteur Pneus Pilote 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Points inscrits 1983 Ford-Cosworth DFV V8 Pirelli BRA USW FRA SMR MON BEL USE CAN GBR ALL AUT NLD ITA EUR AFS 0 Elio de AngelisDSQ Catégories :- Modèle de Formule 1 Lotus
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