Ligne de L'Estaque à Marseille-Joliette

Ligne L'Estaque - Marseille-Joliette
Ligne de L'Estaque à Marseille-Joliette
Pays	France
Historique
Électrification	1962
Concessionnaires	PLM (1855 - 1997) SNCF (1938 - 1997) RFF (à partir de 1997)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	939 000
Longueur	8 3 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Pente ou rampe maximale	10 ‰
Nombre de voies	Double voie
Signalisation	BAL
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF et diverses compagnies privées.
Trafic	TER PACA, Fret
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne Légende Ligne classique Paris - Marseille vers Paris-Gare-de-Lyon Ligne Miramas - l'Estaque vers Miramas Bif de l'Estaque 851,699 L'Estaque (55m) Mourepiane Ligne classique Paris - Marseille vers Marseille-St-Charles 854,3 Bifur. de Maurepianne Tunnel du Consulat (765 m) Souterrain de Maurepianne (797 m) Tunnel de la Calade (395 m) Tunnel du Cannet (528 m) Tunnel de la Madrague (297 m) Tunnel d'Arenc (531 m) 858,1xx Marseille-Maritime-Canet 858,212 Marseille-Maritime-Arenc Ligne de Marseille-St-Charles à Marseille-Joliette vers Marseille-St-Charles 860,040 Marseille-Maritime-Joliette Origine du chaînage à Paris Gare de Lyon
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La ligne L'Estaque - Marseille-Joliette est une ligne de chemin de fer du département des Bouches du Rhône. Son parcours se trouve dans son intégralité sur le territoire de la ville de Marseille.

Elle est à double voie sur l'ensemble de son parcours et est électrifiée en 1.500 V continu.

Histoire

Jusque dans les années 60, la ligne se prolonge jusqu'à la Joliette, ancienne « gare maritime » de Marseille, où les voyageurs en provenance ou à destination de l'Afrique du Nord ou du Moyen-Orient transitaient directement entre le bateau et le « train-paquebot ».

L'embranchement avec la ligne de Marseille-St-Charles à Marseille-Joliette avant la fermeture de la gare maritime.

A la fermeture de la gare maritime, le sens de l'embranchement avec la Ligne de Marseille-St-Charles à Marseille-Joliette est inversé afin que les trains en provenance de la gare de L'Estaque puissent rejoindre la Gare de Marseille-Saint-Charles.

Désormais, l'ensemble constitué par les lignes L'Estaque - Marseille-Joliette et Marseille-St-Charles - Marseille-Joliette peut être considéré comme une ligne unique (L'Estaque - Marseille-St-Charles).

Tracé

La sortie sud de la gare de l'Estaque, avec l'embranchement vers Marseille St-Charles.

La ligne est principalement utilisée pour le transport de marchandises. Mais, afin de soulager la ligne principale, les TER à destination de Miramas via la ligne de la Côte Bleue, empruntent cette ligne.

Elle dessert les faisceaux marchandises du Canet (les Crottes), de Mourepiane, et d'Arenc. Aucune gare n'est ouverte au service voyageurs.

Notes et références

Bibliographie

Voir aussi

Articles connexes

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