- Ligne 15 (Est)
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Ligne Culmont-Chalindrey - Toul
Ligne n°15 réseau Est (032000)
Chalindrey - ToulPays 
FranceVilles desservies Toul, Neufchâteau, Merrey, Culmont-Chalindrey Historique Mise en service 1881 - 1889 Électrification 1960 - 1964 Concessionnaires M. Parent-Pêcher (1873 - 1881)
Ch. de fer de l'Est (1881 - 1938)
SNCF (à partir de 1938)Caractéristiques techniques Longueur 113 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification 25 kV - 50 Hz Pente ou rampe maximale 9 ‰ Nombre de voies Double voie Signalisation BAL Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF, et divers nouveaux entrants Trafic Fret, TGV, Grandes lignes, TER Schéma de ligne Schéma de la ligne Légende
vers Troyes et Paris 
307,627 Culmont-Chalindrey 
307,903 vers Gray 
307,970 
vers Dijon 
308,585 
310,367 Tunnel de Torcenay (1115 m) 311,622 0,000 vers Belfort 
0,198 Chaudenay Montlandon (P.N.) 
10,738 Celsoy-Plesnoy 
vers Langres 
11,833 Andilly 
12,396 18,368 Avrecourt 21,621 Meuse-Montigny-le-Roi 
21,736 Pont sur la Meuse (11 m) 25,491 Lécourt (P.N.) 30,371 Merrey 31,266 vers Mirecourt 
33,950 Passage sous l'A31 36,358 Breuvannes 42,602 Levécourt Hâcourt-Graffigny Brainville (P.N.) 49,768 Bourmont Goncourt 56,469 Pont sur la Meuse (5 m) 57,224 Pont sur la Meuse (75 m) 58,291 Harréville-les-Chanteurs 59,767 Pont sur la Meuse (8 m) 60,274 Pont sur la Meuse (87 m) 63,222 Bazoilles-sur-Meuse 67,713 Pont sur la Meuse (75 m) vers Bologne 
vers Gondrecourt-le-Château 
70,222 
70,257 Pont sur la Meuse (82 m) 
70,859 Neufchâteau 
vers Mirecourt 
vers Pagny-sur-Meuse 76,114 Soulosse 
77,248 Viaduc de Brancourt (128 m) Brancourt (P.N.) 85,128 Ruppes 88,595 Punerot 
94,850 vers Vézelise 94,938 Barisey-la-Côte Bagneux-Allain 100,854 Bulligny-Crézilles 102,848 Blénod-lès-Toul Charmes-la-Côte (P.N.) 
106,580 
108,054 Domgermain vers Paris 
108,500 
Choloy (P.N.) 
110,400 
vers Thiaucourt 
113,985 Toul La Moselle 
vers Nancy 
Chaudeney-sur-Moselle vers Blainville-Damelevières modifier 
La ligne 15 (numérotation Est et SNCF) de Culmont-Chalindrey à Toul permet aux trains venant de Dijon de relier ces deux gares entre elles en passant par Neufchâteau.
Elle constitue la ligne n°032 000 du réseau ferré national.
Sommaire
Chronologie
Historique
Le 25 janvier 2008, un train de fret percute une voiture au nord de Neufchâteau faisant 4 morts dont 3 gendarmes et le conducteur de la voiture. C'est après une course-poursuite avec les gendarmes que la voiture s'est immobilisé sur le voie ferrée.
Tracé et profil
La ligne quitte la radiale Paris-Mulhouse à Chaudenay. Après avoir péniblement traversé les hautes collines du Bassigny, elle s'écarte à Merrey de ligne venant de Nancy via Mirecourt puis suit jusqu'à Neufchâteau le cours de la Meuse ; elle continue plein nord vers Toul, où elle est rejointe par l'artère principale Paris-Strasbrourg le long du cours de la Moselle.
Trafic
Si le trafic fret est très important grâce à l'importance industrielle de la Lorraine, la desserte voyageurs apparaît un petit peu en retrait, avec seulement 3000 voyageurs quotidiens entre Toul et Culmont en 1993[1]. Il s'agit surtout de trains grandes lignes (TGV ou Corail), la desserte TER étant faible.
Bibliographie
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Numérotation des lignes de chemin de fer de la région Est (France)
- Ligne Luxembourg-Dijon
Liens externes
Notes et références
- ↑ Gérard Blier, Nouvelle Géographie ferroviaire de la France, Tome 2 : L'organisation régionale du trafic, éditions La Vie du Rail, 1993
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