- Ligne 13 du TER Bretagne
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Ligne Rennes - Saint-Malo
Ligne
Rennes - Saint-Malo
Carte de la lignePays 
FranceVilles desservies Rennes, Dol-de-Bretagne, Saint-Malo Historique Électrification 2005 Caractéristiques techniques Numéro officiel 441 000 Longueur 81 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification 25 kV - 50 Hz Nombre de voies Double voie Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic TGV, TER, fret Schéma de ligne Schéma de la ligne Légende
vers Paris 
vers future LGV BPL 
vers Châteaubriant 
373,250 Rennes 
373,830 vers Redon et Quimper 
375,684 
375,696 Pont de Port-Cahours (Vilaine) (37 m) 
vers Brest 377,295 Pontchaillou 
386,465 Canal d'Ille-et-Rance (20 m) 386,065 Betton 389,549 Chevaigné 392,873 Pont sur l'Ille (11 m) 393,661 Saint-Germain-sur-Ille 394,636 Pont sur l'Ille (7 m) 396,355 Pont sur l'Ille (7 m) 396,405 Canal d'Ille-et-Rance (11 m) 396,877 Canal d'Ille-et-Rance (13 m) 396,935 Pont sur l'Ille (7 m) 397,629 Pont sur l'Ille (7 m) 396,700 Canal d'Ille-et-Rance (14 m) 398,007 Saint-Médard-sur-Ille 399,447 Canal d'Ille-et-Rance (13 m) 401,372 Pont sur l'Ille (5 m) 401,892 Montreuil-sur-Ille 406,854 Dingé 415,179 Combourg 422,840 Bonnemain 
430,516 vers Lamballe 431,304 Dol-de-Bretagne 431,734 vers Folligny et Lison 440,550 La Fresnais 445,814 vers Miniac-Morvan 445,814 La Gouesnière - Cancale 
453,398 
453,800 
454,100 Saint-Malo 
454,100 Voies du port de Saint-Malo modifier 
Inaugurée le 27 juin 1874, cette ligne relie Rennes à Saint-Malo. Elle a été électrifiée pour permettre l'arrivée du TGV à Saint-Malo le 11 décembre 2005[1].Elle constitue la ligne 441 000 du Réseau ferré national.
Rennes-St Malo est actuellement la ligne TER Bretagne la plus empruntée.
Sommaire
Gares desservies
- Rennes → métro (a)
- Rennes-Pontchaillou → métro (a)
- Betton
- Chevaigné
- Saint-Germain-sur-Ille
- Saint-Médard-sur-Ille
- Montreuil-sur-Ille
- Dingé
- Combourg
- Bonnemain
- Dol-de-Bretagne
- La Fresnais
- La Gouesnière - Cancale
- Saint-Malo
Desserte
La ligne ferroviaire Rennes-Saint Malo est desservie par une importante trame TER, avec pas moins de 16 AR quotidiens Rennes-St Malo. Sur ceux-ci viennent se greffer les 10 AR quotidiens de la desserte péri-urbaine Rennes-Montreuil, les 3 AR de TGV quotidiens St Malo-Paris et les 2 AR quotidiens de TER Rennes-Caen.
La desserte Fret est réduite, avec un AR Rennes-St Malo un jour sur deux.
Le matériel engagé est surtout composé d'automotrices (ZTER, ZGC, XGC, TGV A., Z2, X2100) mais on retrouve également des BB25500+RRR, quelques BB63500 et BB69400 sur les dessertes Fret.
Dès Juin 2009 apparaîtront les ATER sur les nouvelles dessertes St Malo-Granville, nommées Transbaie, et les TGV SE sur un AR TGV quotidien St-Malo Lille.
Le temps de parcours Rennes-St Malo en TGV est d'environ 45 minutes avec un arrêt à Dol de Bretagne.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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Catégorie : Ligne ferroviaire d'Ille-et-Vilaine
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