- L'Avion (compagnie aérienne)
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Codes AITA OACIL Indicatif d'appel A0 AVI Elysair Repères historiques Date de création 2006 Généralités Basée à Aéroport Paris-Orly Autres bases Newark, NJ Programme de fidélité BA Executive Club Alliance - Taille de la flotte 2 (2008)[1] Nombre de destinations 1 Siège social 
FranceSociété mère Elysair Dirigeants Frantz Yvelin, Marc Rochet Site web www.lavion.com L'Avion est la marque commerciale de la société Elysair qui a effectué son premier vol commercial le 3 janvier 2007[2]. Le 4 avril 2009, la compagnie, rachetée quelques mois plus tôt par British Airways, a finalement vu son nom disparaître du paysage aéronautique au profit d'Open Skies.
Fondée par Frantz Yvelin (avec le soutien de Christophe Bejach), la compagnie aérienne est créée à partir d'un nouveau concept de service de vol régulier : elle est la première compagnie européenne spécialisée dans la classe affaire à prix cassés. L'équipe dirigeante est constituée de Marc Rochet (ancien dirigeant d'Air Liberté) et de Frantz Yvelin lui-même (son fondateur).
Elle disposait de deux appareils, de type Boeing 757-200 immatriculés F-HAVN et F-HAVI et portant le numéro de série : 25140/382 et 24473/301 (précédemment exploité par Condor Thomas Cook sous l'immatriculation D-ABNF) pour le F-HAVN et le F-HAVI exploité par Shanghai Airlines. Celui-ci est aménagé avec 90 sièges, alors que ce type d'appareil peut transporter jusqu'à 220 passagers[3].
Cette compagnie proposait des vols exclusivement en classe affaire entre Paris Orly Sud et New York Newark. L'appareil est en rotation permanente entre ces deux destinations, à raison d'un aller-retour quotidien. Le vol Orly-Newark décolle à 14h00 (heure locale) et porte le numéro AO-001, tandis que le vol Newark-Orly décolle à 19h30 (heure locale) et porte le numéro AO-002.
Six équipages se relayaient pour assurer cette rotation. Lors des révisions de type A, B et surtout C, l'appareil était immobilisé et les vols étaient par conséquent annulés[4].
Après huit mois d'activité, le taux de remplissage se révèle être de 70% à 80%. La compagnie a donc décidé d'acquérir un second B-757 afin de développer son activité Orly Sud/New York Newark. La compagnie envisageait également l'ouverture d'une seconde destination. Le choix de celle-ci n'est pas encore arrêté, les destinations envisagées étant Moscou et Dubaï.
Depuis le 18 mai 2008 la compagnie avait augmenté ses rotations vers New-York pour passer de 9 à 12 rotations[5].
Le 2 juillet 2008, la compagnie a été revendue avec succès à British Airways, qui a souhaité la fusionner avec sa filiale OpenSkies[6].
La marque commerciale "L'Avion" a disparue le 4 avril 2009, remplacée par OpenSkies, les 2 compagnies opérant désormais sous une marque unique, en tant que compagnie aérienne Française utilisant le Certificat de Transporteur Aérien (CTA) de "L'Avion" (désormais filiale à 100% du groupe British Airways).
Références
- Voir site officiel
- (fr) L' « Avion » prend son envol aujourd'hui pour New York Article du Forum Marocain du tourisme du 3 janvier 2007
- (fr) Paris-New-York en business mais pas cher ? Article de LCI du 3 janvier 2007
- D'après déclarations du personnel de bord, vol AO 002 du 23/08/2007
- communiqué de presse
- http://www.lavion.fr/index.php/content/download/2783/28127/version/1/file/CP+BA+-+Openskies+et+L%27Avion+s%27unissent+-+020708.pdf Communiqué de presse officiel
Catégories :- Compagnie aérienne française disparue
- 2007 en aéronautique
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