- Hankyu Corporation
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Cet article concerne la société Hankyu Corporation. Pour l'arc de tir, voir Hankyū (arc japonais).
Logo de Hankyu CorporationCréation 19 octobre 1907 (sous le nom Minoo Arima Denki-kidō) Fondateurs Ichizō Kobayashi Forme juridique Kabushiki gaisha Siège social 1-1 Sakaemachi, Ikeda, Ōsaka (Japon) Direction Kazuo Sumi (président) Actionnaires Japan Trustee Services Bank, Ltd.
Nippon Life Insurance Company
The Master Trust Bank of Japan, Ltd.
Sumitomo Mitsui Banking CorporationActivité Transport ferroviaire
Immobilier
Divertissement
Commerce de détailSociété mère Hankyu Hanshin Holdings[1] Sociétés sœurs Hanshin Electric Railway
Nosé Electric Railway
Kita-Osaka Kyuko Railway
Hokushin Kyuko RailwaySite web (ja) http://dentetsu.hankyu.co.jp modifier Hankyu Corporation[1] est une grande entreprise ferroviaire japonaise privée, possédant un réseau de lignes de chemins de fer centré sur la ville d'Ōsaka[2].
Cette entreprise, plus connue sous le nom de Hankyū, opère plusieurs lignes situées dans la conurbation du Keihanshin où se trouvent les villes de Kyōto, Kōbe, Takarazuka et Ōsaka[3].
Sommaire
Historique
Fondation
L'entreprise Hankyu Corporation a été fondée le 19 octobre 1907 par Ichizō Kobayashi sous le nom japonais Minoo Arima Denki-Kidō (en kanjis : 箕面有馬電気軌道), signifiant en français Chemin de fer électrifié Minoo Arima[4].
L'entreprise a ouvert le 10 mars 1910 deux lignes : une appelée ligne Takarazuka, reliant les villes de Takarazuka et Ōsaka ; et une autre appelée ligne Minoo reliant la ville de Minoo à la ligne Takarazuka[3].
Il est apparu, dès les premières années, que le volume de passagers transportés en semaine serait insuffisant pour récolter les fonds nécessaires à l'extension de la ligne Takarazuka jusqu'à Arima[4] qui faisait pourtant partie du plan de développement[5].
Très populaire en raison de ses onsen (bains thermaux naturels japonais) fréquentés depuis le VIIIe siècle[6], la desserte de la ville d'Arima était considérée comme un élément clé pour la réussite de la compagnie[4]. L'impossibilité de mener à bien cette extension a poussé l'entreprise à développer ses propres attractions afin d'attirer les voyageurs[7], ce qui a eu un impact significatif sur le développement de l'entreprise.
Développement
Le projet de la future ligne de Kōbe, reliant Ōsaka à Kōbe, a conduit l'entreprise à changer son nom en 1918 pour devenir Hanshin Kyūko Dentetsu, plus connue sous le nom contracté Hankyū[8].
La ligne de Kōbe reliant les gares de Sanomiya et d'Umeda (Ōsaka) est ouverte le 16 juillet 1920[8].
En 1943, la Hanshin Kyūko Railway et la Keihan Railway fusionnent sous le nom Keihanshin Kyūko Railway. En 1949, cette dernière décide de se séparer de ses lignes Keihan, Katano, Uji, Keishin, Ishiyama-Sakamoto en créant la compagnie Keihan Electric Railway. Elle conserve toutefois plusieurs lignes acquises lors de la fusion, notamment la ligne principale connectant Ōsaka à Kyōto.
Keihanshin Kyūko Railway est renommé en Hankyū Railway en 1973. En 2005 Hankyū Railway devient une filiale de Hankyū Holdings.
En 2006, Hankyū Holdings rachète Hanshin Electric Railway, et devient Hankyu Hanshin Holdings.
Métiers
L'entreprise Hankyu Corporation est présente dans quatre secteurs d'activités, qui sont le transport en commun ferroviaire, le marché des biens immobiliers, les divertissements et la vente au détail.
Transport en commun ferroviaire
Avec un chiffre d'affaires durant l'année fiscale 2009 de 90,4 Md¥ (soit 660 M€) et 600 millions de personnes transportées durant cette période[2], le transport ferroviaire de personnes représente la principale activité de l'entreprise.
Le réseau comprend trois lignes principales qui desservent les villes de Kōbe, Takazuka et Kyōto ainsi que quelques autres lignes secondaires, l'ensemble représentant un total de 140,8 km[2].
Marché des biens immobiliers
L'entreprise possède de nombreux bâtiments situés dans le quartier d'Umeda, un des points névralgiques de la ville d'Ōsaka, dont une partie de la superficie est louée.
À ceci vient s'ajouter la réalisation et la conduite de projets immobiliers dans les domaines du logement et des bureaux pour entreprises, ainsi que de la gestion locative.
Divertissements
Article détaillé : Takarazuka Revue.Vente au détail
La compagnie gère un certain nombre de grands magasins dans le Kansai, souvent situés à proximité des principales gares desservies par son réseau de chemin de fer.
- dans la préfecture d'Ōsaka
- dans la préfecture de Hyōgo
- à Takarazuka
- à Kawanishi
- à Kōbe (Sannomiya)
- à Sanda
- à Nishinomiya
Elle dispose également de deux magasins dans le Kantō (région de Tōkyō) :
Réseau
Le réseau ferroviaire de Hankyū est divisé en trois branches principales qui convergent à Umeda :
- Ligne Kyōto
- Ligne Takarazuka
- Ligne Kōbe
Ligne Takarazuka
Cette ligne historique, car une des plus ancienne de l'entreprise, relie les stations d'Umeda et de Takarazuka sur un trajet long de 24,5 km[2]. Elle dessert à la gare Hankyu Hotarugaike l'aéroport d'Ōsaka-Itami via le monorail d'Ōsaka.
Cette ligne à deux correspondances :
- Ligne Minoo
- Ligne Myōken (appartenant la filiale Nosé Electric Railway)
Ligne Kyōto
Cette ligne relie Ōsaka à Kyōto.
Correspondances :
- Ligne Senri
- Ligne Arashiyama.
La ligne Senri se termine à Tenjin-bashi-suji 6-chome, mais la voie se poursuit jusqu'à Tengachaya. Ce tronçon (la ligne Sakaisuji) appartient au métro municipal d'Osaka. Cette ligne est à l'écartement standard de 1,435 m.
● Ligne Kōbe
Cette ligne relie Ōsaka à Kōbe.
Correspondances :
- Ligne Itami
- Ligne Imazu
- Ligne Koyo
Matériel roulant
Les trains Hankyū se distinguent à leur livraison bordeaux, celle-ci étant complétée sur le dessus d'un liseré de couleur blanc-cassé sur les trains de classe 6000 et supérieure.
Sur les lignes Kōbe et Takarazuka
- classe 9000
- classe 8200
- classe 8000
- classe 7000
- classe 6000
- classe 5100
- classe 5000
- classe 3100 (transféré à la Nose Electric Railway)
- classe 3000
- classe 2000 (transféré à la Nose Electric Railway)
Sur la ligne Kyōto
- classe 9300
- classe 8300
- classe 7300
- classe 6300
- classe 5300
- classe 3300
- classe 2300
Notes et références
- (ja)Hankyu Corporation, « 会社概要 ». Mis en ligne le 15 mai 2009, consulté le 16 mai 2009
- (en)[PDF]Hankyu Hanshin Holdings, « Hankyu Hanshin Holdings - Annual Report 2009 », avril 2009. Consulté le 4 novembre 2009
- (en)[PDF]Shuichi Takashima, « Railway Operators - Northern and Western Kinki Region », Railway Operators in Japan, janvier 2004. Mis en ligne le 15 mai 2009, consulté le 15 mai 2009
- (en)Leroy W. Demery, Jr., « How Japan’s Hankyu Railway Became a Retail Powerhouse », California Rail News, août 2002. Consulté le 16 mai 2009
- Comme en témoigne le nom de l'entreprise : Minoo Arima Denki-Kidō.
- (en)Rokko and Arima-onsen Hot Springs, Japan National Tourism Organization. Consulté le 16 mai 2009
- (en)[PDF]Takahiko Saito, « Japanese Private Railway Companies and Their Business Diversification », Features, Japanese Railway & Transport Review, janvier 1997. Mis en ligne le 15 mai 2009, consulté le 15 mai 2009
- (ja)Article correspondant sur le wiki japonais
Voir aussi
Liens externes
Catégories :- Entreprise ferroviaire japonaise
- Transport à Osaka
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