Hanshin Electric Railway

Logo de Hanshin Electric Railway
Création	12 juin 1899
Siège social	1-1-24, Ebie, Fukushima-ku, Osaka, 〒553-8553 Ville d'Ōsaka Préfecture d'Ōsaka (Japon)
Activité	Transport de voyageurs
Société mère	Hankyu Hanshin Holdings, Inc.
Site web	http://rail.hanshin.co.jp/
Chiffre d’affaires	78 675 millions ¥ (année fiscale 2007) [1]
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Hanshin Electric Railway Co., Ltd (阪神電気鉄道株式会社, Hanshin Denki-tetsudō Kabushiki-gaisha^?) est une compagnie ferroviaire privée japonaise du groupe Hankyu Hanshin Holdings, Inc.. Elle relie les villes d'Ōsaka et Kōbe. Elle est également le propriétaire de l'équipe de baseball Hanshin Tigers.

Le second kanji d'Ōsaka (大阪) et le premier de Kōbe (神戸) forment le nom de la compagnie, 阪神, qui se lit Hanshin.

Historique

Création

Le 12 juin 1899, la société Settsu Electric Railway Co., Ltd. (摂津電気鉄道株式会社, Settsu Denki-tetsudō Kabushiki-gaisha^?) est créée.

Développement

• 7 juillet 1899 - La compagnie Settsu Electric Railway Co., Ltd. change de nom pour devenir la Hanshin Electric Railway Co., Ltd (阪神電気鉄道株式会社, Hanshin Denki-tetsudō Kabushiki-gaisha^?).
• 1902 - Inscription à la bourse de Tōkyō
• 12 avril 1905 - Ouverture de la ligne entre Kōbe et Ōsaka.
• 18 août 1914 - Ouverture de la ligne Kita-Ōsaka Line (北大阪線).
• 20 janvier 1924 - Ouverture de la Denpō Line (伝法線) (actuelle Hanshin Namba Line (阪神なんば線)).
• 1er juillet 1926 - Ouverture de la ligne Kōshien.
• 14 avril 1929 - Ouverture de la ligne Amagasaki.
• 17 juin 1933 - Ouverture d'une ligne de métro entre Iwaya et Sannomiya.
• 21 novembre 1943 - Ouverture de la ligne Mukogawa.
• 15 septembre 1954 - Les train express Hanshin de série 3011 sont mis en circulation.
• 24 juillet 1958 - Les trains Hanshin Jet-Car 5001 sont mis en circulation.
• 1er décembre 1962 - Fermeture de la ligne Amagasaki.
• 7 avril 1968 - Ouverture de la Tozai line de Kōbe Rapid Transit Railway Company, Limited (神戸高速鉄道株式会社 Kōbe kōsoku-tetsudō). Sanyo Electric Railway exploite la ligne. Elle relie la ligne Honsen (Main Line) des trains Hanshin.
• 1er juillet 1970 - Les trains express Hanshin de séries 7001 et 7101 sont mis en circulation.
• 6 mai 1975 - Fermeture de la ligne Kōshien.
• 30 avril 1983 - Tous les véhicules sont climatisés.
• 17 janvier 1995 - Tremblement de terre de Kōbe.
• 18 janvier 1995 - Le trafic reprend à l'ouest d'Ōsaka.
• 26 janvier 1995 - La station de Mukogawa est reconstruite.
• 26 juin 1995 - Toutes les grandes lignes sont reconstruites.
• 1er novembre 1995 - Les trains Hanshin de la série 5500 sont mis en circulation.
• 15 février 1998 - Ouverture du train express direct entre Umeda et Sanyō Himeji.
• 10 mars 2001 - Les trains Hanshin de la série 9300 sont mis en circulation.
• 27 juin 2006 - Hankyū Holdings fait une proposition d'achat d'Hanshin Electric Railway.
• 29 juin 2006 - Les actionnaires approuvent le rachat de Hanshin Electric Railway par Hankyū Holdings.
• 1er octobre 2006 - Hankyū Holdings et Hanshin Electric Railway fusionnent et deviennent Hankyu Hanshin Holdings, Inc.. C'est la première grande fusion de compagnies de chemins de fer privés après la Seconde Guerre mondiale.
• 5 octobre 2007 - Les trains Hanshin de la série 1000 sont mis en circulation.
• 20 mars 2009 - Ouverture de la ligne Hanshin Namba Line.

Réseau

Lignes actuelles

Le réseau ferroviaire Hanshin

• ● Honsen (Main Line) (本線) - Entre Umeda et Motomachi - 32.1 km
• ● Hanshin Namba Line (阪神なんば線) - Entre Amagasaki et Ōsaka-Namba - 10.1 km

La section entre Nishikujō et Ōsaka-Namba est la nouvelle ligne de Hanshin qui a ouvert le 20 mars 2009. Avant l'ouverture de cette ligne, celle-ci était appelée Nishi-Ōsaka Line.

• ● Mukogawa Line (武庫川線) - Entre Mukogawa et Mukogawa-danchimae - 1.7 km
• ● Kobe Kosoku Line (神戸高速線) - Entre Motomachi et Nishidai - 5.0 km

Ces lignes représentent au total 43.9 km de voies et desservent 45 gares.

Lignes abandonnées

• Kita-Ōsaka Line (北大阪線) (Noda – Tenjimbashisuji Rokuchome)
• Kokudo Line (国道線) (Noda – Higashi-Kōbe)
• Kōshien Line (甲子園線) (Kamikoshien - Kōshien - Hamakoshien - Nakatsuhama)
• Amagasaki Kaigan Line (尼崎海岸線) (Deyashiki - Higashihama)
• Mukogawa Line (武庫川線) (Mukogawa - Muko-ohashi - Nishinomiya (Japanese National Railways)): La ligne entre Muko-Ohashi et Nishinomiya a été utilisée uniquement pour les trains de marchandises exploités par JNR.

Types de trains

• 

  1000

• 

  9300

• 

  5500

• 

  9000

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Hanshin Electric Railway » (voir la liste des auteurs)

• (ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « 阪神電気鉄道 » (voir la liste des auteurs)

Voir aussi

Liens externes

• (ja) Site officiel Hanshin Electric Railway Company
• (ja) Site officiel Hankyu Hanshin Group

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