Grand Prix Automobile Des États-Unis 1964

Grand Prix Automobile Des États-Unis 1964

Grand Prix automobile des États-Unis 1964

Résultats du Grand Prix automobile des États-Unis 1964 de Formule 1 qui a eu lieu sur le circuit de Watkins Glen le 4 octobre 1964 .

Sommaire

Classement

Pos No Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 3 Drapeau du Royaume-Uni Graham Hill BRM 110 2h 16min 38s 4 9
2 7 Drapeau du Royaume-Uni John Surtees Ferrari 110 + 30s 5 2 6
3 22 Drapeau de la Suisse Jo Siffert Brabham-BRM 109 + 1 tour 12 4
4 4 Drapeau des États-Unis Richie Ginther BRM 107 + 3 tours 13 3
5 17 Drapeau des États-Unis Walt Hansgen Lotus-Climax 107 + 3 tours 17 2
6 12 Drapeau du Royaume-Uni Trevor Taylor BRP-BRM 106 + 4 tours 15 1
7 1 Drapeau du Royaume-Uni Jim Clark Lotus-Climax 102 Panne d'essence 1
8 14 Drapeau du Royaume-Uni Mike Hailwood Lotus-BRM 101 Durite d'huile 15
Abd. 6 Drapeau des États-Unis Dan Gurney Brabham-Climax 69 Pression d'huile 3
Nc. 23 Drapeau des États-Unis Hap Sharp Brabham-BRM 65 Non classé 18
Abd. 8 Italie Lorenzo Bandini Ferrari 58 Moteur 8
Abd. 2 Drapeau du Royaume-Uni Mike Spence Lotus-Climax 54 Injection 1
Abd. 25 Drapeau des États-Unis Ronnie Bucknum Honda 50 Surchauffe moteur 14
Abd. 15 Nouvelle-Zélande Chris Amon Lotus-BRM 47 Moteur 11
Abd. 16 Suède Jo Bonnier Brabham-Climax 37 Pont arrière 9
Abd. 9 Nouvelle-Zélande Bruce McLaren Cooper-Climax 27 Moteur 5
Abd. 5 Australie Jack Brabham Brabham-Climax 14 Moteur 7
Abd. 10 Drapeau des États-Unis Phil Hill Cooper-Climax 4 Allumage 19
Abd. 11 Drapeau du Royaume-Uni Innes Ireland BRP-BRM 2 Boîte de vitesses 10

Légende:

  • Abd.=Abandon

Pole position & Record du tour

  • Pole Position : Jim Clark : 1min 12s 65
  • Tour le plus rapide : Jim Clark : 1min 12s 70 au 81e tour.

Tours en tête

À noter

  • 8e victoire pour Graham Hill.
  • 9e victoire pour BRM en tant que constructeur.
  • 9e victoire pour BRM en tant que motoriste.
  • Les Ferrari ne sont pas officiellement engagées pour protester contre la décision de la CSI de ne pas homologuer le nouveau modèle Ferrari en GT. Les monoplaces sont engagées par le NART de Luigi Chinetti et arborent une livrée bleu et blanche et non pas rouge.


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