Albatros Flugzeugwerke

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Un Albatros D.Va

Albatros GmbH, Albatros Werke AG ou Albatros Flugzeugwerke, est une société allemande de construction aéronautique connue principalement pour avoir fourni l'aviation militaire allemande en appareils pendant la Première Guerre mondiale. Fondée en 1909, c'est l'une des plus anciennes au monde.

Histoire

Créée le 20 décembre 1909 par Walter Huth et Otto Wiener et basée sur le site de l'aérodrome de Berlin-Johannisthal, la compagnie se consacre au cours des premières années de son existence à la réparation et la fabrication sous licence d'avions étrangers, entre autres des Farman et Antoinette).

En 1913 le jeune ingénieur Ernst Heinkel dessine pour Albatros un biplan biplace moderne, et dès 1914, Albatros livre à l’Idflieg de robustes biplans d’observations. En 1916 Ernst Heinkel devient responsable du bureau d’études de Hansa-Brandenburgische Flugzeugwerke, et Albatros conçoit alors des avions de reconnaissance et des bombardiers biplaces. Robert Thielen conçoit de son côté des chasseurs monoplaces. Certaines réalisations battirent des records du monde.

Suite à l'augmentation des commandes dues à la Première Guerre mondiale, elle construit une deuxième usine au printemps 1914 appelée « Ostdeutsche Albatros-Werke » et située à Schneidemühl. En avril 1914 est créé à Vienne-Stadlau, Autriche, Österreiche Albatros Werke (en français : « Atelier autrichien Albatros »), qui devient un des principaux fournisseurs de l’aviation austro-hongroise. O.A.W. est revendu en janvier 1917, devenant Phönix Flugzeugwerke AG.

Pendant le conflit, elle fabrique des avions de reconnaissance, des chasseurs, des avions de soutien à l'infanterie (Appui aérien rapproché) et des avions de transport. Les plus célèbres sont le D.III et le D.V, qui permettent momentanément à l’Allemagne de gagner la suprématie aérienne.

Fin 1918, la production totalise 10 300 avions. Après la guerre, elle se consacre à la fabrication de planeurs, d'avions de compétition ou de transport. Recréée à Berlin-Johannisthal en 1923 comme « Albatros Flugzeugwerke GmbH », elle crée en 1925 une filiale, Allgemeine Flug-Gesellschaft à Memel en Lituanie, pour contourner les limitations imposées par les Alliés. Elle devient ainsi une des premières à fournir la Reichswehr, et les avions Albatros sont utilisés à Lipetsk. Mais la production est alors relativement médiocre et, crise économique aidant, Albatros doit fusionner avec Focke-Wulf Flugzeugbau en 1931.

Liste des avions Albatros

1913

• Albatros B.I, biplace de reconnaissance

1914

• Albatros B.III (Type L 5), reconnaissance
• Albatros W.1, hydravion de reconnaissance

1915

• Albatros B.II, avion de reconnaissance non armé (devint à partir de 1915 l'avion d'écolage standard)
• Albatros B (K351B), hydravion d'écolage
• Albatros C.I (type L 6), avion de reconnaissance
• Albatros C.III (type L 10), avion de reconnaissance
• Albatros C.Ia (type L 6), avion de reconnaissance

1916

• Albatros C.V, biplace de reconnaissance
• Albatros D.I, chasseur
• Albatros D.II, chasseur
• Albatros D.IV, chasseur (prototype)
• Albatros W.4, chasseur (hydravion)
• Albatros C.IX, biplace d'observation (3 exemplaires)

1917

• Albatros L 30, avion d'écolage
• Albatros D.III, chasseur
• Albatros D.V, chasseur monoplace
• Albatros D.VII, prototype
• Albatros Dr.I, prototype (chasseur)
• Albatros C.X, biplan biplace de reconnaissance
• Albatros C.XII, biplan biplace de reconnaissance

1918

• Albatros D.X, prototype (chasseur)
• Albatros D.XI, prototype (chasseur)
• Albatros D.XII, prototype (chasseur)
• Albatros D.VI, prototype (chasseur)
• Albatros D.IX, prototype (chasseur)
• Albatros Dr.2, prototype (chasseur)

Liens externes

• Le D.V
• Document d'archive : courier et photographies datés du 22 février 1912

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