Albatros C.X

Albatros C.X
Pix.gif Albatros C.X Silhouette d’un avion militaire.
Samolot Albatros CX-model.jpg Vue de lavion

Constructeur Drapeau : Empire allemand Albatros Flugzeugwerke
Rôle Avion de reconnaissance
Mise en service 1917
Nombre construits ~ 300
Équipage
2
Motorisation
Moteur Mercedes D IVa
Nombre 1
Type 6 cylindres en ligne
Puissance unitaire 260 ch
Dimensions
Envergure 14,36 m
Longueur 9,15 m
Hauteur 3,40 m
Surface alaire 42,70 m2
Masses
À vide 1 050 kg
Avec armement 1 668 kg
Performances
Vitesse maximale 175 km/h
Plafond 5 000 m
Vitesse ascensionnelle 198 m/min
Rayon daction 500 km
Armement
Interne 2 mitrailleuses de 7,92 mm (LMG 08/15 fixe à l'avant, Parabellum MG14 arrière)
Externe 80 kg de bombes

L'Albatros C.X est un biplan biplace de reconnaissance et d'observation allemand de la Première Guerre mondiale.

Pour succèder au C.VII

Début 1917 les ingénieurs Thielen et Schubert développèrent une version agrandie du C.VII destinée à recevoir le nouveau moteur Mercedes D IVa, un 6 cylindres en ligne de 260 ch. Le radiateur était plaqué sur lextrados du plan supérieur, mais le C.X se distinguait aussi par lapparition dune alimentation en oxygène pour léquipage et dun équipement radio. Désigné Albatros L.25 par le constructeur, environ 300 exemplaires furent construits en 1917 et utilisés comme bombardiers légers, avions dobservation, et même de reconnaissance de jour et de nuit par la Luftstreitkräfte.

Utilisé aussi en Pologne

En 1918 larmée polonaise récupéra 15 Albatros C.X. Après révision dans les ateliers militaires de Poznan, ils furent affectés à la 12e escadrille de reconnaissance et participèrent en 1919/1920 au conflit russo-polonais. Affectés ensuite aux écoles, ils y restèrent en service jusquen 1923. En 1924 ces appareils furent modifiés à linitiative du médecin du Troisième Régiment Aérien de Poznan en avions sanitaires. Larmement et le poste de lobservateur étaient supprimés, le fuselage arrière étant modifié avec une porte daccès à gauche, comprenant trois hublots circulaires, permettant le chargement de deux civières. Premiers avions sanitaires polonais, ces appareils étaient bien sûr stationnés à Poznań et participèrent à des manœuvres militaires.


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