Gare du stade de france - saint-denis

Gare du stade de france - saint-denis

Gare du Stade de France - Saint-Denis

Stade de France — Saint-Denis
SdF stdenis gare.jpg
Localisation
Pays France France
Ville Saint-Denis
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Services (RER)(D)
Caractéristiques
Voies 3 voies à quais
Quais 2 quais centraux
Zone 2 (Carte orange)
Historique
Ouverture 25 janvier 1998
Correspondances
Bus Voir Correspondances

48° 55′ 04″ N 2° 21′ 02″ E / 48.9177, 2.3505

La Gare du Stade de France — Saint-Denis est l'une des trois gares[1] ferroviaires qui desservent la commune de Saint-Denis, dans le département de la Seine-Saint-Denis. Elle dessert plus particulièrement la partie ouest de la Plaine Saint-Denis.

Sommaire

La gare

La gare a été ouverte en 1998[2], à l'occasion de Coupe du monde de football, afin de desservir le Stade de France. C'est ce qui explique son organisation, avec de larges passerelles inclinées et une large ligne de contrôle, afin de permettre d'écouler rapidement des foules importantes. Elle est située à l'est du faisceau ferroviaire principal de la Gare du Nord, qui comprend en particulier les lignes Paris-Lille, LGV Nord, Paris - Pontoise, Paris-Le Tréport. Ces lignes ne peuvent desservir la gare, en l'absence de quais pour les voyageurs. À l'ouest du faisceau se trouve le Technicentre Le Landy, site de maintenance et de remisage construit spécialement pour assurer l'entretien des rames TGV. Les installations du Technicentre s'étendent sur 30 hectares et 27 kilomètres de voies[3]

La gare est desservie par les trains de la ligne D du RER sur la branche D1[4]. En 2003, sa fréquentation était estimée entre 2 500 et 7 500 voyageurs par jour.[5]

Bien que la gare soit située à proximité du quartier Pleyel (Saint-Denis et Saint-Ouen), il n'y a aucune liaison aisée car le faisceau ferroviaire fait obstacle aux cheminements. La création d'un pont prolongeant l'avenue François-Mitterrand vers Pleyel est donc souhaitée pour relier le quartier de la Plaine Saint-Denis à celui de Pleyel.

D'abord conçue comme une halte destinée à desservir le Stade de France, la gare est devenue de plus en plus fréquentée par les 15 000 salariés (25 000 prévus avec le Landy-2) du quartier d'affaires du Landy qui s'est construit à ses pieds. Salariés et syndicats se sont plaints de l'absence de services et d'une passerelle non couverte formée de lames de bois qui se sont révélées des pièges pour les escarpins. Aussi, la SNCF a t-elle annoncer investir 2,3 millions d'euros pour faire couvrir la passerelle (qui sera dotée d'un nouveau revêtement) et contruire un hall d'attente avec deux guichets Transilien, une borne « grandes lignes » et un relais presse, mis en service en 2011[6].

Correspondances

La gare de nuit
Le parvis de la gare

Tourisme

Outre un important pôle tertiaire, la gare dessert :

Notes et références

  1. NOTA : les autres gares de Saint-Denis sont :
  2. NOTA : La Gare du Stade de France — Saint-Denis est située sensiblement à l'emplacement de l'ancienne halte du Landy sur la ligne dite des "Trains-Tramways" exploités par la Compagnie du Nord jusqu'à la Première guerre mondiale
  3. SNCF - Technicentre Le Landy - Saint-Denis (93) sur le site de la La Fondation C.Génial. Consulté le 25 juin 2009
  4. NOTA : En effet, la SNCF a refusé de créer à la gare du Stade de France — Saint Denis des quais le long de la ligne TGV nord-européenne, qui auraient permis d'y arrêter les TGV affrêtés les jours de grands matches
  5. STIF - Atlas des transports publics en Île-de-France
  6. « Bientôt une vraie gare RER dans le quartier d'affaires », Le Parisien, édition de Seine-Saint-Denis, 11 mars 2009.

Annexes

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Articles connexes

Liens externes


Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante
Creil D3

Orry-la-Ville - Coye D1
Villiers-le-Bel - Gonesse D5

Saint-Denis (RER) (D) Gare du Nord Melun D2
(par Combs-la-Ville)
Goussainville D7

Villiers-le-Bel - Gonesse D5

Saint-Denis (RER) (D) Gare du Nord Corbeil-Essonnes D6
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