Gare des invalides

Gare des invalides

Gare des Invalides

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Invalides
Un des deux quais
Un des deux quais
Localisation
Pays France France
Ville Paris
Arrondissement 7e
Adresse 2, Rue Esnault Pelterie
75007 Paris
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Ligne (RER)(C)
Caractéristiques
Voies 4 voies
Quais 2 quais centraux
Zone 1 (Carte orange)
Historique
Mise en service 12 avril 1900 : Ouest
26 septembre 1979 : (RER)(C)
Correspondances
Métro Invalides (M)(8)(13)
Bus et Noctilien Voir Correspondances

48° 51′ 43″ N 2° 18′ 53″ E / 48.86204, 2.31481

La gare des Invalides est une gare ferroviaire du 7e arrondissement de Paris.

Sommaire

Histoire de l’ancienne gare

Gare des Invalides 1.JPG

Ancienne gare tête de ligne vers Versailles et l'ouest de la France, elle a été construite par la Compagnie de l'Ouest à l'occasion de l'Exposition universelle de 1867. Cet embranchement de trois kilomètres de long de la rive gauche de la Seine, entre le point-du-Jour et le Champ-de-Mars était destiné à desservir les différents chantiers de construction de pavillons en matériels. Pendant l'exposition universelle, la ligne assura le transport des voyageurs. Après l'exposition, elle est abandonnée et cessa toute activité le 29 février 1868.

Pour l'Exposition universelle de 1878, une nouvelle ligne est construite partant de Courbevoie, passant par les Moulineaux, aboutissant au champ-de-Mars et se raccordant à la Petite Ceinture. Après l'exposition, la gare devient gare de marchandises; un service pour les voyageurs est maintenu entre Grenelle et Champ-de-Mars.

Le 5 juillet 1893, la ligne est prolongée jusqu'aux Invalides. A cette même date, la gare est déclarée d'utilité publique.

Pour l'exposition universelle de 1900, la Compagnie de l'Ouest souhaite prolonger la ligne jusqu'à Versailles. Mais la ville n'est atteinte qu'en 1902.

Jusqu'en 1935, la gare assure le service des lignes de Granville, Brest, Angers. Après cette date, cette station devient une gare de banlieue pour Versailles, et Meudon, jusqu'à ce que l'essentiel du trafic soit redirigé vers la gare Montparnasse réaménagée.

Le site actuel

La gare actuelle

Commons-logo.svg

En 1948, le bâtiment est transformé en aérogare à destination d'Orly.

Depuis 1979, elle est une gare souterraine de la ligne C du RER.

Correspondances

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

  • La ligne de M.Gargan, de G.Géraud et M.Mérille, Amarco éditions, 2004

Articles connexes

Liens externes


Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante
Pontoise C1
Montigny - Beauchamp C3
Pont de l'Alma (RER) (C) Musée d'Orsay Pont-de-Rungis - Aéroport d'Orly C12
Massy - Palaiseau C2
Versailles - Rive Gauche C5 Pont de l'Alma (RER) (C) Musée d'Orsay Juvisy C10
Versailles - Chantiers C8
(par Massy)
Saint-Quentin-en-Yvelines C7 Pont de l'Alma (RER) (C) Musée d'Orsay Saint-Martin-d'Étampes C6
Terminus Terminus (RER) (C) Musée d'Orsay Dourdan - La Forêt C4


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