- Gare de Sézanne
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Sézanne 
Intérieur de la gare vers 1900. Bien que fermé le bâtiment voyageurs est toujours présent en 2010.Localisation Pays France Ville Sézanne Coordonnées géographiques Gestion et exploitation Propriétaire RFF / SNCF Services Fret SNCF Caractéristiques Ligne(s) Oiry - Romilly-sur-Seine
Gretz-Armainvilliers - SézanneVoies 4 + voies de débords Quais 3 (1 latéral, 2 centraux) Géolocalisation sur la carte : Marne
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La gare de Sézanne est une gare ferroviaire, fermée au trafic voyageurs, située dans la commune française de Sézanne (département de la Marne).
Sommaire
Situation ferroviaire
Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique 53,799 de la ligne de Oiry à Romilly-sur-Seine et au point kilométrique 131,721 de la ligne de Gretz-Armainvilliers à Sézanne.
Son altitude est de 121 m[1].
Histoire
Article détaillé : Ligne Gretz-Armainvilliers - Sézanne.Sézanne était autrefois reliée à Paris-Est via Gretz-Armainvilliers et Esternay. Il y avait aussi des liaisons avec :
à l'est :
- Fère-Champenoise : Sur cette ligne la première station était la gare de Linthes-Linthelles-Pleurs, desservant les trois communes de Linthes, Linthelles et Pleurs ;
via Fère-Champenoise :
au sud :
- Romilly-sur-Seine : Sur cette ligne, la première station était la gare de Barbonne-Fayel. Cette ligne qui ne reliait plus qu'Anglure après la guerre 39-45 a été fermée en 2004.
Une locomotive à vapeur construite par Alfred Hallette (fils d'Alexis Hallette)[2] porte le nom de Sézanne. C'est la seule de ce type encore conservée de nos jours, elle est visible au Musée Français du chemin de fer de Mulhouse.
Le 9 janvier 1957 un train de munitions explose en gare causant la mort de 3 soldats et faisant des dégâts considérables.
Une association locale fait fonctionner l'été et occasionnellement un autorail Picasso vers Esternay, voir le site externe cité plus bas. Suite à un acte de vandalisme durant l'été 2007, la gare a été endommagée par un incendie.
Service voyageurs
La gare est fermée au trafic voyageurs. Un autorail touristique du Chemin de fer touristique de la Traconne relie cependant Esternay à Sézanne les dimanches d'été[3].
Service des marchandises
Cette gare est ouverte au service du fret[4]. Les Coopératives Agricoles d'Esternay et de Sézanne sont clientes pour le trafic de céréales et d’engrais ; le trafic annuel est d'environ 50 trains complets par an.
La gare routière
Sous l'escalier de l'église, deux fenêtres à carreaux éclairent la gare routière !
Il n'y avait pas de gare routière proprement dit, mais juste un petit abri, sis sous l'escalier de l'église Saint-Denis, qui permettait à quelques voyageurs de s'abriter de la pluie.
La gare routière était desservie par les autocars TER Champagne-Ardenne (ligne Château-Thierry - Montmirail - Esternay - Sézanne).
Suite à la suppression de la desserte par autocar vers Château-Thierry, un service de transports a été mis en place (septembre 2009) : Trans'Brie et Champagne[5].
Notes et références
- Fiche IGN.
- Anne Callite, « Alexis Halette. Ingénieur et industriel en Artois (1788 – 1846) », Lille, sd (1990).
- Institut d'aménagement et d'urbanisme de la région IDF, Note rapide n° 371, janvier 2005, p. 4, consultée le 21 mars 2011
- Site Fret SNCF : la gare de Sézanne.
- Trans'Brie et Champagne, sur le site « procars.com », consulté le 3 mai 2011.
Bibliographie
- Le dépôt de Sézanne a été étudié par Francis Villemaux dans le n° 23 de Correspondances Ferroviaires d'octobre 2005: «Au dépôt de Sézanne, les 140 C vivaient à la campagne», pages 21-31.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Le chemin de fer de la Traconne.
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