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Gare de Sézanne
La gare de Sézanne est une gare routière située sur la commune française de Sézanne (département de la Marne).
Sommaire
La gare routière
La gare routière était desservie par les autocars ter Champagne-Ardenne (ligne Château-Thierry - Montmirail - Esternay - Sézanne).
Suite à la suppression de la desserte par autocar vers Château-Thierry, Un service de transports à la demande vient d'être mis en place (septembre 2009) : Trans'Brie et Champagne, voir plus bas.
Il n'y a pas de gare routière proprement dit, mais juste un petit abri, sis sous l'escalier de l'église Saint-Denis, qui permet à quelques voyageurs de s'abriter de la pluie.
Sous l'escalier de l'église, deux fenêtres à carreaux éclairent la gare routière !
La gare ferroviaire
La gare aujourd'hui
La gare ferroviaire est située au sud de l'agglomération. Elle est encore utilisée pour le fret[1], mais plus pour le trafic voyageur.
Une association locale fait fonctionner l'été et occasionnellement un autorail Picasso vers Esternay, voir le site externe cité plus bas. Suite à un acte de vandalisme durant l'été 2007, la gare a été endommagée par un incendie.
Histoire
Sézanne était autrefois reliée à Paris-Est via Gretz-Armainvilliers et Esternay. Il y avait aussi des liaisons avec
À l'est
- Fère-Champenoise; Sur cette ligne la première station était la gare de Linthes-Linthelles-Pleurs, desservant ces trois communes: Linthes, Linthelles, Pleurs.
Via Fère-Champenoise:
Au sud
- Romilly-sur-Seine; Sur cette ligne la première station était la Gare de Barbonne-Fayel. Cette ligne qui ne reliait plus qu' Anglure a la suite de la guerre 39-45 a été fermée en 2004
Une des premières locomotives à vapeur construite par Alexis Hallette porte le nom de Sézanne. C'est la seule encore conservée de nos jours, elle est visible au Musée Français du chemin de fer de Mulhouse.
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
- Le chemin de fer de la Traconne.
Bibliographie
- Le dépôt de Sézanne a été étudié par Françis Villemaux dans le n° 23 de Correspondances Ferroviaires d'octobre 2005: «Au dépôt de Sézanne, les 140 C vivaient à la campagne», pages 21-31.
Liens Externes
Notes
- ↑ Les Coopératives Agricoles d' Esternay et de Sézanne utilisent la ligne pour le fret de céréales et d’engrais; le trafic annuel est d'environ 50 trains complets par an..
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