Gare de Amsterdam Centraal

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Amsterdam Centraal (Gare Centrale d'Amsterdam)
Place de la Gare
Localisation
Pays	Pays-Bas
Ville	Amsterdam
Caractéristiques
Voies	15
Historique
Mise en service	1889
Architecte	Pierre Cuypers

52° 22′ 42″ N 4° 54′ 01″ E / 52.378314, 4.900139 La Gare Centrale d'Amsterdam (en néerlandais : Centraal Station ; nom utilisé par les chemins de fer : Amsterdam Centraal) est la gare principale d'Amsterdam, capitale des Pays-Bas. Elle a été construite entre 1881 et 1889 par l'architecte Pierre J.H. Cuypers et le constructeur mécanicien Adolf Leonard van Gendt. Cuypers est également le créateur du Rijksmuseum d'Amsterdam ouvert en 1885, qui ressemble fortement à la Gare Centrale.

La construction de la gare et l'aménagement des voies ont nécessité la fermeture du front du port, ce qui a toutefois permis d'éviter la traversée de l'ancienne ville par des voies de chemin de fer.

La gare compte six quais, accessibles par les couloirs transversaux, situés sous onze voies pour passagers. Il y a au total 15 voies.

Elle est l'extrémité nord de la ligne à grande vitesse HSL-Zuid qui relie Anvers à Amsterdam desservie par des trains Thalys.

Histoire

La Gare Centrale est construite sur trois îles comblées de l'IJ. Le sable utilisé pour le comblement provient des dunes situées près de Velsen qui avaient été creusées pour la construction du Canal de la Mer du Nord. Comme beaucoup d'autres bâtiments à Amsterdam, le bâtiment est construit sur des pilotis de bois (8 687 pour être précis). Des affaissements se sont produits au début de la construction, ce qui a entraîné un retard de plusieurs années dans les travaux. Le public s'était rendu avec grand intérêt à l'inauguration du bâtiment qui a eu lieu le 15 octobre 1889.

Au côté est de la gare se trouve le pavillon royal (actuellement le Corps de Garde Royal), dans lequel est intégré un emplacement de stationnement pour une voiture (à l'origine ce l'était pour un carrosse).

Cuypers mit l'accent sur la construction de deux tours à chaque côté de la gare pour lui donner l'impression d'être une nouvelle porte de la ville. La gare présente de fortes similitudes avec le Rijksmuseum construit en 1885 par le même architecte au côté sud du centre-ville.

Cuypers conçut le bâtiment, mais la couverture des quais ne fit pas partie de sa mission. La toiture, composée de 50 membrures en arc et une travée de presque 45 m, a été construite par L.J. Eijmer (ingénieur civil aux Chemins de Fer nationaux). Cuypers créa les décorations des membrures et du front de la façade avant. La toiture de la gare fut finalement terminée en octobre 1889.

Une deuxième toiture, similaire mais plus étroite, fut terminée en 1922. Un certain nombre de voies ne furent pas couvertes entre les deux toitures. Une troisième toiture "centrale" fut construite en 1996 conçue par Jan Garvelink, architecte chez Holland Railconsult.

Il est prévu de construire une nouvelle toiture en arc au côté nord, pour y accueillir une gare pour les bus, le long des berges de l'IJ.

Références

• (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu d’une traduction de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Amsterdam Centraal ».

Lien externe

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