- Funiculaire du Capucin
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Chemin de fer historique et touristique
Funiculaire du CapucinLigne de aval 1 070 m à amont 1 230 m Pays 
FranceVilles desservies Mont-Dore Historique Mise en service 1898 Électrification 1898 Caractéristiques techniques Longueur 0,5 km Nombre de voies Voie unique Trafic Propriétaire commune du Mont-Dore Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
0,000 Gare aval ou Mont-Dore (1070m) 
début croisement 
fin croisement 
0,500 Gare amont ou Salon du Capucin (1230m) modifier 
Le Funiculaire du Capucin à la station de ski du Mont-Dore (en Auvergne) est le premier funiculaire électrique construit en France (1898)[1], avec une vitesse de un mètre par seconde, un dénivelé de 280 mètres, un débit de 200 passagers par heure, il est inscrit au titre des monuments historiques[2]. En raison des fortes chutes de neige en hiver, il ne fonctionne maintenant que l'été.
Sommaire
Tracé
Le départ a lieu de la gare d'aval située, rue René Cassin, au bourg de Mont-Dore à 1 050 mètres d'altitude et l'arrivée s'effectue à la gare d'amont, ou Salon du Capucin, à 1 230 mètres d'altitude.
Histoire
En 1894, un entrepreneur de travaux publics de Perrier, Jean Giraudon, obtient de la municipalité de Mont-Dore une concession, de 70 ans, pour un « chemin de fer d’intérêt local à traction funiculaire et électrique »[3]. Il prends à sa charge l'ensemble des risques, la concession étant « sans subvention ni garantie d'intérêt »[4], et il doit verser[5] à la commune, pendant les dix premières années d'exploitation une redevance de 1 000 F, augmentée de 200 F pour la période suivante. La mise en service à lieu le 1er juillet 1898.
Caractéristiques
Le funiculaire a été construit par le Suisse Von Roll. Il dispose d'une voie unique avec un évitement central Abt. La machinerie permettant le fonctionnement du funiculaire est située dans la gare d'amont.
Monument historique
Le funiculaire avec ses deux gares et les voies ferrées fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le 28 décembre 1984[2]. Deux voitures-cabines, datées de 1897, sont classées au titre objet[6] le 3 novembre 1986. La protection intègre la partie machine des voitures.
Notes et références
- Édouard Hospitalier, L'Industrie électrique, vol. 7, A. Lahure, Imprimeur-Éditeur, 1898
- Ministère de la Culture, base Mérimée, « Notice no PA00092194 » sur www.culture.gouv.fr.
- Site Culture.gouv, Funiculaire lire en ligne (consulté le 3 juillet 2010).
- La Lumière électrique, Volume 11, 1897, p. 633 extrait en ligne (consulté le 3 juillet 2010).
- Service régional del'inventaire, Notice no IA63000369, sur la base Mérimée, ministère de la Culture (consulté le 3 juillet 2010).
- Notice no PM63000587, sur la base Palissy, ministère de la Culture
Bibliographie
Yves Alain et Philippe Planeix, Les trains du Mont-Dore: le funiculaire du Capucin, la voie ferrée Laqueuille-Le Mont-Dore : deux alertes centenaires, Cabri,, 1998, 99 p. (ISBN 9782908816648)
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Le funiculaire du Capucin sur le site de l'Office de tourisme du Massif du Sancy
- Vidéo de la descente depuis le funiculaire
Catégories :- Monument historique inscrit en 1984
- Gare monument historique (France)
- Funiculaire monument historique (France)
- Monument historique d'Auvergne
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