- Aircal
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Air Calédonie
- Cet article concerne Air Calédonie, la compagnie aérienne domestique de Nouvelle-Calédonie. Pour la compagnie internationale, voir Aircalin.
AITA
TYOACI
TPCIndicatif d'appel
AircalRepères historiques Date de création 1954 Fiche d’identité Hub(s) Aéroport Nouméa - Magenta Hubs secondaires Aéroport Lifou - Wanaham Programme de fidélité Aucun Alliance Aucune Taille de la flotte 6 (décembre 2008) Nombre de destinations 10 Siège social Aéroport de Magenta, 100 rue Gervolino - BP 212, 98845 Nouméa, Nouvelle-Calédonie Société mère Gouvernement de Nouvelle-Calédonie, Province des Îles Loyauté, Air France Société sœur {{{société_sœur}}} Filiales {{{filiales}}} Effectif {{{nb_employés}}} Dirigeants William Ihage (Directeur Général - Dirigeant Responsable), Nidoish Naisseline (Président du Conseil d'Administration) Site internet www.air-caledonie.nc modifier 
Nouvel ATR 42-500 d'Aircal en vol.
ATR 42-320 d'Aircal, au chargement à l'aérodrome provincial de Moue Île des Pins.Air Calédonie, plus couramment appelée Aircal, est une compagnie aérienne domestique française du Pacifique Sud, basée en Nouvelle-Calédonie.
Code AITA : TY, code OACI : TPC.
Sommaire
Histoire
C'est le 9 décembre 1954 que l'histoire du transport aérien en Calédonie commence : Herbert Coursin, Henri Martinet et Louis Eschembrenner (directeur général délégué de la compagnie de mars à juin 2006)[1] fondent la Transpac, ancêtre d'Air Calédonie, dans le but d'assurer des liaisons aériennes régulières entre Nouméa, l'Île des Pins et les Îles Loyauté. Ils sont aidés de deux entrepreneurs : Tom Johnston et Walter Hickson.
Le 28 septembre 1955, le vol inaugural a lieu : Nouméa-Maré-Lifou-Nouméa. Le vol est effectué avec un De Havilland DH89 "Dragon Rapide", acheminé du Royaume-Uni par un ancien pilote de guerre.
En 1968, la Transpac devient Air Calédonie, et propriété du Gouvernement de Nouvelle-Calédonie (50,28%), la Province des Îles Loyauté (43,31%), d'actionnaires privés (4,32%) et d'Air France (2,09%).
Destinations
Air Calédonie opère des vols réguliers au départ de l'aéroport Nouméa Magenta à destination de :
- l'Île des Pins - Aéroport de Moue
- Ouvéa (Îles Loyauté) - Aéroport d'Ouloup
- Lifou (Îles Loyauté) - Aéroport de Wanaham
- Tiga (Îles Loyauté)
- Maré (Îles Loyauté) - Aéroport de La Roche
- Koné (Province Nord)
- Touho (Province Nord)
- Koumac (Province Nord)
- Belep (Province Nord) - Aéroport de Waala (via Koumac)
Flotte
Aircal utilise une flotte composée de :
- 3 ATR 72-500 qui sont les plus grands appareils de la flotte avec 68 places chacun, dont un loué à Air Tahiti,
- 1 ATR 42-500 proposant 48 sièges, reçu le 11 juillet 2006 et mis en service le 19 juillet 2006,
- 1 Dornier 228 de 19 sièges utilisé principalement pour la desserte de Tiga et Belep, du fait du sommaire aménagement des pistes sur ces destinations.
En juin 2005, Air Calédonie a commandé un ATR 42-500 et deux ATR 72-500[2] qui ont été livrés en 2006 et 2007, pour remplacer ses ATR 42-320, devenant vieillissants et assez coûteux à utiliser. Elle conservera tout de même son Dornier, bien adapté pour la desserte de Tiga et Belep. L'ATR 42-500 (F-OIPI) est arrivé sur le Territoire le 11 juillet 2006[3] et le premier ATR 72 (F-OIPN) le 24 novembre 2006. Le deuxième ATR 72 (F-OIPS) a été reçu le 26 octobre 2007 et a effectué sa première rotation commerciale le 29 octobre, terminant le renouvellement de la flotte.
Face à l'augmentation du trafic à destination des Îles Loyauté, Air Calédonie met en service en décembre 2008 un troisième ATR 72-500 (F-OHJS) loué pour 6 mois renouvelables à la compagnie polynésienne Air Tahiti[4].
Notes et références
Liens externes
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