Contrôle électronique de la stabilité

Contrôle électronique de la stabilité

ESP (Véhicule)

Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir ESP et ESC.

L'ESP pour Electronic Stability Program (aussi appelé ESC pour Electronic Stability Control) est un équipement de sécurité active destiné à améliorer le contrôle de trajectoire d'un véhicule automobile.

L'équipementier automobile allemand Bosch fut le premier à développer le système ESP (en allemand Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP®)) qui fut utilisé d'abord par Mercedes-Benz et BMW en 1995 avant de se généraliser sur d'autres marques et descendre sur d'autres gammes. Depuis la première version de 1995, l'ESP a beaucoup évolué. C'est aujourd'hui un programme qui travaille en collaboration avec divers systèmes de gestion électroniques (antipatinage : ASR, ABS, EDC…).

Le nom d'ESP est surtout repris par les constructeurs allemands et français. D'autres marques le dénomment différemment (voir ci-dessous). La Société des ingénieurs de l'automobile préconise l'emploi du sigle ESC.

Principe de fonctionnement

L'ESP permet de corriger la trajectoire en agissant sur le système de freinage ainsi que sur le couple moteur. Son fonctionnement est simple ; le véhicule lors d'un virage pris à trop grande vitesse peut perdre sa stabilité et échapper au contrôle de son conducteur :

  • Soit sous-virer : le train avant dérive davantage que le train arrière et l'automobile a tendance à aller tout droit au lieu de suivre la courbe. L'ESP rétablira le véhicule en donnant l'ordre de freiner la roue arrière intérieure. En cas de fort sous virage, l'ESP freine aussi les roues avant.
  • Soit survirer : le train arrière dérive davantage que le train avant et si la trajectoire n'est pas rétablie, la voiture part en tête-à-queue. L'ESP rétablira le véhicule en donnant l'ordre de freiner la roue arrière extérieure.

Au besoin, si le conducteur recherche encore à accélérer, l'ESP réduit le couple moteur délivré.

Ces phénomènes sont décelés par des capteurs disséminés au niveau des trains roulants et de la direction. Ces petits capteurs vérifient (25 fois par seconde) et analysent si la trajectoire réelle suivie par le véhicule est bien celle souhaitée par le conducteur. Donc si une situation anormale se produit, la trajectoire peut être corrigée par un freinage ciblé sur la roue adéquate .

Les différents noms suivant les marques

Les constructeurs automobiles utilisent l'ESP sous différents noms marketing :

  • Acura : Vehicle Stability Assist (VSA)
  • Alfa Romeo : Vehicle Dynamic Control (VDC)
  • Audi : Electronic Stability Program (ESP)
  • Buick : StabiliTrak
  • BMW : Dynamic Stability Control (DSC), incluant le Dynamic Traction Control
  • Cadillac : All-Speed Traction Control & StabiliTrak
  • Chevrolet : StabiliTrak (sauf pour les Corvette - Active Handling)
  • Chrysler : Electronic Stability Program (ESP)
  • Citroen: Electronic Stability Program (ESP)
  • Dodge : Electronic Stability Program (ESP)
  • DaimlerChrysler : Electronic Stability Program (ESP)
  • Fiat : Electronic Stability Program (ESP) et Vehicle Dynamic Control (VDC)
  • Ferrari : Controllo Stabilita (CST)
  • Ford : AdvanceTrac et Interactive Vehicle Dynamics (IVD)
  • GM : StabiliTrak
  • Hyundai : Electronic Stability Program
  • Honda : Electronic Stability Control (ESC), Vehicle Stability Assist (VSA) et Electronic Stability Program (ESP)
  • Holden : Electronic Stability Program (ESP)
  • Infiniti : Vehicle Dynamic Control (VDC)
  • Jaguar : Dynamic Stability Control (DSC)
  • Jeep : Electronic Stability Program (ESP)
  • Kia : Electronic Stability Program (ESP)
  • Land Rover : Dynamic Stability Control (DSC)
  • Lexus : Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM), Vehicle Stability Control (VSC) et Traction Control (TRAC) systems
  • Lincoln : AdvanceTrak
  • Maserati : Maserati Stability Program (MSP)
  • Mazda : Dynamic Stability Control
  • Mercedes : Electronic Stability Program (ESP)
  • Mercury : AdvanceTrak
  • Mini : Dynamic Stability Control
  • Mitsubishi : Active Skid and Traction Control MULTIMODE
  • Nissan : Vehicle Dynamic Control (VDC)
  • Oldsmobile : Precision Control System (PCS)
  • Opel : Electronic Stability Program (ESP)
  • Peugeot : Electronic Stability Program (ESP)
  • Pontiac : StabiliTrak
  • Porsche : Porsche Stability Management (PSM)
  • Renault : Electronic Stability Program (ESP)
  • Rover : Dynamic Stability Control (DSC)
  • Saab : Electronic Stability Program (ESP)
  • Saturn : StabiliTrak
  • SEAT : Electronic Stability Program (ESP)
  • Škoda : Electronic Stability Program (ESP)
  • Smart : Electronic Stability Program (ESP)
  • Subaru : Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS)
  • Suzuki : Electronic Stability Program (ESP)
  • Toyota : Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) et Vehicle Stability Control (VSC)
  • Vauxhall : Electronic Stability Program (ESP)
  • Volvo : Dynamic Stability and Traction Control (DSTC)
  • VW : Electronic Stability Program (ESP)

Voir aussi

  • Portail de l’automobile Portail de l’automobile
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