Certificat restreint de radiotéléphoniste

Le certificat restreint de radiotéléphoniste (CRR) est, dans le monde ( ^[1] ) une habilitation que doit posséder tout utilisateur pour manoeuvrer les stations radiotéléphoniques dans les contextes de navigation maritime, fluviale ou aéronautique.

Le titulaire d'un certificat restreint de radiotéléphoniste (en fonction de l'option) peut manoeuvrer les stations de bord ( ^[2] ) d'aéronef ou les stations de bord des navires dont l'installation radioélectrique est optionnelle.

Dans les eaux territoriales françaises, l'utilisation des VHF portables de moins de 6W est autorisée sans certificat de radiotéléphoniste^[3].

Sommaire 1 Certificats du service maritime 1.1 Le CRR du service mobile maritime 1.2 Les stations radioélectriques mobiles 1.2.1 Bande VHF maritime 1.2.2 Bande VHF fluviale 1.2.3 Bande 1,6 à 4 MHz 1.2.4 Bande 4 à 26 MHz 1.2.5 Radiocommunication de bord 1.2.6 La manœuvre d’une station radiotéléphonique 1.2.7 Programme 2 Le CRR du service mobile fluvial 2.1 Les stations radioélectriques 2.2 Radiocommunication de bord 2.3 Programme 3 Le CRR du service mobile aéronautique 3.1 Les stations radioélectriques mobiles 3.1.1 Bande VHF aéronautique 3.1.2 Bande 2,8 MHz à 23,35 MHz aéronautique 3.1.3 Certificats de radiotéléphonie d'aéronef 3.1.4 Programme 4 La licence radioélectrique 5 Notes et références 6 Liens 6.1 Liens maritimes et fluvial 6.1.1 Liens externes 6.2 Liens aéronautiques 6.2.1 Liens externes 6.2.2 Spectres

Certificats du service maritime

Dans le service mobile maritime, tous les certificats délivrés après le 1^er janvier 1978 ^[4] doivent comporter au moins les renseignements suivants rédigés dans la langue nationale avec une traduction dans une langue de travail de l'Union internationale des télécommunications :

• nom, prénom(s) et date de naissance du titulaire;
• titre du certificat et date à laquelle il a été délivré;
• le cas échéant, numéro et durée de validité du certificat;
• nom de l'administration qui a délivré le certificat.

Le CRR du service mobile maritime

Dans les eaux territoriales françaises, l'utilisation des VHF portables de moins de 6W est autorisée sans certificat de radiotéléphoniste^[3].

Le titulaire d’un permis bateau plaisance maritime peut manoeuvrer les stations radiotéléphoniques de navire dans les eaux territoriales françaises^[5].

Le titulaire d’un certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile maritime peut manœuvrer les stations radiotéléphoniques de navire en mer, sur les fleuves, sur les rivières et sur les lacs.

Recommandation ^[6]. Le titulaire d’un certificat restreint d’opérateur radiotéléphoniste peut assurer le service radiotéléphonique de toute station de navire, à condition que la commande de l’émetteur comporte seulement la manœuvre d’organes de commutation externes et simples, sans qu’il soit nécessaire d’effectuer aucun réglage manuel des éléments qui déterminent la fréquence, l’émetteur lui-même maintenant la stabilité des fréquences dans les limites des tolérances spécifiées et la puissance en crête de l’émetteur ne dépassant pas 1500 watts.

Recommandation ^[7]. Le certificat restreint d’opérateur radiotéléphoniste peut être limité exclusivement à une ou plusieurs des bandes de fréquences du service mobile maritime. Dans ce cas, mention de cette limitation doit être portée sur le certificat.

Les stations radioélectriques mobiles

Bande VHF maritime

La bande métrique VHF des mobiles du service maritime est entre 156 et 162 MHz avec des canaux de 25 kHz en G3E ou F3E (FM) avec une puissance de 1 à 25 W. La portée d’exploitation est inférieure à 60 km. Le Canal 16 est utilisé pour la veille radio, le canal 70 pour la veille automatique en appel sélectif numérique.

Bande VHF fluviale

La bande métrique VHF du service fluvial est entre 156 et 162 MHz avec des canaux de 25 kHz en G3E ou F3E (FM) avec une puissance de 0,5 à 1 W avec une antenne sans gain placée à une altitude inférieure à 12 mètres au-dessus du niveau de l’eau. Une portée d’exploitation inférieure à 6 km.

Bande 1,6 à 4 MHz

La bande hectométrique MF des mobiles du service maritime est située entre 1,6 et 4 MHz, répartie en plusieurs sous-bandes et avec des canaux de 3 kHz en J3E (USB) ou H3E avec une puissance de 150 à 400 W. La portée d’exploitation est inférieure à 600 km. La fréquence 2 182 kHz est utilisé pour la veille radio.

Bande 4 à 26 MHz

La bande décamétrique HF des mobiles du service maritime est située entre 4 et 26 MHz, répartie en plusieurs sous-bandes et avec des canaux de 3 kHz en J3E (USB) avec une puissance de 250 à 1000 W entre les mobiles du service maritime et avec une puissance de 250 à 1500 W entre mobiles du service maritime et une station côtière. La portée d’exploitation peut être mondiale en fonction des conditions de propagation des ondes et de la fréquence utilisée.

Radiocommunication de bord

Les radiocommunications de bord:
Il s'agit du trafic interne au bateau entre postes radio installés à bord d'un bateau ou à bord de divers bateaux faisant partie d'un même convoi remorqué ou poussé^[8]. Les commandes pour amarrer ou démarrer tombent également dans cette catégorie. Utilisations en simplex et en station de relais à bord est dans la bande UHF avec des canaux de 12,5 kHz ou de 25 kHz en G3E ou F3E (FM) et une puissance de 0,2 à 2 W. Le canal simplex 457,525 MHz est présent sur tous les portatifs de radiocommunication de bord. La portée d’exploitation est interne au convoi.

La manœuvre d’une station radiotéléphonique

Dans les eaux territoriales françaises, l'utilisation des VHF portables de moins de 6W et sans l'appel sélectif numérique est autorisée sans certificat de radiotéléphoniste^[9].

Depuis le 31 janvier 1997^[10] pour manœuvrer une station de bord radiotéléphonique de navire fonctionnant dans la gamme des ondes métriques 156 MHz à 162 MHz, avec une puissance de 25 W, il est nécessaire de posséder un des certificats suivants :

• Un permis bateau plaisance et en navigation dans les eaux territoriales françaises^[11]
• Certificat Restreint de Radiotéléphoniste maritime
• Certificat restreint d'opérateur (SRC) Short Range Certificate: pour tous les navires en Zone A1;
• Certificat spécial d'opérateur : dans toutes les zones pour les navires français de commerce inférieur à 300 TX et les navires de pêches français de longueur inférieure à 45 mètres ;
• Certificat général d'opérateur (LRC) Long Range Certificate: tous les navires et toutes zones.

Depuis le 31 janvier 1997, pour configurer, programmer, modifier, réparer une station de bord de navire, il est nécessaire de posséder un des certificats suivants :

• CR1 : certificat de radioélectronicien de première classe
• CR2 : certificat de radioélectronicien de deuxième classe

Programme

Épreuves du certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile maritime

• Généralités du service mobile maritime: 6 questions
• Radiotéléphonie VHF: 6 questions
• Utilisation pratique de VHF ASN: 8 questions

Programme du certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile maritime^[12].

A. - Connaissances générales des radiocommunications dans le service mobile maritime

• 1. Catégories de communications.
• 2. Catégories de stations.
• 3. Connaissances de base sur les fréquences et les voies de la bande VHF marine.
• 4. Sources d'énergie des stations de navire.

B. - Connaissances pratiques et aptitude à utiliser un équipement de radiocommunication en ondes métriques

• 1. Utilisation pratique de l'équipement en ondes métriques : Voies de radiotéléphonie ; Commandes ; Appareil VHF bidirectionnel portatif ; Antennes VHF ;
• 2. But et utilisation des installations et des techniques d'appel sélectif numérique (ASN) : Principes généraux et caractéristiques de base de l'ASN ; Catégories d'appel ; Identités du service mobile maritime (MMSI) ; Priorités ; Télécommande des appels et informations de trafic ; Dispositifs d'appel sélectif numérique.

C. - Procédures d'exploitation du SMDSM et utilisation pratique détaillée des sous-systèmes et de l'équipement SMDSM

• 1. Procédures de recherche et de sauvetage (SAR) : Zones maritimes et accès aux dispositifs du SMDSM ; Rôle des centres de coordination du sauvetage (RCC) ; Organisation SAR.
• 2. Procédures de communications de détresse, d'urgence et de sécurité dans le SMDSM : Communications de détresse ; Communications d'urgence ; Communications de sécurité.
• 3. Protection des fréquences de détresse : Comment éviter les interférences préjudiciables ; Emissions au cours du trafic de détresse ; Comment empêcher les émissions non autorisées ; Protocoles et procédures d'essais ; Comment éviter les émissions sur les bandes de garde VHF ; Procédures à suivre en cas d'émission d'une fausse alerte de détresse.
• 4. Information de sécurité maritime dans le SMDSM (MSI) : Le système NAVTEX ; Le système SafetyNET.
• 5. Signaux d'alerte et de localisation dans le SMDSM : Radiobalises de localisation des sinistres (EPIRBs) ; Répondeur radar de recherche et sauvetage (SART).

D. - Procédures d'exploitation et réglementation des communications radiotéléphoniques

• 1. Aptitude à échanger des communications relatives à la sauvegarde de la vie humaine en mer : Communications de détresse ; Communications d'urgence ; Communications de sécurité.
• 2. Réglementation, procédures et pratiques obligatoires : Documentation internationale et publications nationales ; Réglementations et accords internationaux régissant le service mobile maritime ; Règlements nationaux ;
• 3. Connaissances pratiques et théoriques des procédures de radiotéléphonie : Correspondance publique ; Taxation des communications.
• 4. Utilisation de l'alphabet phonétique international et de certaines parties des phrases de communication normalisées de la navigation maritime de l'OMI.

Le CRR du service mobile fluvial

Sur les voies de navigation intérieure françaises, l'utilisation des VHF portables de moins de 6W est autorisée sans certificat de radiotéléphoniste^[3].

Le titulaire d’un permis bateau plaisance fluvial peut manoeuvrer les stations radiotéléphoniques de navire sur les voies de navigation intérieure françaises^[5].

Le titulaire d’un certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile fluvial ( ^[13] ) peut manoeuvrer les stations radiotéléphoniques de navire sur les lacs, les fleuves et les rivières.

Les stations radioélectriques

La bande métrique VHF des mobiles du service fluvial ( ^[14] ) est dans une bande entre 156 et 162 MHz avec des canaux de 25 KHz en G3E ou F3E (FM) avec une puissance de 0,5 à 1 W avec une antenne sans gain placé à une altitude inférieur a 12 mètres au-dessus du niveau de l’eau. Une portée d’exploitation inférieure à 6 km.
En Europe, le canal 16 n'est pas utilisé sur les lacs, les fleuves et les rivières. Le canal 10 (fréquence 156,500 MHz) y est utilisé pour les courtes radiocommunications, sans dégagement (contrairement au canal 16).

Radiocommunication de bord

Les radiocommunications de bord:
Il s'agit du trafic interne au bateau entre postes radio installés à bord d'un bateau ou à bord de divers bateaux faisant partie d'un même convoi remorqué ou poussé ( ^[15] ). Les commandes pour amarrer ou démarrer tombent également dans cette catégorie. Utilisations en simplex et en station de relais à bord est dans la bande UHF avec des canaux de 12,5 kHz ou de 25 kHz en G3E ou F3E (FM) et une puissance de 0,2 à 2 W. Le canal simplex 457,525 MHz est présent sur tous les portatifs de radiocommunication de bord. La portée d’exploitation est interne au convoi. En France la bande de radiocommunication de bord UHF n'est pas utilisé sur les lacs, les fleuves et les rivières. il n'y a que les voies VHF 15 et 17 qui peuvent être utilisées pour les radiocommunications de bord.

Programme

Épreuves du certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile fluvial

• Généralités: 10 questions
• Connaissances pratiques: 10 questions

- Programme du certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile fluvial ( ^[16] ).

Connaissances des caractéristiques de base du service radiotéléphonique sur les voies de navigation intérieure

1. Types de catégories de services :

• Radiocommunications bateau-bateau ;
• Informations nautiques ;
• Bateau-autorités portuaires ;
• Radiocommunications de bord ;
• Radiocommunications de correspondance publique.

2. Types de communications :

• Communications de détresse;
• Communications d'urgence;
• Communications de sécurité ;
• Communications de routine;
• Appel sélectif numérique.

3. Types de stations :

• Stations de bateau ;
• Stations terrestres ;
• Equipement radiotéléphonique portatif.

4. Connaissances élémentaires des fréquences et bandes de fréquences :

• Le concept de fréquence et de voie radioélectrique ;
• simplex, semi-duplex et duplex ;
• Propagation des fréquences VHF et UHF.

5. Connaissances élémentaires du but et de la composition du code ATIS et de son lien avec l'indicatif d'appel.

6. Allocation des voies :

• Aménagement des voies pour la téléphonie VHF et UHF ;
• Double veille ;
• Limitations de puissance.

7. Connaissances élémentaires des règlements et des publications existants :

• Responsabilité de l'utilisation d'équipements radioélectriques ;
• Secret des communications ;
• Documents obligatoires ;
• Guide de radiotéléphonie pour la navigation intérieure ;
• Règlements et arrangements nationaux et internationaux régissant le service radiotéléphonique ;
• Autres publications nationales.

Connaissances pratiques et aptitude à utiliser l'équipement de base d'une station de bateau

1. Equipement radioélectrique :

• Contrôles ;
• Sélection de la voie ;
• Réglages de puissance ;
• Autres réglages ;
• Interférences ;
• Entretien.

2. Antennes :

• Types ;
• Positionnement ;
• Installation ;
• Connecteurs et alimentation ;
• Entretien.

3. Alimentation électrique :

• Différents types d'alimentation électrique ;
• Caractéristiques ;
• Charge des batteries ;
• Entretien.

4. Procédures de communication :

• Ordre des priorités ;
• Détresse ;
• Urgence ;
• Sécurité ;
• Routine ;

• Méthodes d'appel d'une station par radiotéléphonie ;
• Accusé de réception d'un message ;
• Procédures spéciales d'appels ;
• Vocabulaire normalisé et méthodes d'épellation internationales telles que spécifiées dans le « guide de radiotéléphonie pour la navigation intérieure » (CCNR/DC).

Le CRR du service mobile aéronautique

Le titulaire d’un certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile aéronautique peut manoeuvrer les stations radiotéléphoniques des mobiles aéronautiques.

Les stations radioélectriques mobiles

Bande VHF aéronautique

Dans le monde, les stations aéronautiques qui font usage de la bande comprise entre 117,975 MHz à 137,000 MHz travaillent en Modulation d'amplitude type H3E avec des canaux radioélectriques espacés de 8,333 kHz avec une porteuse et une bande latérale supérieure (la bande latérale inférieure est supprimée arbitrairement), avec une bande passante de 2,7 kHz.

En France, de la surface du sol jusqu'au niveau FL 195 (c'est-à-dire 19.500 pieds soit 5 800 m). Les stations aéronautique peuvent travailler en Modulation d'amplitude type A3E avec des canaux radioélectriques espacés de 25 kHz^[17],[18].

La portée d’exploitation des ondes VHF étant quasi-optique, est en fonction de la hauteur de l’aéronef, exemple : environ 450 km pour une altitude de dix milles mètres.

La portée D (en kilomètres) entre un aéronef à une hauteur H (en mètres) et une autre station à une hauteur h (en en mètres) est exprimée par la relation :

.

Bande 2,8 MHz à 23,35 MHz aéronautique

Les bandes hectométrique et décamétrique du service aéronautique sont entre 2,8 MHz et 23,35 MHz en plusieurs sous bandes^[19] avec des canaux de 3 KHz en J3E (USB). Et une portée d’exploitation mondiale en fonction de la propagation Haute fréquence et de la fréquence utilisée.

La fréquence internationale de détresse et d'appel en radiotéléphonie 2 182 kHz peut être utilisée pour la veille radio au-dessus des mers et des océans par les aéronefs équipé dans la bande aéronautique en dessous de 4 000 kHz.

Certificats de radiotéléphonie d'aéronef

Pour manœuvrer une station radiotéléphonique dans les bandes aéronautiques il est nécessaire de posséder un des certificats suivants^[20] :

• Licence de pilote avec mention d'aptitude à la radiotéléphonie,
• L'agrément de pompier d'aérodrome,
• Le certificat d'exploitant avec mention d'aptitude à la radiotéléphonie,
• L'agrément d'agent AFIS
• Le certificat d'exploitant hospitalier en télécommunications,
• Certificat restreint de radiotéléphoniste du service aéronautique (CRR),
• Qualification restreinte de radiotéléphoniste international (QRRI) ou qualification radiotéléphoniste international (QRI).

Programme

Programme du certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile aéronautique ( ^[21],[22] ).

Épreuves du certificat restreint de radiotéléphoniste option aéronautique:

• Utilisation des fréquences ;
• Précautions pour éviter les brouillages ;
• Appel et établissement des communications ; conversations radiotéléphoniques ; code d'épellation des lettres, signes et chiffres.
• Secret des communications ;
• Interdictions ;
• Catégories de messages, messages prioritaires; communications de détresse, d’urgence et de sécurité ;
• Courant électrique : courant continu et courant alternatif. Conducteurs et isolants ;
• Sources d’alimentation : piles ; accumulateurs (constitution, entretien, vérification de la tension) ;
• Dangers présentés par les courants électriques.
• Notions élémentaires concernant la constitution des émetteurs et des récepteurs radiotéléphoniques ; rôle des principaux organes; précautions d’utilisation des appareils de radiotéléphonie ;
• Radiotéléphonie à bande latérale unique ; principe ; avantages ;
• La stabilité de la fréquence et la largeur de bande nécessaire ;
• Les rayonnements non essentiels (rayonnements harmoniques et rayonnements parasites.)

La licence radioélectrique

• La licence est attribué à la coque du navire ou de l’aéronef.
• La licence permet d’utiliser le matériel radioélectrique du navire ou de l’aéronef.
• La licence nome la station par un indicatifs international et éventuellement par un nom.
• La licence désigne le matériel radioélectrique à bord avec les caractéristiques (puissances, fréquences et modes d’émission).
• Il n’est pas possible d’avoir une seule station radio (transportable) pour plusieurs navires ou aéronefs
• Formes des indicatifs
• Pays + types (navire ou aéronef en fonction du nombre de caractères)
• Exemples d'indicatifs :
• FABC navire Français équipé en bande hectométrique MF et VHF
• FABCD aéronef Français
• FABCDE ou F12345 navire Français équipé en VHF (sans la bande hectométrique MF sans la bande HF)
• FABC-3 est l'embarcation de sauvetage numéro 3 du navire FABC

Notes et références

Liens

• Message de détresse
• Mayday
• Radiotéléphonie
• Alphabet radio
• Fréquences maritimes pour la détresse
• Bande latérale unique
• Modulation d'amplitude
• Modulation d'amplitude en quadrature
• Saint-Lys radio

Liens maritimes et fluvial

• Canal 16
• 2 182 kHz
• Avis urgent aux navigateurs
• SMDSM
• Modulation de fréquence
• Modulation de phase
• Le Conquet radio

Liens externes

• (fr) En France pour plus d’informations sur l’examen du C.R.R. MARITIME
• (fr) En France pour plus d’informations sur l’examen du C.R.R. FLUVIAL
• (fr) Plus d’informations sur service fluvial.
• (fr) Foire aux questions
• Modifications majeures des modalités d'utilisation de la VHF Maritime et fluviale au 1er mai 2011

Liens aéronautiques

• Phraséologie de l'aviation
• Bande aéronautique VHF
• Contrôle du trafic aérien
• Transpondeur (aviation)

Liens externes

• (fr) Guide de Radiotéléphonie aéronautique
• (fr) Arrêté du 24 novembre 2005 portant sur l'épellation des fréquences
• (fr) Manuel de formation à la phraséologie
• (fr) Carte moyens radios
• (fr) Carte de croisière espace inférieur et Carte de croisière espace supérieur
• (fr) Accès rapide à une carte d'aérodrome et Publications d'information aéronautique

Spectres

v · Standards des radiocommunications maritimes
Bandes marines VHF	Canal 16 • bande métrique VHF • VHF SMDSM •
Bandes marines MF HF	2 182 kHz • Radiotélétype • bande hectométrique MF • bande décamétrique HF • Radio Vacation Pêche •
Sécurité en mer	Système mondial de détresse et de sécurité en mer • MMSI • Cospas-Sarsat • Fréquences maritimes pour la détresse • Radiocommunication de catastrophe • Système Argos • radio maritime •
Moyens	Appel sélectif numérique • Maritime Mobile Service Identity • Radiotéléphonie • Alphabet radio • Modulation de fréquence • Modulation de phase • Bande latérale unique • Modulation d'amplitude • Certificat restreint de radiotéléphoniste • indicatif (radio) •
Historiques	Saint-Lys radio • Le Conquet radio • FFU • 500 kHz • 1 650 kHz • Officier radiotélégraphiste de la marine marchande • Radiotélégraphiste de station de radiogoniométrie • Radiotélégraphiste de station côtière • Premières bandes des longueurs d'onde (radio) •

v · Spectre radiofréquence
ELF 3 Hz 30 Hz SLF 30 Hz 300 Hz ULF 300 Hz 3 kHz VLF 3 kHz 30 kHz LF 30 kHz 300 kHz MF 300 kHz 3 MHz HF 3 MHz 30 MHz VHF 30 MHz 300 MHz UHF 300 MHz 3 GHz SHF 3 GHz 30 GHz EHF 30 GHz 300 GHz THF 300 GHz 3 THz
Spectre radiofréquence en détail Fréquence Longueur d’onde   3 Hz 100 Mm   30 Hz 10 Mm   300 Hz 1 Mm   3 kHz 100 km   30 kHz 10 km   300 kHz 1 km   3 MHz 1 hm   30 MHz 1 dam   300 MHz 1 m   3 GHz 1 dm   30 GHz 1 cm   300 GHz 1 mm   Bandes alias radiophonie   ELF EBF       SLF SBF       ULF UBF       VLF TBF myria- métrique   LF BF kilo- métrique GO/OL (LW) MF MF hecto- métrique PO/OM (MW) HF HF déca- métrique OC (SW) VHF THF métrique FM/OUC (FM/USW) UHF UHF déci- métrique   SHF SHF centi- métrique   EHF EHF milli- métrique
Spectre électromagnétique : Radioélectricité · Spectre radiofréquence · Bandes VHF-UHF · Spectre micro-ondes

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