- Certificat Restreint de Radiotéléphoniste
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Certificat restreint de radiotéléphoniste
Le certificat restreint de radiotéléphoniste ( CRR ) est, dans le monde [1] une habilitation que doit posséder tout utilisateur pour manoeuvrer les stations radiotéléphoniques dans les contextes de navigation maritime, fluviale ou aéronautique.
Le titulaire d'un certificat restreint de radiotéléphoniste (en fonction de l'option) peut manoeuvrer les stations de bord d'aéronef ou les stations de bord des navires dont l'installation radioélectrique est optionnelle.
Émetteur récepteur d'appel sélectif numérique bande VHF
Émetteur récepteur bande VHF marine et fluvial
Émetteur récepteur radiotéléphonique bandes MF et HFSommaire
Certificats du service maritime
Certificat restreint de radiotéléphoniste maritimeDans le service mobile maritime, tous les certificats délivrés après le 1er janvier 1978 [2] doivent comporter au moins les renseignements suivants rédigés dans la langue nationale avec une traduction dans une langue de travail de l'Union internationale des télécommunications :
- nom, prénom(s) et date de naissance du titulaire;
- titre du certificat et date à laquelle il a été délivré;
- le cas échéant, numéro et durée de validité du certificat;
- nom de l'administration qui a délivré le certificat.
Le CRR du service mobile maritime
Le titulaire d’un certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile maritime peut manœuvrer les stations radiotéléphoniques de navire en mer, sur les fleuves, sur les rivières et sur les lacs.
Recommandation [3]. Le titulaire d’un certificat restreint d’opérateur radiotéléphoniste peut assurer le service radiotéléphonique de toute station de navire, à condition que la commande de l’émetteur comporte seulement la manœuvre d’organes de commutation externes et simples, sans qu’il soit nécessaire d’effectuer aucun réglage manuel des éléments qui déterminent la fréquence, l’émetteur lui-même maintenant la stabilité des fréquences dans les limites des tolérances spécifiées et la puissance en crête de l’émetteur ne dépassant pas 1500 watts.
Recommandation [4]. Le certificat restreint d’opérateur radiotéléphoniste peut être limité exclusivement à une ou plusieurs des bandes de fréquences du service mobile maritime. Dans ce cas, mention de cette limitation doit être portée sur le certificat.
Les stations radioélectriques mobiles
Bande VHF maritime
Obligation de régler la VHF sur canal 11La bande métrique VHF des mobiles du service maritime est entre 156 et 162 MHz avec des canaux de 25 kHz en G3E ou F3E (FM) avec une puissance de 1 à 25 W. La portée d’exploitation est inférieure à 60 km. Le Canal 16 est utilisé pour la veille radio, le canal 70 pour la veille automatique en appel sélectif numérique.
Bande VHF fluviale
La bande métrique VHF du service fluvial est entre 156 et 162 MHz avec des canaux de 25 kHz en G3E ou F3E (FM) avec une puissance de 0,5 à 1 W avec une antenne sans gain placée à une altitude inférieure à 12 mètres au-dessus du niveau de l’eau. Une portée d’exploitation inférieure à 6 km.
Bande 1,6 à 4 MHz
La bande hectométrique MF des mobiles du service maritime est située entre 1,6 et 4 MHz, répartie en plusieurs sous-bandes et avec des canaux de 3 kHz en J3E (USB) ou H3E avec une puissance de 150 à 400 W. La portée d’exploitation est inférieure à 600 km. La fréquence 2182 KHz est utilisé pour la veille radio.
Bande 4 à 26 MHz
La bande décamétrique HF des mobiles du service maritime est située entre 4 et 26 MHz, répartie en plusieurs sous-bandes et avec des canaux de 3 kHz en J3E (USB) avec une puissance de 250 à 1000 W entre les mobiles du service maritime et avec une puissance de 250 à 1500 W entre mobiles du service maritime et une station côtière. La portée d’exploitation peut être mondiale en fonction des conditions de propagation des ondes et de la fréquence utilisée.
Bande de radiocommunication de bord
La bande de radiocommunication de bord. Il s'agit du trafic entre postes radio installés à bord d'un bateau ou à bord de divers bateaux faisant partie d'un même convoi remorqué ou poussé [5]. Les commandes pour amarrer ou démarrer tombent également dans cette catégorie. Utilisations en simplex et en station de relais à bord est dans la bande UHF avec des canaux de 12,5 kHz ou de 25 kHz en G3E ou F3E (FM) et une puissance de 0,2 à 2 W. Le canal simplex 457,525 MHz est présent sur tous les portatifs de radiocommunication de bord. La portée d’exploitation est interne au convoi.
Le CRR du service mobile fluvial
Certificat restreint de radiotéléphoniste fluvialLe titulaire d’un certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile fluvial peut manoeuvrer les stations radiotéléphoniques de navire sur les lacs, les fleuves et les rivières.
Les stations radioélectriques
La bande métrique VHF des mobiles du service fluvial [6] est dans une bande entre 156 et 162 MHz avec des canaux de 25 KHz en G3E ou F3E (FM) avec une puissance de 0,5 à 1 W avec une antenne sans gain placé à une altitude inférieur a 12 mètres au dessus du niveau de l’eau. Une portée d’exploitation inférieure à 6 Km.
En Europe, le canal 16 n'est pas utilisé sur les lacs, les fleuves et les rivières. Le canal 10 (fréquence 156,500 MHz) y est utilisé pour les courtes radiocommunications, sans dégagement (contrairement au canal 16).Bande de radiocommunication de bord
La bande de radiocommunication de bord. Il s'agit du trafic entre postes radio installés à bord d'un bateau ou à bord de divers bateaux faisant partie d'un même convoi remorqué ou poussé [7]. Les commandes pour amarrer ou démarrer tombent également dans cette catégorie. Utilisations en simplex et en station de relais à bord est dans la bande UHF avec des canaux de 12,5 kHz ou de 25 kHz en G3E ou F3E (FM) et une puissance de 0,2 à 2 W. Le canal simplex 457,525 MHz est présent sur tous les portatifs de radiocommunication de bord. La portée d’exploitation est interne au convoi. En France la bande de radiocommunication de bord UHF n'est pas utilisé sur les lacs, les fleuves et les rivières. il n'y a que les voies VHF 15 et 17 qui peuvent être utilisées pour les radiocommunications de bord.
Le CRR du service mobile aéronautique
Émetteur récepteur aéronautique.
Le titulaire d’un certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile aéronautique peut manoeuvrer les stations radiotéléphoniques des mobiles aéronautiques.
Les stations radioélectriques mobiles
Bande VHF aéronautique
Dans le monde. Les stations aéronautiques qui font usage de la bande comprise entre 117,975 MHz à 137,000 MHz, travail en Modulation d'amplitude type H3E avec des canaux radioélectriques espacés de 8,333 kHz avec une porteuse et une bande latérale supérieure (la bande latérale inférieure est supprimée arbitrairement), avec une bande passante de 2,7 kHz.
En France, de la surface du sol jusqu'au niveau FL 195 (c'est-à-dire 19.500 pieds soit 5 800 m). Les stations aéronautique peuvent travailler en Modulation d'amplitude type A3E avec des canaux radioélectriques espacés de 25 kHz. [8] [9].
La portée d’exploitation des ondes VHF étant quasi-optique, est en fonction de la hauteur de l’aéronef, exemple : environ 450 Km pour une altitude de dix milles mètres.
La portée D (en kilomètres) entre un aéronef à une hauteur H (en mètres) et une autre station à une hauteur h (en en mètres) est exprimée par la relation :
.
Certificat restreint de radiotéléphoniste aéronautiqueBande 2,8 MHz à 23,35 MHz aéronautique
Les bandes hectométrique et décamétrique du service aéronautique sont entre 2,8 MHz et 23,35 MHz en plusieurs sous bandes avec des canaux de 3 KHz en J3E (USB). Et une portée d’exploitation mondiale en fonction de la propagation Haute fréquence et de la fréquence utilisée.
La fréquence internationale de détresse et d'appel en radiotéléphonie 2182 KHz peut être utilisée pour la veille radio au-dessus des mers et des océans par les aéronefs équipé dans la bande aéronautique en dessous de 4 000 kHz.
La licence radioélectrique
- La licence est attribué à la coque du navire ou de l’aéronef.
- La licence permet d’utiliser le matériel radioélectrique du navire ou de l’aéronef.
- La licence nome la station par un indicatifs international et éventuellement par un nom.
- La licence désigne le matériel radioélectrique à bord avec les caractéristiques (puissances, fréquences et modes d’émission).
- Il n’est pas possible d’avoir une seule station radio (transportable) pour plusieurs navires ou aéronefs
- Formes des indicatifs
- Pays + types (navire ou aéronef en fonction du nombre de caractères)
- Exemples d'indicatifs :
- FABC navire Français équiper en bande hectométrique MF et VHF
- FABCD aéronef Français
- FABCDE ou F12345 navire Français équiper en VHF (sans la bande hectométrique MF sans la bande HF)
- FABC-3 est l'embarcation de sauvetage numéro 3 du navire FABC
Notes et références
- ↑ les États suivant les recommandations de l'Union internationale des télécommunications s'impose la RÉSOLUTION 343 (CMR-97) : Certificats pour le personnel des stations de navire et des stations terriennes de navire pour lesquelles une installation radioélectrique n'est pas obligatoire. Donc pour le certificat restreint de radiotéléphoniste: la recommandation RR55 :3886 et 3887 de l'Union internationale des télécommunications.
- ↑ Recommandation S47 de l'Union internationale des télécommunications
- ↑ Recommandation RR55 3886 de l'Union internationale des télécommunications
- ↑ Recommandation RR55 3887 de l'Union internationale des télécommunications
- ↑ Convention et Règlements administratifs de l'Union internationale des télécommunications. Rec. UIT-R M.1174 Caractéristiques des appareils utilisés pour les communications de bord dans les bandes de fréquences comprises entre 450 MHz et 470 MHz.
- ↑ http://www.ccr-zkr.org/Files/ Plus d’informations sur service fluvial
- ↑ ANNEXE 7 AFFECTATION DES VOIES UHF DU SERVICE RADIOTELEPHONIQUE FLUVIAL EXTRAIT DE L'ARRANGEMENT RAINWATT.
- ↑ http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier%5Caicfrancea%5CAIC_A_2007_04_FR.pdf
- ↑ http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier%5Caicfrancea%5CAIC_A_2007_21_FR.pdf
Liens
- Message de détresse
- Mayday
- Radiotéléphonie
- Alphabet radio
- Fréquences maritimes pour la détresse
- Bande latérale unique
- Modulation d'amplitude
- Modulation d'amplitude en quadrature
Liens maritimes et fluvial
Liens externes
- (fr) En France pour plus d’informations sur l’examen du C.R.R. MARITIME
- (fr) En France pour plus d’informations sur l’examen du C.R.R. FLUVIAL
- (fr) Plus d’informations sur service fluvial.
- (fr) Foire aux questions
Liens aéronautiques
Liens externes
- (fr) Guide de Radiotéléphonie aéronautique
- (fr) Arrêté du 24 novembre 2005 portant sur l'épellation des fréquences
- (fr) Manuel de formation à la phraséologie
- (fr) Carte moyens radios
- (fr) Carte de croisière espace inférieur et Carte de croisière espace supérieur
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