- Société genevoise des chemins de fer à voie étroite
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La Société genevoise des chemins de fer à voie étroite (VE), est une entreprise ferroviaire qui a construit et exploité à partir de 1888 un réseau de tramways à voie métrique, dans la ville de Genève en Suisse et les communes frontalières environnantes. Certaines extensions desservaient le territoire français. La société VE est absorbée avec la Compagnie générale des tramways suisses par la nouvelle Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE) en 1900.
La compagnie avait obtenue également la concession du chemin de fer du Mont-Revard en France, dans le département de la Savoie, en 1890.
Lignes
Automotrice Serpollet N°1
L'ensemble du réseau atteint une longueur de 76 km en 1896. Il comprend les lignes suivantes:
- Genève (quai de la Poste) - Saint-Julien-en-Genevois, (9.5 km), ouverture le 1er juin 1889
- Genève (quai de la Poste) - Le Grand-Lancy, (3.3 km), ouverture le 5 aout 1889
- Genève (quai de la Poste) - Saint Georges, (2.8 km), ouverture le 3 septembre 1889
- Genève (quai de la Poste) - Chancy, (17.1 km), ouverture le 8 décembre 1890
- Genève (Cornavin) - Ferney-Voltaire, (6.4 km), ouverture le 1er juin 1889
- Genève (Cornavin) - Vernier, (4.8 km), ouverture le 1er juin 1890
- Genève (Cours de Rives) - Rond point de Plainpalais, (1.5 km), (section intra-muros)), ouverture le 1er fevrier 1891
- Genève (Cours de Rives) - Douvaine, (18.8 km), ouverture le 9 juillet 1891
- Genève (Cours de Rives) - Vandœuvres, Jussy, (11.5 km), ouverture le 2 octobre 1891
Les terminus de Saint-Julien-en-Genevois et Douvaine se trouvent en France, dans le département de la Haute-Savoie. Celui de Ferney-Voltaire est situé dans le département de l' Ain
Dans Genève, les terminus du quai de la Poste et de Cornavin étaient situés sur la rive droite du Rhône, celui du Cours de Rives sur la rive gauche. Le réseau était séparé en deux parties. La jonction de ces parties fut possible en empruntant le pont de la Coulouvrenière reconstruit pour la circonstance, afin de desservir l' exposition nationale, qui se tenait alors à Genève
- Place des XXII cantons - Pont de la Coulouvrenière, ouverture le 1er mai 1896
Matériel roulant
Il comprend
- 22 locomotives, construites par SLM Winterthur type 030 "tramway" avec un poste de conduite à chaque extrèmité
- 5 automotrices à vapeur, chaudière système Serpollet
- 57 voitures voyageurs
- 30 wagons de marchandises
Bibliographie
- Werner Boegli, Marc Dietschy, Roland Kallmann, Jean-Marc Lacreuze, René Longet, Eric Rahm: Le Tram à Genève - Histoire imagée de la Compagnie Genevoise des Tramways Electriques et de ses Précurseurs, 1862-1976, Editions du Tricorne, Genève, 1976, Suisse
Catégories :- Tramway de Genève
- Entreprise genevoise
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