S-Bahn de Berlin

S-Bahn de Berlin
S-Bahn de Berlin
Image illustrative de l'article S-Bahn de Berlin

Situation Drapeau de l'Allemagne Berlin et Brandebourg
Type Réseau express régional
Entrée en service 1924
Longueur du réseau 331,5 km
Lignes 15
Stations 199
Fréquentation 388 Mio (2008)
Propriétaire Deutsche Bahn
Exploitant S-Bahn Berlin GmbH

Image illustrative de l'article S-Bahn de Berlin

Le S-Bahn de Berlin (RER de Berlin) est avec le métro (U-Bahn), le tram et le bus, le plus important des moyens de transport en commun ferrés de l'agglomération. Il est géré par la filiale de la région Berlinoise de la Deutsche Bahn et est exploité par la société S-Bahn Berlin GmbH, une association de transport de Berlin-Brandebourg. Son réseau comprend 15 lignes desservant 166 stations dans la ville de Berlin, et 33 dans le land de Brandebourg. Il est, avec le S-Bahn de Hambourg, le seul en Allemagne qui soit exploité en alimentation électrique de traction par troisième rail.

Sommaire

Histoire

Une rame moderne du S-Bahn

Si certaines portions datent des années 1870, le S-Bahn est né en 1924. Il a été formé à partir du réseau des chemins de fer de banlieue de Berlin et a été converti lors de l'exploitation de la vapeur puis de l'électricité en 1929. Les services du S-Bahn ont d'abord été fournis par la compagnie ferroviaire nationale allemande, la Deutsche Reichsbahn.

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, Berlin est divisée en quatre secteurs et entourée par la zone d'occupation soviétique. Les alliés décident que le service S-Bahn doit être remis en état et le service assuré par le Deutsche Reichsbahn est-allemand (DR).

À la construction du mur de Berlin, les réseaux de l'est et de l'ouest sont séparés mais restent exploités par la DR. Les gares de la ligne nord-sud situés dans le secteur oriental sont fermées aux voyageurs par les autorités de la RDA (« gares fantômes ») et les trains relient les gares de Humbolthain (secteur français) et Anhalter Bahnhof (secteur américain) sans s'arrêter. En réaction, syndicats et personnalités politiques de l'ouest appellent à un boycott du S-Bahn. L'exploitation devient de plus en plus coûteuse pour la DR qui néglige l'entretien et est contrainte à prendre des mesures drastiques. En 1980, les employés de la DR dans les secteurs de Berlin-ouest lancent une grève mais échouent à faire valoir leurs revendications et nombre d'entre eux perdent leur emploi. Les appels au transfert du service se font de plus en plus fréquents et la partie ouest du réseau est finalement reprise par la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG, exploitant du métro et des bus à l'ouest) en 1984.

Dans le cadre de la réunification allemande, l'interconnexion est rétablie en juillet 1990 et l'exploitation continue de façon conjointe entre BVG et DR jusqu'à la fin de 1993. Peu après, la Deutsche Bundesbahn et de la Deutsche Reichsbahn sont fusionnées pour former la Deutsche Bahn puis une filiale est créée en 1995 pour gérer le réseau de S-Bahn de Berlin.

Lignes

Station de Friedrichstraße.

Les lignes sont divisées en sous-lignes et sont désignés par des lettres majuscules et des chiffres romains. Chaque rame est à 20 minutes d'intervalle, cependant les rames de l'anneau ferroviaire autour de Berlin ne sont qu'à 10 minutes d'intervalle.

Le système utilisant un « S » et un numéro pour désigner les lignes ont été introduit le 9 janvier 1984 dans la partie ouest de la ville, puis, après la réunification, le 2 juin 1991 dans la partie orientale. La disposition des lignes forme un anneau traversé dans le sens nord-sud et est-ouest et duquel partent quinze lignes en direction des banlieues et du Brandebourg, les rames vont alors être espacées de 20 à 5 minutes en fonction de la fréquentation et du moment de la journée ; les lignes extérieures peuvent être espacées jusqu'à une heure[1].

Vue d'ensemble des lignes du S-Bahn (valide au 1er septembre 2009)
Ligne Sous-ligne Terminus Nombre de stations Distance Temps total
Stations (celles en italique se trouvent dans le Brandenburg)
Berlin S1.svg P (Paula) OranienburgWannsee 35 51,9 79 min
P I (Panther) FrohnauWannsee 30 37,7 61 min
P II (Pastor) Potsdamer PlatzZehlendorf 12 12,7 21 min
OranienburgLehnitzBorgsdorfBirkenwerderHohen Neuendorf – Frohnau – Hermsdorf

] – Waidmannslust – Wittenau (U8) – Wilhelmsruh – Schönholz – Wollankstraße – Bornholmer Straße – Gesundbrunnen (U8) – Humboldthain – Nordbahnhof – Oranienburger Straße – Friedrichstraße (U6) – Brandenburger Tor (U55) – Potsdamer Platz (U2) – Anhalter Bahnhof – Yorckstraße (Großgörschenstraße) (U7) – Julius-Leber-Brücke – Schöneberg – Friedenau – Feuerbachstraße – Rathaus Steglitz (U9) – Botanischer Garten – Lichterfelde West – Sundgauer Straße – Zehlendorf – Mexikoplatz – Schlachtensee – Nikolassee – Wannsee

Berlin S2.svg W (Wulf) BernauBlankenfelde 28 46,4 69 min
W I (Wespe) BuchLichtenrade 22 32,5 50 min
BernauBernau-FriedenstalZepernickRöntgental – Buch – Karow – Blankenburg – Pankow-Heinersdorf – Pankow (U2) – Bornholmer Straße – Gesundbrunnen (U8) – Humboldthain – Nordbahnhof – Oranienburger Straße – Friedrichstraße (U6) – Brandenburger Tor (U55) – Potsdamer Platz (U2) – Anhalter Bahnhof – Yorckstraße (U7) – Südkreuz – Priesterweg – Attilastraße – Marienfelde – Buckower Chaussee – Schichauweg – Lichtenrade – MahlowBlankenfelde
Berlin S25.svg V (Viktor) HennigsdorfTeltow 27 40,1 61 min
V I (Vampir) Potsdamer PlatzTeltow 17
11
21,4
15,6
35 min
25 min
Hennigsdorf – Heiligensee – Schulzendorf – Tegel – Eichborndamm – Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik (U8) – Alt-Reinickendorf – Schönholz – Wollankstraße – Bornholmer Straße – Gesundbrunnen (U8) – Humboldthain – Nordbahnhof – Oranienburger Straße – Friedrichstraße (U6) – Brandenburger Tor (U55) – Potsdamer Platz (U2) – Anhalter Bahnhof – Yorckstraße (U7) – Südkreuz – Priesterweg – Südende – Lankwitz – Lichterfelde Ost – Osdorfer Straße – Lichterfelde Süd – Teltow Stadt
Berlin S3.svg B (Berta) SpandauErkner 30 45,6 74 min
B I (Bussard) Berlin Ostbahnhof ↔ Friedrichshagen 13
10
24,2
14,6
32 min
21 min
B II (Benno) Berlin Ostbahnhof ↔ Friedrichshagen 10 14,6 21 min
Spandau (U7) – Stresow – Pichelsberg – Olympiastadion – Heerstraße – Messe Süd – Westkreuz – Charlottenburg (U7) – Savignyplatz – Zoologischer Garten (U2, U9) – Tiergarten – Bellevue – Berlin Hauptbahnhof (U55) – Friedrichstraße (U6) – Hackescher Markt – Alexanderplatz (U2, U5, U8) – Jannowitzbrücke (U8) – Berlin Ostbahnhof – Warschauer Straße (U1) – Ostkreuz – Rummelsburg – Betriebsbahnhof Rummelsburg – Karlshorst – Wuhlheide – Köpenick – Hirschgarten – Friedrichshagen – Rahnsdorf – Wilhelmshagen – Erkner
Berlin S41.svg A (Anton) GesundbrunnenGesundbrunnen 28 37,1 60 min
A I (Adler) GesundbrunnenGesundbrunnen 28 37,1 60 min
Gesundbrunnen (U8) – Schönhauser Allee (U2) – Prenzlauer Allee – Greifswalder Straße – Landsberger Allee – Storkower Straße – Frankfurter Allee (U5) – Ostkreuz – Treptower Park – Sonnenallee – Neukölln (U7) – Hermannstraße (U8) – Tempelhof (U6) – Südkreuz – Schöneberg – Innsbrucker Platz (U4) – Bundesplatz (U9) – Heidelberger Platz (U3) – Hohenzollerndamm – Halensee – Westkreuz – Messe Nord/ICC – Westend – Jungfernheide (U7) – Beusselstraße – Westhafen (U9) – Wedding (U6) – Gesundbrunnen (U8)
Berlin S42.svg R (Richard) GesundbrunnenGesundbrunnen 28 37,1 60 min
R I (Reiher) GesundbrunnenGesundbrunnen 28 37,1 60 min
Stations en séquence invers de S41
Berlin S45.svg U I (Ulrich) Südkreuz ↔ Berlin-Schönefeld 15
12
24,8
21,9
36 min
30 min
(Bundesplatz (U9) – Innsbrucker Platz (U4) – Schöneberg –) Südkreuz – Tempelhof (U6) – Hermannstraße (U8) – Neukölln (U7) – Köllnische Heide – Baumschulenweg – Schöneweide – Betriebsbahnhof Schöneweide – Adlershof – Altglienicke – Grünbergallee – Schönefeld
Berlin S46.svg D (Dora) WestendKönigs Wusterhausen 23 40,8 59 min
Westend – Messe Nord/ICC – Westkreuz – Halensee – Hohenzollerndamm – Heidelberger Platz (U3) – Bundesplatz (U9) – Innsbrucker Platz (U4) – Schöneberg – Südkreuz – Tempelhof (U6) – Hermannstraße (U8) – Neukölln (U7) – Köllnische Heide – Baumschulenweg – Schöneweide – Betriebsbahnhof Schöneweide – Adlershof – Grünau – EichwaldeZeuthenWildauKönigs Wusterhausen
Berlin S47.svg K (Konrad) HermannstraßeSpindlersfeld 9
7
15,1
10,4
21 min
16 min
(Südkreuz – Tempelhof (U6) -) Hermannstraße (U8) – Neukölln (U7) – Köllnische Heide – Baumschulenweg – Schöneweide – Oberspree – Spindlersfeld
Berlin S5.svg E (Emil) Westkreuz ↔ Mahlsdorf ↔ Strausberg ↔ Strausberg Nord 30
27
21
49,5
40,4
28,3
76 min
65 min
45 min
E I (Elster) Warschauer StraßeMahlsdorf 22
9
28,0
11,3
43 min
18 min
E II (Eiche) Warschauer StraßeMahlsdorf 9 11,3 18 min
E III (Erna) Mahlsdorf ↔ Strausberg ↔ Strausberg Nord 10
7
24,4
15,3
30 min
20 min
S II (Sirius) Warschauer StraßeMahlsdorf 9 11,3 18 min
Westkreuz – Charlottenburg (U7) – Savignyplatz – Zoologischer Garten (U2, U9) – Tiergarten – Bellevue – Hauptbahnhof (U55) – Friedrichstraße (U6) – Hackescher Markt – Alexanderplatz (U2, U5, U8) – Jannowitzbrücke (U8) – Ostbahnhof – Warschauer Straße (U1) – Ostkreuz – Nöldnerplatz – Lichtenberg (U5) – Friedrichsfelde Ost – Biesdorf – Wuhletal (U5) – Kaulsdorf – Mahlsdorf – BirkensteinHoppegartenNeuenhagenFredersdorfPetershagen NordStrausbergStrausberg HegermühleStrausberg StadtStrausberg Nord
Berlin S7.svg O (Otto) Potsdam HauptbahnhofAhrensfelde 29 47,4 74 min
O I (Olaf) Potsdam HauptbahnhofAhrensfelde 29 47,4 74 min
Potsdam HauptbahnhofBabelsbergGriebnitzsee – Wannsee – Nikolassee – Grunewald – Westkreuz – Charlottenburg (U7) – Savignyplatz – Zoologischer Garten (U2, U9) – Tiergarten – Bellevue – Hauptbahnhof (U55) – Friedrichstraße (U6) – Hackescher Markt – Alexanderplatz (U2, U5, U8) – Jannowitzbrücke (U8) – Ostbahnhof – Warschauer Straße (U1) – Ostkreuz – Nöldnerplatz – Lichtenberg (U5) – Friedrichsfelde Ost – Springpfuhl – Poelchaustraße – Marzahn – Raoul-Wallenberg-Straße – Mehrower Allee – Ahrensfelde
Berlin S75.svg T (Theodor) Spandau ↔ Wartenberg 27 36,2 65 min
T I (Tapir) Warschauer Straße ↔ Wartenberg 9 13,4 21 min
Spandau (U7) – Stresow – Pichelsberg – Olympiastadion – Heerstraße – Messe Süd – Westkreuz – Charlottenburg (U7) – Savignyplatz – Zoologischer Garten (U2, U9) – Tiergarten – Bellevue – Hauptbahnhof (U55) – Friedrichstraße (U6) – Hackescher Markt – Alexanderplatz (U2, U5, U8) – Jannowitzbrücke (U8) – Ostbahnhof – Warschauer Straße (U1) – Ostkreuz – Nöldnerplatz – Lichtenberg (U5) – Friedrichsfelde Ost – Springpfuhl – Gehrenseestraße – Hohenschönhausen – Wartenberg
Berlin S8.svg N (Nordpol) Hohen NeuendorfBlankenburgGrünauZeuthen 24
22
53,4
45,3
70 min
60 min
Hohen NeuendorfBergfeldeSchönfließMühlenbeck-Mönchmühle – Blankenburg – Pankow-Heinersdorf – Pankow (U2) – Bornholmer Straße – Schönhauser Allee (U2) – Prenzlauer Allee – Greifswalder Straße – Landsberger Allee – Storkower Straße – Frankfurter Allee (U5) – Ostkreuz – Treptower Park – Plänterwald – Baumschulenweg – Schöneweide – Betriebsbahnhof Schöneweide – Adlershof – Grünau (- EichwaldeZeuthen)
Berlin S85.svg N I (Neiße) WaidmannslustGreifswalder StraßeSchöneweideGrünau 20
17
9
30,3
23,8
12,2
46 min
38 min
20 min
Waidmannslust – Wittenau (U8) – Wilhelmsruh – Schönholz – Wollankstraße – Bornholmer Straße – Schönhauser Allee (U2) – Prenzlauer Allee – Greifswalder Straße – Landsberger Allee – Storkower Straße – Frankfurter Allee (U5) – Ostkreuz – Treptower Park – Plänterwald – Baumschulenweg – Schöneweide (- Betriebsbahnhof Schöneweide – Adlershof – Grünau)
Berlin S9.svg C (Cäsar) BlankenburgGreifswalder StraßeBerlin-Schönefeld 20
14
31,8
22,9
48 min
33 min
Blankenburg – Pankow-Heinersdorf – Pankow (U2) – Bornholmer Straße – Schönhauser Allee (U2) – Prenzlauer Allee – Greifswalder Straße – Landsberger Allee – Storkower Straße – Frankfurter Allee (U5) – Ostkreuz – Treptower Park – Plänterwald – Baumschulenweg – Schöneweide – Betriebsbahnhof Schöneweide – Adlershof – Altglienicke – Grünbergallee – Flughafen Berlin-Schönefeld
Évolution de la fréquentation du S-Bahn depuis 1990

Actualité

Le réseau du S-Bahn a fait l'objet de nombreuses critiques et d'incidents répétés durant l'année 2009, en raison du manque d'entretien et de maintenance des lignes et des rames ; ainsi, certaines rames ont été retirées du service du fait de leur vétusté. Le nombre de rames est donc passé de 536 en service normal à seulement 163, détériorant la qualité et la confiance des usagers dans le service[2].

Notes et références

Voir aussi

Référence de traduction

Bibliographie

  • (de) Berliner Fahrgastverband IGEB e. V., Strecke ohne Ende. Die Berliner Ringbahn, Berlin, 1993 (ISBN 3-89218-020-2) 
  • (de) Peter Bley, Berliner S-Bahn, Düsseldorf, Alba Publikation, 2003 (ISBN 3-87094-363-7) 
  • (de) Michael Braun, Nordsüd-S-Bahn Berlin. 75 Jahre Eisenbahn im Untergrund, Berlin, Verlag GVE, 2008 (ISBN 3-89218-112-8) 
  • (de) Ulrich Conrad, Planungen der Berliner U-Bahn und anderer Tunnelstrecken, Verlag Bernd Neddermeyer, 2008 (ISBN 978-3-933254-87-0) 
  • (de) Leo Favier, Aisha Ronniger, Andrea Schulz, Alexander Schug, Ring frei! Erkundungstour Ringbahn Berlin, Berlin, Vergangenheitsverlag, 2009 (ISBN 978-3-940621-04-7) 
  • (de) Züge der Berliner S-Bahn. Die eleganten Rundköpfe, Berlin, Verlag GVE, 2003 (ISBN 3-89218-073-3) 
  • (de) Wolfgang Kiebert, Die Berliner S-Bahn 1924 bis heute, Berlin, transpress, 2004 (ISBN 3-613-71242-3) 
  • (de) Bernd Kuhlmann, Bahnknoten Berlin, Berlin, Verlag GVE, 2006 (ISBN 3-89218-099-7) 
  • (de) Bernd Kuhlmann, Eisenbahn-Größenwahn. Die Planungen von 1933 bis 1945 und deren Realisierung, Berlin, Verlag GVE, 1996 (ISBN 3-89218-035-0) 
  • (de) Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer, Berlins S-Bahnhöfe. Ein dreiviertel Jahrhundert, Berlin, be.bra, 1998 (ISBN 3-930863-25-1) 
  • (de) Peter-Michael Mihailescu, Stadtbahn Berlin – Erlebniswelt auf Schienen & Rädern, Roco, 1987 
  • (de) Klaus Scheddel, Ab ins Grüne. Ausflüge mit der Berliner S-Bahn, Berlin, Via-Reise, 2003 (ISBN 3-935029-07-1) 
  • (de) Robert Schwandl, Berlin S-Bahn Album, Berlin, Robert Schwandl, 2003 (ISBN 3-936573-02-6) 
  • (de) Bernhard Strowitzki, S-Bahn Berlin. Geschichte(n) für unterwegs, Berlin, Verlag GVE, 2002 (ISBN 3-89218-073-3) 
  • (de) Mario Walinowski, Züge der Berliner S-Bahn. Das «Blaue Wunder», Berlin, Verlag GVE, 2005 (ISBN 3-89218-170-5) 
  • (de) Christian Titze, « Berliner S-Bahn: Ergebnisbericht der Gutachter. », dans Eisenbahn-Revue International, no S. 197–201, 2010 (ISSN 1421-2811) 

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