- Berlin Hauptbahnhof
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Berlin centrale 
Vue de la façade sud de la gare depuis le Spreebogenpark située sur les rives de la Spree.Localisation Pays Allemagne Ville Berlin Subdivision Tiergarten Adresse Europaplatz 1 Coordonnées géographiques Gestion et exploitation Services InterCityExpress et InterCity
RegionalExpress et RegionalBahn
S-BahnCaractéristiques Transit annuel 110 000 000/an[1] Historique Mise en service 26 mai 2006 Architecte Meinhard von Gerkan modifier 
La Berlin Hauptbahnhof, est littéralement la « gare principale de Berlin », en Allemagne et la plus importante d'Europe par la taille[2]. Construite d'après les plans de l'architecte Meinhard von Gerkan, elle fut inaugurée le 26 mai 2006 après plus de onze années de travaux. Située au cœur de Berlin, au sud-est du quartier de Moabit, sur les rives de la Spree et du Humboldthafen, la gare est construite sur l'ancien site de la Lehrter Bahnhof, donnant sur l'Invalidenstraße. Tous les trains grandes lignes traversant Berlin ou y arrivant y passent. Environ 1 200 trains[3] y transitent quotidiennement, et 300 000 passagers peuvent y emprunter cinquante-quatre escaliers roulants et trente-quatre ascenseurs. Les deux tours de 46 m sont équipées de six ascenseurs panoramiques. A noter que contrairement aux grandes gares parisiennes, qui sont toutes des gares de terminus, les gares berlinoises sont traversées par les trains qui poursuivent en général leur chemin. Contrairement aux gares parisiennes et à leurs dizaines de quais où les trains stationnent longtemps, les gares berlinoises ont en général moins de dix quais, et les trains ne s'y arrêtent donc que quelques instants.
Sommaire
Histoire
Lehrter Bahnhof (1871–1959)
La Lehrter Bahnhof en 1879
De 1868 à 1871 une ligne ferroviaire longue de 239 km entre Lehrte, près de Hanovre, et Berlin est construite. Le terminal ferroviaire est inauguré en 1871 sous le nom de Lehrter Bahnhof.
En 1882 les différentes gares-terminus de Berlin sont reliées d’ouest en est par le prédécesseur de la S-Bahn, la Stadtbahn. La gare Lehrter Stadtbahnhof est construite au nord de la gare de Lehrte, à la perpendiculaire de celle-ci, sur un viaduc. Grâce à la Stadtbahn, la gare de Lehrte gagne en importance et prend la circulation ferroviaire de la gare proche de Hambourg (Hamburger Bahnhof) qui ferme en 1884.
Gravement endommagée à la fin de la Seconde Guerre mondiale, la gare est réparée provisoirement et utilisée jusqu'en 1951, avant d'être totalement démolie en 1959.
Lehrter Stadtbahnhof (1882–2002)
La Lehrter Bahnhof vers 1900
La Lehrter Stadtbahnhof, peu de temps avant sa destructionLe 15 mai 1882 est ouverte la ligne de la Stadtbahn qui relie les différentes gares de Berlin.
En 1930, avec l'électrification du réseau ferroviaire, la S-Bahn voit le jour et la Lehrter Stadtbahnhof devient une gare du réseau urbain.
Après la Seconde Guerre mondiale, la Lehrter Stadtbahnhof perd en importance : les correspondances avec la Lehrter Bahnhof ne sont plus possibles et c'est la dernière gare du réseau de la Stadtbahn à Berlin-Ouest, la suivante (Berlin-Est.
En 1987, la Lehrter Stadtbahnhof, qui, entre-temps, est placée sous la protection du patrimoine culturel, est restaurée à l'occasion des 750 ans de Berlin pour la somme de 10 millions de marks.
En 2002, celle-ci est quand même démolie, pour faire place à la nouvelle gare centrale.
Construction de la gare centrale de Berlin (1993–2006)
La verrière en constructionPeu de temps après la réunification, il fut décidé de construire une gare centrale qui serait le nœud de Berlin, aussi bien pour les liaisons entre U-Bahn et S-Bahn que pour le transport ferroviaire. La liaison est-ouest serait complétée par une liaison nord-sud.
En juin 1992, le gouvernement fédéral décide que la gare centrale serait construite sur le site de la Lehrter Stadtbahnhof. L'année suivante, un appel à projet est lancé. Il est remporté par la société d'architecture de Hambourg Gerkan, Marg & Partners.
Le projet prévoit des voies sur cinq niveaux. Le plus élevé est le niveau principal qui comprend deux quais du S-Bahn sur un pont qui surplombe de dix mètres le niveau de la rue, et le plus bas comprend quatre quais, quinze mètres au-dessous du sol.
Le chantier est mené en plusieurs étapes. Le percement des tunnels du Tiergarten a commencé en 1995 pour s'achever en 2005. Il s'agit de quatre tunnels pour les trains grandes lignes et les trains régionaux et deux tunnels pour le U-Bahn, auxquels s'ajoute un tunnel routier. Pendant les travaux, le cours de la Spree a dû être détourné (1996-1998).
La construction des ponts de la S-Bahn a été engagée en 2001. Longs de 450 mètres, ils traversent la gare sur toute sa longueur mais aussi le port adjacent de Humboldthafen. Ils sont incurvés et chaque paire de voies dispose de son propre pont. C'est la première fois que des ponts de ce type sont construits et leur réalisation représente une prouesse technique.
Le hall de la gare est couvert d'un toit de verre également incurvé d'environ 85 mètres sur 120, qui a été installé en février 2002. Un système photovoltaique est intégré dans l'épaisseur du verre.
En juillet 2002, les ponts et le hall de la gare ont été mis en service et la Lehrter Stadtbahnhof fermée puis rapidement démolie pour faire place à la poursuite du chantier de construction. Le 9 septembre 2002, la gare a été rebaptisée "Berlin Hauptbahnhof – Lehrter Bahnhof".
Le corps du bâtiment, soutenu par deux tours, offre environ 44,000 m² d'espace commercial. La construction des tours a été engagée en 2005.
La même année, la Deutsche Bahn informe que le nom officiel sera Hauptbahnhof et non plus Hauptbahnhof - Lehrter Bahnhof comme prévu au départ bien que 70 % des Berlinois se soient prononcés pour le nom Lehrter Bahnhof lors d'un sondage en 2002.
La nouvelle gare a été inaugurée le 26 mai 2006 par la chancelière Angela Merkel et le ministre des transports Wolfgang Tiefensee.
Berlin Hauptbahnhof (2006-)
Vue d'ensemble de la gare
Niveau supérieur
L'entréeLes lignes d'est en ouest, qui passent sur le viaduc à dix mètres au-dessus du sol, comportent six voies (dont deux pour le S-Bahn). L'axe nord-sud, qui passe à quinze mètres au-dessous du sol dans un tunnel de 3,6 km sous la Spree, comporte huit voies (deux autres sont dédiées à la ligne U55). Il n'y a pas de connexion ferroviaire entre le niveau supérieur et le niveau inférieur, ni dans la gare, ni dans ses environs. 1 207 trains[3] (261 trains de longues distances, 326 trains régionaux, 620 S-Bahn (trains de banlieue)) transitent quotidiennement par la gare et le nombre de voyageurs est estimé à 300 000.
Le 18 janvier 2007, deux traverses de la structure ont été arrachées par la tempête Kyrill. L'une d'entre elle est tombée sur au sol et l'autre en a heurté et endommagé une troisième. La gare a été inondée et a dû être évacuée, toute circulation étant interrompue en Allemagne. Il n'y a pas eu de blessé et la gare a été rouverte le lendemain.
Correspondances
En 2006, la gare est desservie par les InterCityExpress, InterCity, RegionalExpress, RegionalBahn et S-Bahn. Elle accueille également plusieurs trains internationaux, les destinations les plus éloignées étant Novossibirsk (Russie) et Astana (Kazakhstan), par l'express "Sibirjak". Depuis le 14 décembre 2008 il existe aussi une ligne CityNightLine entre Paris et la gare Südkreuz, avec extension possible vers Moscou.
La gare est à présent desservie par la ligne U55, mise en service en août 2009, qui n'est pas encore reliée au reste du réseau U-Bahn. La mise en chantier d'une connexion à la ligne U5 est prévue pour 2010. La gare Hauptbhanhof est donc pour le moment le terminus de la ligne qui ne comporte que trois gares, un seul des deux quais est actuellement utilisé, l'espace laissé vacant est utilisé pour une exposition.
La gare est ainsi desservie par :
- la ligne U55
- les lignes de S-Bahn S3, S5, S7 et S75
- les lignes de bus M41, M85, 120, 123, 142, 147, 245, TXL (qui relie la Hauptbahnhof à l'aéroport de Tegel)
Notes et références
- (de)Données sur la Berlin Hauptbahnhof.
- Berlin se dote de la plus grande gare d'Europe, dépêche de l'AFP du 24 mai 2006 reprise par Yahoo ! Actualités.
- (de) 300.000 Reisende und Besucher werden täglich erwartet, Deutsche Bahn, 18.11.2009. Consulté le 23.08.2010
Traduction
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Berlin Hauptbahnhof » (voir la liste des auteurs)
Voir aussi
Articles connexes
- Transport ferroviaire en Allemagne
- Ligne Hanovre - Berlin
Liens externes
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