Pont Maréchal-Joffre (1905)

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Pont du Maréchal Joffre
Pays	France
Région	Centre
Département	Loiret
Localité	Orléans
Latitude Longitude	47° 53′ 46″ Nord        1° 53′ 44″ Est / 47.8960389, 1.895581547° 53′ 46″ N 1° 53′ 44″ E / 47.8960389, 1.8955815
Franchit	Loire
Fonction	pont tramway
Type	pont en arc
Matériau	pierre, brique, béton armé
Construction	1905-1940
Géolocalisation sur la carte : Europe Géolocalisation sur la carte : France Géolocalisation sur la carte : Orléans
Listes
Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever
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Le pont du Maréchal Joffre ou pont Neuf ou pont Nicolas II est un ancien pont français enjambant la Loire dans la ville d'Orléans et le département du Loiret.

Initialement nommé pont Neuf, puis pont Nicolas II, il est rebaptisé pont Joffre, en l'honneur du Maréchal Joseph Joffre (1852-1931).

Le pont est construit en 1905 et détruit en 1940. Il est remplacé, en 1958, par un pont à ossature mixte.

Géographie

Ce pont était situé dans le val de Loire, en aval du pont George V.

Histoire

Construction du pont en 1904

L’étude d'un nouveau pont sur la Loire, prolongeant le boulevard des Princes (actuel boulevard Jean Jaurès) aménagé sous la Restauration est engagée par le conseil général du Loiret et le conseil municipal en 1893. Il a principalement vocation à assurer le franchissement des tramways de Sologne^[1].

L'autorisation ministérielle est délivrée en 1900 et les travaux débutent en septembre 1903. Le pont est inauguré en 1905, un an avant la fin des travaux^[1].

En 1914, le pont neuf est rebaptisé pont Nicolas II. Après la Première Guerre mondiale, il est à nouveau rebaptisé pour devenir finalement le pont Joffre^[1].

Description

Ce pont possédait sept arches en pierre de 43,85 m d'ouverture et 1,25 m d'épaisseur à la clef. Les tympans en briques étaient allégés par des voutelettes apparentes. Les piles étaient relativement minces (1/10^e de l'ouverture). Elles étaient fondées à l'air comprimé à une profondeur variant de 4,70 m à 18,60 m sous l'étiage. C'est le premier grand ouvrage français en maçonnerie où l'on ait assuré le jeu de la dilatation par l'emploi de tirants en béton armé dans les voutelettes^[2].

C'était pour l'époque un ouvrage remarquable par la portée de ses voûtes et leur légèreté. Cette légèreté a eu d'ailleurs un résultat imprévu. Il a suffi d'une charge d'explosifs faisant sauter la voûte centrale pour entraîner de proche en proche l'effondrement de toutes les autres voûtes et de toutes les piles^[3].

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  Vue à partir du quai aval, rive sud

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  Vue du quai du quartier Saint-Marceau

Notes et références

Voir aussi

Liens internes

• Liste des ponts sur la Loire
• Liste de ponts du Loiret

Lien externe

L'ancien pont du Maréchal Joffre en français, allemand et anglais sur le site Web Structurae.

Bibliographie

• « Reconstruction du pont Maréchal Joffre à Orléans », dans Le métier et la vie. Bâtiment et travaux publics dans le Loiret, n^o G-35, juin 1958 

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