Mercedes-Benz W165

Mercedes-Benz W165
Une Mercedes-Benz W165 sur le Nürburgring en 1984.
Présentation
Équipe	Daimler-Benz AG
Constructeur	Mercedes-Benz
Année du modèle	1939
Concepteurs	Max Sailer Albert Heess Max Wagner
Pilotes	16. Hermann Lang 24. Rudolf Caracciola
Spécifications techniques
Châssis	Tubulaire
Suspension avant	Indépendante avec bras oscillants, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques
Suspension arrière	De Dion essieux, barres de torsion et amortisseurs hydrauliques réglables par le cockpit
Nom du moteur	Mercedes-Benz M164
Cylindrée	1 493 cm3 254 ch (187 kW) à 8 250 tr/min
Configuration	V8 à 90°
Orientation du moteur	Moteur longitudinal
Position du moteur	Centrale avant
Boîte de vitesses	Mercedes-Benz manuelle
Nombre de rapports	5 + marche arrière
Système de freinage	Freins à tambour hydrauliques
Dimensions et Poids	Empattement : 2 450 mm Longueur : 4 500 mm Poids : 715 kg (à vide)
Carburant	86,0 % d'alcool méthylique, 8,8 % d'acétone, 4,4 % d'essence et 0,8 % de soufre d'éther
Histoire en compétition
Début	Grand Prix de Tripoli 1939
Courses Victoires Pole Meilleur tour 1 1 0 1
Championnat constructeur	n/a
Championnat pilote	n/a
Chronologie des modèles (1939)
Mercedes-Benz W154 Mercedes-Benz W154	Aucun Aucun
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La Mercedes-Benz W165 est une automobile de course construite par Mercedes-Benz pour concourir dans la classe Voiturettes.

Histoire

Elles n'ont étés engagées que dans une seule course : le Grand Prix de Tripoli 1939 où elle a été pilotée par Hermann Lang et Rudolf Caracciola qui ont terminé respectivement premier et second^[1]. Invité par Tony Hulman, le propriétaire de l'Indianapolis Motor Speedway, à participer aux 500 miles d'Indianapolis 1946, Caracciola tente d'obtenir de l'administration suisse une des W165 que le gouvernement helvétique a confisqué en tant que propriété allemande au cours de la Seconde Guerre mondiale (Caracciola vivait en Suisse et avait demandé à Mercedes-Benz de lui envoyer les deux monoplaces pour qu'il s'occupe de leur entretien)^[2].

Les W165 étaient conformes aux règles de la classe Voiturette (le prédécesseur de la Formule 1 de 1947 à 1953 et plus tard de la Formule 2), qui limite à 1,5 litre la cylindrée des monoplaces. Suralimenté par un compresseur Roots à deux étages, le moteur type M164 est un V8 double arbre à cames en tête ouvert à 90° d'une puissance spécifique de 254 ch (187 kW à 8 250 tr/min.

Le Grand Prix de Tripoli 1939

Informé au plus tard du changement de règlementation concernant le Grand Prix de Tripoli, où seules les véhicules de la classe Voiturette devront être utilisés, Mercedes-Benz développe entre septembre 1938 et mai 1939, soit huit mois seulement, une nouvelle voiture capable de concurrencer les Maserati et Alfa Romeo rivales. Elle est plus légère pour compenser la plus faible cylindrée du moteur. Début avril 1939, les premiers tests ont lieu sur le Hockenheimring, puis, le 7 mai, Mercedes remporte le 13^e Grand Prix de Tripoli, signant un retentissant doublé avec la nouvelle W165. Hermann Lang a remporté la course de 393 km en à peine deux heures à une vitesse moyenne de 197 79 km/h. Il devance son coéquipier Rudolf Caracciola, suivi d'Emilio Villoresi (Alfa Romeo) et de Piero Taruffi (Maserati).

La victoire des Mercedes est une grande déception pour les organisateurs italiens de la course. En effet, en modifiant la règlementation, ils espéraient briser la domination des Flèches d'Argent, mais, devant vingt-huit voitures italiennes, les deux seules voitures allemandes l'emportent.

Résultats complets

Résultats hors-championnat

Tableau synthétique des résultats des Mercedes-Benz W165 en Grand Prix

Année	Grand Prix	Circuit	Pilote	Classement	Catégorie	Résultats
1939	Grand Prix de Tripoli	La Mellaha	Hermann Lang	1	Voiturettes	Résultats
			Rudolf Caracciola	2

Références

Source de traduction

• (en)/(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu des articles intitulés en anglais « Mercedes-Benz W165 » (voir la liste des auteurs) et en allemand « Mercedes-Benz W 165 » (voir la liste des auteurs)

Bibliographie

• (de) Halwart Schrader, Silberpfeile - Die legendären Rennwagen 1934 bis 1955, Königswinter, HEEL Verlag GmbH, 1995 (ISBN 3893654283) 
• (de) Karl Heinz Edler et Wolfgang Roediger, Die deutschen Rennfahrzeuge, Leipzig, Fachbuchverlag, 1990 (ISBN 3343004359) 

Liens externes

v · Les Flèches d'Argent en Grand Prix
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Mercedes-Benz	Modèles W25 • W125 • Stromlinienwagen • W154 • W165 Pilotes Bäumer • Von Brauchitsch • Brendel • Caracciola • Chiron • Fagioli • Geier • Hartmann • Henne • Kautz • Lang • Seaman • Zehender Personnel Sailer (designer) • Heess (designer) • Neubauer (manager de l'écurie) • Uhlenhaut (designer) • Wagner (designer)
Voir aussi	NSKK • Hühnlein

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