Mercedes-Benz Stromlinienwagen

Mercedes-Benz Stromlinienwagen
Mercedes-Benz Stromlinienwagen
Image illustrative de l'article Mercedes-Benz Stromlinienwagen
Mercedes-Benz W125 Stromlinienwagen (voiture no 35)
Présentation
Équipe Drapeau : Troisième Reich Daimler-Benz AG
Constructeur Drapeau : Troisième Reich Mercedes-Benz
Année du modèle 1937
Concepteurs Drapeau : Troisième Reich Albert Heess
Drapeau : Troisième Reich Max Sailer
Drapeau : Troisième Reich Rudolf Uhlenhaut
Drapeau : Troisième Reich Max Wagner
Pilotes Drapeau : Troisième Reich Rudolf Caracciola
Drapeau : Troisième Reich Hermann Lang
Drapeau : Troisième Reich Manfred von Brauchitsch
Spécifications techniques
Châssis Tubes ovales
Suspension avant Suspension indépendante avec bras transversaux, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques
Suspension arrière Essieu De Dion, barres de torsion, amortisseurs hydrauliques
Nom du moteur M125
DAB
Cylindrée M125 : 5 560 cm³
DAB : 5 577 cm³
Configuration M125 : 8 en ligne
DAB : V12
Position du moteur Longitudinale avant
Boîte de vitesses Mercedes-Benz
Nombre de rapports 4
Type manuelle synchronisée
Cockpit Monoplace
Dimensions et Poids Poids : 1 183 kg
Carburant Essence
Histoire en compétition
Début 1937 au Avusrennen
Courses Victoires Pole Meilleur tour
1 1 1

La Mercedes-Benz Stromlinienwagen est une voiture de Formule Libre conçue par Mercedes-Benz pour l'Avusrennen 1937.

Histoire

Manfred von Brauchitsch sur Mercedes-Benz Stromlinienwagen sur la boucle nord de l'Avus en 1937

L'Avusrennen est une épreuve disputée sur le circuit/autoroute de l'Avus, composé de deux très longues lignes droites et de deux virages. Cette course se dispute alors sous la règlementation de la Formule Libre, à savoir, aucune limite de poids ni de puissance pour le moteur.

En vue d'obtenir les meilleurs résultats possibles et de tirer parti des très longues lignes droites, Mercedes recarosse trois de ses voitures selon le style « Streamline ». Trois châssis sont sélectionnés pour faire l'objet de cette modification. Le premier, engagé en course sous le numéro 35 et confié à Rudolf Caracciola est celui d'une W125 doté de son moteur M125 d'origine. Le second, engagé en course sous le numéro 36 et confié à Manfred von Brauchitsch est celui d'une W25K dans lequel un moteur DAB de 736 ch a été installé. Le dernier, engagé en course sous le numéro 37 et confié à Hermann Lang est celui d'une W25 dotée d'un moteur M125. Deux autres voitures, complètent l'armada Mercedes, la numéro 38 est une W125 en configuration d'origine engagées aux mains de Richard Seaman et la numéro 39, une W25 dotée d'un moteur DAB, confié à Goffredo Zehender.

Au final, c'est Hermann Lang qui s'impose en course avec une W25-M125.

Références



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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Mercedes-Benz Stromlinienwagen de Wikipédia en français (auteurs)

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