- Ligne de Pierrelatte à Nyons
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Pierrelatte - Nyons Ligne de Pierrelatte à Nyons Pays 
FranceVilles desservies Pierrelatte, Saint-Paul-Trois-Chateaux, Valréas, Nyons Historique Mise en service 1897 Fermeture 1951 Concessionnaires PLM (1897 - 1938)
SNCF (à partir de 1938)Caractéristiques techniques Numéro officiel 914 000 Longueur 41 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Voie Unique Signalisation Cantonnement téléphonique Trafic Trafic aucun Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles vers Paris-Lyon 
682,688 0,000 Pierrelatte (57m) 
Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles vers Marseille 
Ligne Combs-la-Ville - Saint-Louis (LGV) vers Marseille 
Ligne Combs-la-Ville - Saint-Louis (LGV) vers Paris-Lyon 
Voie mère de Pierrelatte 
Canal de Donzère-Mondragon 
6,0xx Saint-Paul-Trois-Châteaux (86m) 13,6xx Montségur (142m) 
19,0xx Grignan - Chamaret (159m) 
Chemin de fer Taulignan-Grignan-Chamaret vers Taulignan 
Pont sur le Lez (Rhône) 21,7xx Grillon (174m) 27,158 Valréas (230m) Viaduc sur le ruisseau La Fosse 
Viaduc sur le ravin de Chapelut Venterol - Rousset (412m) Viaduc de la Sauve (30m) 
41,028 Nyons (270m) modifier 
La ligne Pierrelatte - Nyons est une ancienne ligne de chemin de fer, fermée et désaffectée en 1951.
Sommaire
Lignes affluentes
Historique
La ligne a été déclarée d'utilité publique par une loi le 2 août 1882.
Elle a été inaugurée le 3 août 1897 par le président de la République Félix Faure.
Le trafic voyageur a été interrompu par la SNCF le 25 février 1940. Compte-tenu des restriction sur les carburants liées à la guerre et qui interrompent les services d'autocar, la SNCF remet en circulation un train mixte voyageurs-marchandises le 16 octobre 1940.
Fermeture suite aux travaux de creusement du Canal de Donzère-Mondragon et à l'absence de volonté de construire un ouvrage de franchissement, le 15 mars 1951.
Le déclassement est intervenu par décret le 12 novembre 1954[1].
Description de la ligne
Ouvrages d'art
État actuel
Emprises aliénées et réutilisées pour divers usages (voie de desserte à Nyons, déviation routière à Valréas et Grillon, friches par endroit…)
Seul un petit tronçon demeure exploité au départ de Pierrelatte, comme voie mère d'embranchement industriel pour la desserte des installations nucléaires d'Eurodif.
Notes et références
- Décret n°54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemin de fer d'intérêt général. Journal officiel du 13 novembre 1954. pp.10676 et 10677
Bibliographie
- Société d'études nyonsaises, Le train Nyons-Pierrelatte : une histoire mouvementée, 1897-1951, Nyons, Société d'études nyonsaises, 1997, 143 p. (ISBN 2-9511495-0-6)
Voir aussi
Article connexe
Catégories :- Ligne ferroviaire de la Drôme
- Ligne ferroviaire de Vaucluse
- Ligne historique de France
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