Ligne Mont-Saint-Hilaire

Ligne Mont-Saint-Hilaire
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Ligne Mont-Saint-Hilaire
Saint-Hilaire Wiki.jpg Train à la gare Saint-Basile-le-Grand
Carte Mtl Mont-Saint-Hilaire.svg
Réseau Trains de banlieue de l'AMT
Année d’ouverture 2000
Dernière extension 2003
Gare Saint-Hubert
Exploitant Agence métropolitaine de transport
Points d’arrêt 7
Longueur 34,9 km
Distance moyenne entre points d’arrêt 4986 m
Jours de fonctionnement L Ma Me J V  
Fréquentation
(moy. par an)
1 833 900 (2010)
Lignes connexes Métro :
MtlMetro2.svg

Trains de banlieue :
Mtl Train DM.svg Mtl Train MA.svg

La ligne Mont-Saint-Hilaire, auparavant appelée la ligne Montréal/Mont-Saint-Hilaire, est une ligne de train de banlieue de la grande région de Montréal. L'Agence métropolitaine de transport (AMT) en est responsable. Elle relie la Gare Centrale, au centre-ville de Montréal, et Mont-Saint-Hilaire sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent.

Elle opère seulement durant les jours ouvrables avec sept départs en direction de Montréal, dont cinq le matin, un en début d'après-midi et le dernier en soirée. Ainsi, que sept retours vers la rive sud dont, un l'après-midi, cinq en fin d'après-midi et un en soirée. Il s'agit de la seule ligne de train de banlieue à n’avoir des gares qu’à l’extérieur de l’île de Montréal, sauf celle du centre-ville. Près de 6 000 personnes utilisent quotidiennement cette ligne. Les rames sont une propriété de l’AMT mais leur opération est confiée à la division Montrain du Canadien National (CN), et roulent sur les rails de cette dernière compagnie.

Sommaire

Histoire

Le CN opérait une train de banlieue, une fois par jour dans chaque direction, sur la même ligne de 1859 à 1988. Cependant, avec la perte de rentabilité du service voyageur après les années 1950, le CN y utilisa à partir de la fin des années 1960 un ramassis de voitures des années 1930 et de locomotives vétustes. Le déclin de la fréquentation qui suivit mena à l’abandon du service. À la fin des années 1990, l’augmentation du trafic métropolitain et la congestion sur les ponts reliant la rive sud à Montréal, raviva la demande pour un train de banlieue. En 2000, l’AMT ressuscita donc cette ligne.

Tracé

Zone Gare Ville Correspondance(s) Transit annuel
(2008)
1 Gare Centrale Montréal (arrondissement Ville-Marie) Autobus:
STM - 36, 61, 107, 150, 168, 410, 420, 430, 480, 515, 535, 747
RTL - 5, 15, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 37, 38, 42, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 55, 59, 86, 87, 115, 132, 142, 150
Express métropolitains - 90
CIT Chambly-Richelieu-Carignan - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 100, 101, 103, 104
CIT de la Vallée du Richelieu - 300
CIT du Haut-Saint-Laurent - 1
CIT du Sud-Ouest - 1, 28
CIT Le Richelain - 22, 23, 24, 25, 26, 28, 28-S, 29, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 321
CIT Roussillon - 100, 115, 130
Ville de Sainte-Julie - 600, 800, 900

Ville de Saint-Jean-sur-Richelieu - 96-L, 96-LH, 96-E, 196
Métro:
STM - station Bonaventure de la ligne orange
Train:
AMT­ - station Gare Centrale de la ligne Deux-Montagnes
Via Rail - Gare centrale de Montréal des lignes Toronto–Montréal, Ottawa–Montréal, Montréal–Québec, Montréal–Halifax, Montréal–Gaspé, Montréal–Jonquière et Montréal–Senneterre
Amtrak - Gare centrale de Montréal de la ligne New York–Montréal
1 584 200
3 Saint-Lambert Saint-Lambert Autobus:
RTL - 1, 6, 55, 106
Train:
Via Rail - Gare de Saint-Lambert des lignes Montréal–Québec, Montréal–Halifax et Montréal–Gaspé
Amtrak - Gare de Saint-Lambert de la ligne New York–Montréal
186 900
Saint-Hubert Longueuil (arrondissement Saint-Hubert) Autobus:
RTL - 8, 28, 88
191 800
5 Saint-Bruno Saint-Bruno-de-Montarville Autobus:
RTL - 91, 92
264 400
Saint-Basile-le-Grand Saint-Basile-le-Grand Autobus:
CIT de la Vallée du Richelieu - 24, 200, 300
316 200
6 McMasterville McMasterville Autobus:
CIT de la Vallée du Richelieu - 20, 23, 200, 300
311 800
Mont-Saint-Hilaire Mont-Saint-Hilaire Autobus:
CIT de la Vallée du Richelieu - 11, 21, 22, 25
327 600

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Notes et références



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