Réseau de bus Transports intercommunaux Centre Essonne

Transports Intercommunaux Centre Essonne
Situation	Île-de-France
Type	Autobus
Fréquentation	76 000 voyageurs par jour 20 millions de voyages par an
Exploitant	TransEvry, Daniel Meyer, STA, CEAT
Lignes du réseau	TICE 401 402 403 404 405 406 407 408 409 TICE 412 413 414 414D 415 418 419 453 510
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Le réseau de bus Transports intercommunaux Centre Essonne (TICE) est le réseau de bus du centre de l'Essonne.

Histoire

• Mars 1975 : Mise en place des lignes 401, 402, 403, 404 et 404N par la RATP
• Novembre 1978 : Mise en place de la ligne 405
• Octobre 1986 : Mise en place de la ligne 406
• Janvier 1988 : Le Syndicat d'Aménagement de la Ville Nouvelle d'Évry (SAN) confie l'exploitation du réseau de la région d'Évry à la société d'économie mixte (SEM) « Transports Intercommunaux Centre Essonne » (TICE) pour une durée de 5 ans, renouvelable.
• Janvier 1996 : Cette convention est renouvelée pour une durée de 15 ans.

Le réseau

Présentation

Le réseau de bus TICE dessert un bassin du centre de l'Essonne composé de 20 communes (Bondoufle, Corbeil-Essonnes, Courcouronnes, Épinay-sur-Orge, Évry, Étiolles, Fleury-Mérogis, Grigny, Le Coudray-Montceaux, Le Plessis-Pâté, Lisses, Morsang-sur-Orge, Ris-Orangis, Sainte-Geneviève-des-Bois, Saint-Michel-sur-Orge, Soisy-sur-Seine, Vert-le-Grand, Villabé, Villemoisson-sur-Orge et Viry-Châtillon), avec les lignes suivantes :

• Bondoufle (Lignes 401, 403, 409, 413, 414, 414D et 453)
• Corbeil-Essonnes (Lignes 401, 402 et 405)
• Courcouronnes (Lignes 401, 402, 403, 404, 405, 409, 413, 414, 415 et 453)
• Épinay-sur-Orge (Ligne 402)
• Évry (Lignes 401, 402, 403, 404, 405, 407, 408, 414, 414D, 415 et 453)
• Étiolles (Lignes 403 et 453)
• Fleury-Mérogis (Lignes 401, 409 et 510)
• Grigny (Lignes 402 et 510)
• Lisses (Lignes 404, 405, 409, 414D, 415 et 453)
• Le Coudray-Montceaux (Lignes 402 et 412)
• Le Plessis-Pâté (Ligne 414)
• Morsang-sur-Orge (Ligne 402)
• Ris-Orangis (Lignes 402, 403, 404, 405, 406, 407, 413, 418 et 419)
• Sainte-Geneviève-des-Bois (Ligne 401)
• Saint-Michel-sur-Orge (Ligne 401)
• Soisy-sur-Seine (Lignes 403 et 453)
• Vert-le-Grand (Ligne 414D)
• Villabé (Ligne 415)
• Villemoisson-sur-Orge (Ligne 402)
• Viry-Châtillon (Ligne 402)

Les lignes

Le réseau de bus TICE est composé de 17 lignes desservant 20 communes. En 2009, 15 des 17 lignes sont certifiées « NF Service » par l’AFNOR car elles remplissent en permanence les 21 critères de qualité. En effet, elles sont vérifiées tout au long de l’année par une équipe d’enquêteurs dédiés.

Lignes 400 à 409

Ligne	Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées)										Illustration
401	Saint-Michel-sur-Orge (Rue Berlioz) ↔ Corbeil-Essonnes
	Ouverture 20 mars 1975	Nb. arrêts 45	Soirée/Sam./DF oui/oui/oui	Zones trav. 5	Longueur / Durée 13 km / 49 min	Matériel Citaro Heuliez GX 317	Centre-bus Bondoufle	voy. / an
	Desserte :
	Autres :
402	Épinay-sur-Orge   ↔ Le Coudray-Montceaux (Terminal David Douillet)
	Ouverture 20 mars 1975	Nb. arrêts 60	Soirée/Sam./DF oui/oui/oui	Zones trav. 4-6	Longueur / Durée 28 km / 52 min ou 1h36min	Matériel Citaro G Heuliez GX 427 MAN Lion's City	Centre-bus Bondoufle	voy. / jour 26 000[1] (2009)
	Desserte :
	Autres (Au 6 octobre 2010) : La ligne 402 du réseau TICE, qui est la ligne de bus la plus fréquentée de grande couronne avec un trafic de plus de 26 000 voyageurs par jour en 2009, deviendra, sur sa partie centrale, la ligne T Zen 4[1]. Utilise uniquement des bus articulés.
403	Bondoufle ↔ Soisy-sur-Seine (ZAC des Meillottes)
	Ouverture 20 mars 1975	Nb. arrêts 47	Soirée/Sam./DF oui/oui/non	Zones trav. 5	Longueur / Durée 14,5 km / 47 min	Matériel Citaro Heuliez GX 317 MAN Lion's City	Centre-bus Bondoufle	voy. / an
	Desserte : Bondoufle, Ris-Orangis, Courcouronnes, Évry, Étiolles, Soisy-sur-Seine.
	Autres : Le dimanche, la ligne est remplacée par la ligne 453. Utilise uniquement des bus standards (non-articulés).
404	Ris-Orangis (Bois de l'Épine)   ↔ Évry (Bras-de-Fer)
	Ouverture 20 mars 1975	Nb. arrêts 29	Soirée/Sam./DF ?/oui/oui	Zones trav.	Longueur / Durée 8 km / ? min	Matériel Citaro Heuliez GX 427	Centre-bus Bondoufle	voy. / an
	Desserte :
	Autres : Utilise uniquement des bus articulés.
405	Ris-Orangis (Bois de l'Épine)   ↔ Corbeil-Essonnes (Hôpital)
	Ouverture 20 novembre 1978	Nb. arrêts 53	Soirée/Sam./DF ?/oui/oui	Zones trav. 5	Longueur / Durée 11 km / ? min	Matériel Citaro MAN Lion's City	Centre-bus Bondoufle	voy. / an
	Desserte :
	Autres : Cette ligne est exploitée avec Seine Essonne Bus.
406	Ris-Orangis (Bois de l'Épine)   ↔ Ris-Orangis (ZAC du Bois de l'Épine)
	Ouverture 7 octobre 1986	Nb. arrêts 3	Soirée/Sam./DF non/non/non	Zones trav. 5	Longueur / Durée 2 km / ? min	Matériel Citaro	Centre-bus Bondoufle	voy. / an
	Desserte :
	Autres :
407	Évry (Aunettes) ↔ Ris-Orangis (Val de Ris)
	Ouverture	Nb. arrêts 22	Soirée/Sam./DF oui/oui/oui	Zones trav.	Longueur / Durée 8,5 km / ? min	Matériel Citaro MAN Lion's City	Centre-bus Bondoufle	voy. / an
	Desserte :
	Autres : Utilise uniquement des bus standards (non-articulés).
408	Évry (Mairie) ↔ Évry (Bras-de-Fer)
	Ouverture	Nb. arrêts 28	Soirée/Sam./DF ?/oui/non	Zones trav. 5	Longueur / Durée 7 km / 35 min	Matériel	Centre-bus Bondoufle	voy. / an
	Desserte :
	Autres : Ligne utilisant uniquement des minibus.
409	Lisses ↔ Fleury-Mérogis
	Ouverture	Nb. arrêts 25	Soirée/Sam./DF ?/oui/non	Zones trav. 5	Longueur / Durée 7 km / ? min	Matériel Citaro	Centre-bus Bondoufle	voy. / an
	Desserte :
	Autres :

Lignes 410 à 419

Ligne	Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées)										Illustration
412	Le Coudray-Montceaux (La Guiche) ↔ Le Coudray-Montceaux (Gabrielle-d'Estrées)
	Ouverture	Nb. arrêts 13	Soirée/Sam./DF ?/oui/non	Zones trav. 6	Longueur / Durée 4 km / ? min	Matériel Citaro	Centre-bus Bondoufle	voy. / an
	Desserte :
	Autres :
413	Ris-Orangis (Cial Aunettes) ↔ Bondoufle (Les Coccinelles)
	Ouverture	Nb. arrêts 25	Soirée/Sam./DF ?/oui/oui	Zones trav. 5	Longueur / Durée 6 km / ? min	Matériel Citaro	Centre-bus Bondoufle	voy. / an
	Desserte :
	Autres :
414	Évry (Évry Courcouronnes - Centre)   ↔ Le Plessis-Pâté (La Tremblaie)
	Ouverture	Nb. arrêts 30	Soirée/Sam./DF ?/oui/non	Zones trav. 5	Longueur / Durée 8 km / ? min	Matériel Citaro	Centre-bus Bondoufle	voy. / an
	Desserte :
	Autres :
414D	Évry (Évry Courcouronnes - Centre)   ↔ Vert-le-Grand (Parc de Tréville)
	Ouverture	Nb. arrêts 7	Soirée/Sam./DF ?/oui/oui	Zones trav. 5	Longueur / Durée 8 km / ? min	Matériel Citaro	Centre-bus Bondoufle	voy. / an
	Desserte :
	Autres :
415	Évry (Évry Courcouronnes - Centre)   ↔ Villabé
	Ouverture	Nb. arrêts 27	Soirée/Sam./DF ?/oui/non	Zones trav. 5	Longueur / Durée 7 km / ? min	Matériel	Centre-bus Bondoufle	voy. / an
	Desserte :
	Autres :
418	Circulaire Ris-Orangis (Bois de l'Épine)   via Ris-Orangis (Val de Ris)
	Ouverture	Nb. arrêts 20	Soirée/Sam./DF non/non/non	Zones trav. 5	Longueur / Durée 5 km / ? min	Matériel Citaro	Centre-bus Bondoufle	voy. / an
	Desserte : Ris-Orangis
	Autres : Ligne complémentaire de la ligne 419 car elle circule aux heures de pointe tandis que la ligne 419 circule aux heures creuses. Les deux lignes desservent le même parcours à une exception près : la ligne 418 dessert la gare d'Orangis - Bois de l'Épine (grande affluence aux heures de pointe) et la ligne 419 dessert la gare du Grand Bourg (faible affluence aux heures creuses).
419	Circulaire Ris-Orangis(Val de Ris)   via Ris-Orangis - Centre Commercial Ferme du Temple
	Ouverture	Nb. arrêts 50	Soirée/Sam./DF non/oui/non	Zones trav. 5	Longueur / Durée 5 km / ? min	Matériel Citaro	Centre-bus Bondoufle	voy. / an
	Desserte : Ris-Orangis
	Autres : Ligne complémentaire de la ligne 418 car elle circule aux heures creuses tandis que la ligne 418 circule aux heures de pointe. Les deux lignes desservent le même parcours à une exception près : la ligne 419 dessert la gare du Grand Bourg (faible affluence aux heures creuses) et la ligne 418 dessert la gare d'Orangis - Bois de l'Épine (grande affluence aux heures de pointe).

Lignes 450 à 459

Lignes 510 à 519

Exploitation

Exploitant

Tice est une SEM (Société d’Économie Mixte).

• Président : Stéphane Beaudet, maire de Courcouronnes, premier vice-président de la communauté d'agglomération Évry Centre Essonne, chargé des transports.
• Directeur : Jacques Gentile.
• Partenaire privé de la SEM TICE : Groupe Keolis.

Matériel roulant

Tous les bus du réseau TICE sont à plancher bas et sont équipés de filtres à particules, de la climatisation et des équipements nécessaires à l’accueil des personnes à mobilité réduite (PMR). Ils sont également équipés de caméras de vidéosurveillance, d'un système de validation électronique, d’écrans vidéo pour l’information des voyageurs et d’un système de liaison avec le poste de commandement, de régulation et de sécurité (PCS). Le conducteur de chaque véhicule est en effet relié en permanence et en temps réel à un PCS qui régule le trafic et commande les interventions nécessaires au bon fonctionnement du réseau.

L’information des voyageurs est assurée, en temps réel, par des écrans installés aux points d’arrêts, dans les bus et dans les grands pôles d’échanges du réseau.

Les véhicules sont constitués de :

• 37 autobus articulés (18 mètres de long, 150 places) ;
• 43 autobus standards (12 mètres, 100 places) ;
• 6 autobus de moyenne capacité (9 à 10 mètres, 70 places) ;
• 3 minibus et 1 autocar ;

construits par Mercedes (56 %), Heuliez (29 %) et d'autres fabricants (5 %).

Le réseau de bus TICE emploie également des bus Man Lion's City qui ont été mis en service en début 2007, les bus Man remplaçant peu à peu les anciens bus de la marque Heuliez. Certaines lignes sont dotées de bus spécifiques comme la ligne 402 sur laquelle ne circulent que des bus articulés, la ligne 407 qui n'utilise que des bus courts (non articulés) et la ligne 408 qui emploie seulement des mini-bus. Début 2009, Tice a mis en service des bus Lion's City articulés. Ils ont été affectés majoritairement sur les lignes 401, 402 et 404. Ils sont maintenant aussi nombreux que les bus Mercedes Citaro articulés.

Mi-2009, TICE a mis en service de nouveaux véhicules :

• Heuliez GX 427 (articulés) 7 exemplaires ;
• Heuliez GX 327 (standards) 2 exemplaires ;
• Heuliez GX 127 (minis) 4 exemplaires.

Caractéristiques communes aux autres bus TICE : climatisation, plancher bas, équipements PMR, caméras de vidéosurveillance, système de liaison PC/SAEIV, systèmes de validation, info voyageurs temps réel sur écrans TFT.

GX 327 BHNS à Ris-Orangis

Nouveautés :

• Plafonds « Lumi’bus » (plafonds lumineux en forme d’ailes de papillon) diffusant une lumière bleutée douce, à raison de 5 modules pour les bus articulés et de 3 modules pour les bus standard, fournissant un éclairage amélioré et donnant un effet d’espace.
• Soufflets translucides offrant une luminosité accrue dans la section des soufflets, sans zones d’ombre.
• Portes 2 et 3 coulissantes extérieures permettant un meilleur dégagement des sorties et une fluidité de la circulation intérieure.
• Colonnes en inox, pour un nettoyage facilité et plus efficace.
• Poste de conduite doté d'un dispositif anti-agression version « jour » mis en place rapidement par le conducteur en cas d’agression, pour plus de sécurité.
• Décoration intérieure, ambiance à bord : éclairage par spots à diodes électro-luminescentes (LED) dans certaines parties du bus, harmonie chromatique (couleur/textures/motifs sellerie, panneaux, montants…), pour plus de confort, meilleure perception de la qualité du matériel, ambiance générale apaisante et moderne.
• Baies basses panoramiques : baies supplémentaires de forme triangulaire en partie basse, pour plus de lumière.

Fin 2010 et début 2011, Tice a mis en service plusieurs bus à haut niveau de service : GX 327 BHNS et GX 427 BHNS.

Dépôts

Transports Intercommunaux Centre Essonne, 352 square des Champs-Élysées - Courcouronnes - 91026 Évry Cedex

Tarification et fonctionnement

Validateur Navigo présent dans les bus et tramway

Logo du service Timéo

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.

Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), présidé depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques^[2].

Depuis la rentrée 2010 est apparu le service Timéo. Cette application, fonctionnant grâce à des codes disponibles pour chaque arrêt (également en braille), permet de connaître par Internet le temps d'attente avant l'arrivée des deux prochains bus à l'arrêt.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Autobus d'Île-de-France
• Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France

Liens externes

• Site officiel

• Portail des transports en Île-de-France
• Portail de l’Essonne