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BB 13000
Caractéristiques techniques
locomotive électriqueSérie BB 13000 Entreprise ferroviaire SNCF Constructeur MTE-Fives-Lille-Oerlikon
Sécheron-Jeumont-Schneider-Brown-BoveriNumérotation 13001-13053 Année de construction 1954-1961 Effectif en service radiées en 1994) Vitesse maximale 105/120 km/h Longueur hors-tout 15,200 m Motorisation 4 moteurs MS 62
260 V monophaséPuissance 2000 kW Alimentation monophasé 25 kV-50 Hz Écartement standard Disposition des essieux Bo'Bo' Masse à vide 85 t Les BB 13000 forment une série de locomotives électriques fonctionnant sous courant alternatif monophasé 25 kV-50 Hz.
Sommaire
Description
- Suite à l'expérimentation de la traction par courant à fréquence industrielle (50 Hz) en Haute-Savoie, elles constituent la première génération de machines de ce type, avec les autres séries : BB 12000, CC 14000 et CC 14100.
- Construites à 53 exemplaires pour la SNCF par la société MTE à partir de 1954, ces locomotives monocabines doivent leur surnom de « fers à repasser » à leur profil caractéristique. Certains cheminots les appelaient « coupe-jambon » à cause de leur manipulateur de traction en forme de disque de coupe jambon.
Remarques particulières
- Au début de leur carrière, plusieurs BB 13000 de Strasbourg furent détachées au dépôt d'Annemasse pour renfort en Savoie durant deux décennies (dont 1961).
Services effectués
- Paris-Est - Metz - Luxembourg (en service international)
- Luxembourg - Metz - Strasbourg - Colmar - Mulhouse - Bâle (en service international)
- Metz - Nancy
- Thionville - Carleville-Mézières - Aulnoye
- Aix-les-Bains - Annecy - La Roche-sur-Foron - Annemasse
- Aix-les-Bains - Annecy - La Roche-sur-Foron - Saint-Gervais
- Hausbergen - Mulhouse-Nord (marchandises)
- Valenciennes - Douai
- Valennciennes - Longueau
- Amiens -Arras
- Douai - Lumes
(liste non exhaustive)
Dépôts titulaires
- Annemasse (avec quelques locomotives détachées de Strasbourg)
- Strasbourg (durant toute leur carrière, sauf détachement partiel à Annemasse)
Machines conservées (2005)
- BB 13044 : garée à Oignies-Pas-de-Calais sur le site du CMCF (Centre de la Mine et du Chemin de Fer)
- BB 13052 : garée à Strasbourg-Hausbergen jusqu'en 2006, partie pour la Cité du Rail à Mulhouse.
- La BB 13052 SNCF et actuellement conservée dans l'atelier du depot de Mohon (Ardennes).Elle est repeinte en bleue depuis peu de temps.
Modélisme
- Cette locomotive n'a pas encore été reproduite en HO par une firme connue.
Bibliographie
- Livre : Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", Editions N.M. à Paris, paru en 1969 et réédition 1978.
- Revue : Olivier Constant, "Encyclopédie du matérierl moteur SNCF"", Tome 5, "Les locomotives et automotrices 25000 V monophasé, Hors série paru en 2008.
Galerie Photos
Voir aussi
- Portail du chemin de fer
Catégories : Locomotive électrique | Matériel roulant de la SNCF
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